Таблиця лідерів

Наконец то приобрел мягкий патрубок для соединения крышки термостата с верхним бачком радиатора. Он эластичный даже при 9 градусах мороза, которые были заявлены при его приобретении.Крышку термостата закрепил болтами, шайбами и гроверами из нержавейки марки А2-70.Хомуты, которые также из нержавейки, установил попарно на каждый отвод.Получилась компактная и симпатичная картина:

Доброго времени суток !! Тема, конечно, баян но внятно никто ничего не пишет в инете. Собственно покупается сильно битый кузов с живыми документами и все это едет в мрео и переоформляется на нового владельца. Дальше пригоняется из-за границы точно такой же авто и перевариваются номерные панели. Вопрос: 1) Могут ли возникнуть проблемы если авто не переоформляется и будет все время находиться в одних руках?? 2) может кто-то знает как работают эксперты в гаи т.е. если вварить панель с большим запасом возникнут ли вопросы ? Или это без проблем решается $$$ ? 3) А прульку можно на наш учёт поставить ? 4) Можно ли растаможить авто середины/конца 00-х ?? Интересно ваше мнение по этому поводу. П.с. я просто интересуюсь. И делать что-то подобное конечно же не буду. А если и буду то никто об этом не узнает)))

Всего три бана по три дня, и не говорите что я не предупреждал. не, пусть по неделе бана, тоесть ридонли.

ну во первых 2-3 года. зачастую рестайлят и еще годик или два. во вторых я выше писал про универсальность платформ и элементов. поэтому с 0 там машину никто не строит. в третьих могут отдавать модель на другие рынки и заводы. и там модель будет жить еще года 3-5-10-20 лет. например в свое время очень удыбнул факт что фольц джетта 2го поколения закончила свою конвейерную жизнь в 2013 году. а это машина 1984 года. снятая с производсва в европах в 1991м. после этого с различными рестайлами еще 22 года выпускалась в китае до автовазовских сроков им далеко канеш, но удачные модели и у них могут жить десятилетиями. опятьже помойму в мексике старую короллу толи чегойта подобное делали по такомуже принципу. или теже уздеу с матизами и джентрами. та ну вон тотже ланос. корейцы наверн его года 4 пособирали и 2000м сняли с производства. а у нас все делают. тем более что уже в конце 90х это глубокий рестайл кадетта так что в европах штатах япониях и прочем развитом мире модельные ряды обновляются стабильно. но это не весь мир. и даже тотже передовой ваг или тоета может десятками лет держать старые модели на конвейере в менее богатых регионах. ибо там нормы безопастности и экологичности не такие жесткие. а низкий ценник новой машины крайне важен. а тут читал про их программу поддержки в стране? или гдет в другом месте. что образно выражаясь французам ваще побоку на качество. если ломается машина во франции. сразу приезжает эвакуатор. если надо с подменной машиной. и все ремонтится по гарантии. а клиент при этом не имеет такой головной боли с ремонтами как у нас.

Пока вышла заминка с отсутствием патрубка радиатора в нашем регионе, решил сделать крепление расширительного бачка и заодно крепление бачка омывателя лобового стекла. Поскольку вышеуказанные бачки предусмотрены для содержания в них жидкостей, то кронштейны крепления решено изготавливать только из нержавеечных комплектующих, включая нержавеечные заклепки и нержавеечные саморезы. От крепления резиновым жгутом, как у Жигулей, отказался. Не нравится мне такой метод крепления. Шарнирные части изготовлены из нержавеечных электродов 4мм. Полоски — из листового металла толщиной 1,5мм и 2мм. Специальную пластину, на которой крепится бачек омывателя отдалил на 5 мм при помощи проставки из 2-х пластин толщиной 2,5мм:

Пока погода не для сборки и ремонта, прикупил еще немного полезного из инструмента. Так же была куплена задняя балка с ЗДТ. Суппорта правда не те что ожидал и были на фото... На фото были от четвёртого поколения гольфа а по факту приехали от третьего. Балка бывшая alexrv. Но купил ее у Жеки из Кременчуга. Ну и интайм вычудил. Потерял супорт один. Типа открутился. Но все нашлось. Балка пока полежит. Дальше ее ждет полная ревизия. Так как один супорт работает плохо. Не возвращаться лапка ручника. Я как бывший владелец вага знаю что так оставлять нельзя. И пружина дополнительная поможет не надолго. Хотя они будут установлены после переборки.