Таблиця лідерів

Разъем РС-4, разрывающий одну из важных, но не силовых цепей Ответная часть разъема носится с ключами Раньше использовал для этого мини-джек, но качество этой сраной китайчатины просто удручающее и однажды я получил глюки, когда при легком касании к разъему просто выключалось зажигание. Развалилось гнездо

А давайте выкладывать фотки уникальных машин, которые вживую видели сами. Не журнальные или инетовские, а сделанные собственноручно ... Начнём: 1. Студебеккер 1962'го года, модель определить не смог: 2. Фолксваген Карман-Гиа 50'ых годов, ответ Фольксвагена поршевикам на создание 950'ой серии: Сижу на корточках я собственной персоной, ну как не сфоткаться возле раритета ... Что самое интересное -- машинки в полной исправности и катаются себе по дорогам ...

Вечером померяю, напишу. Из жанра "было-стало". Мотор решил не разбирать полностью, следуя еще правилу из детства и авиамодельного кружка: без надобности работающий двигатель не разбирай. Ограничился заменой прокладок, сальников, притиркой клапанов, промывкой и продувкой всего, куда можно было поудить или налить. Поэтому картер не красил, только натер мягкой металлической щеткой. Коробку передач натер до блеска :).

Такие слова, да при совке бы! Мог бы на Магадане уже лес рубить

Начинаю уставать и разочаровываться. Заглядываюсь на всякие иномарки, даже древний хлам. Кажется, что оно лучше, надежнее, тише в салоне, динамичнее Так бывает у всех. Но я знаю причину - потому что моя стоит чаще, чем ездит. И это реально начинает давить на психику. Зато когда садишься за руль и едешь, то понимаешь, что не так уже и гремит все в салоне и достаточно потратить два дня на полное устранение грохота. понимаешь, что рулится она неплохо и способна на резкие маневры. Что и тянет очень даже ничего даже с заблоченным вторым дросселем, а провалы - это фигня и лечится Просто надо чаще ездить. И потом сидишь такой за рулем и думаешь - а чем то же некроауди лучше? Да ничем. Дизайн другой. Пару плюшек интересных. И впрыск. И все. С моими пробегами расход и надежность достаточные Поэтому если кто-то хандрит, что его тачка хлам - сядь за руль и прохвати по дороге. Попустит Добавляю итальянский шик на приборку. Стремлюсь к идеалу: Постепенно заменю все надписи на приборке на итальянский язык: Почему итальянский? Мне всегда нравились итальянки. Они очень темпераментные, даже самые дешевые повозки типа фиатика панды проявляют свой нрав, и в них что-то есть особенное. Поэтому больше Италии в салоне и под капотом: Укрепил понадежнее лампу подсветки замка зажигания: Лампа светит все время, пока включена масса. Это еще и лампа контроля питания: Для глушения яркости использую обычную ленту ФУМ, а то светит на весь салон. Плюс светофильтр немного садит яркость: Хотя его надо сменить (светофильтр оранжевый, а лампа зеленая) и добавить еще матовую пластину из оргстекла вокруг замка зажигания, чтобы светилась равномерно кольцом: Очень медленно всё продвигается, я не умею организовывать собственное время. От этого и страдаю Но стремлюсь к лучшему. Захотелось мне моновпрыск опять, вот захотелось и всё. Полный не могу себе позволить - дорого очень Такое пока, не переключайтесь

Сьогодні купив ремкомплект бензонасоса таза для москвича. Перевернув упаковку а там Не повірив. Розпакував.

Имеется вот такая книга : Автомобиль москвич 412 руководство по ремонту. Если кому нужна отдам безвозмездно.

Сказочников на ОЛХ тьма.