Привет всем! Меня зовут Сергей. Представляю Вам свои авто Сейчас я катаюсь на 2141 с мотором 1,7(расточенным), 21422 1,7 (3317), Ява - 638 и иногда на копейке тестя.
Ну вот наконец-то и у меня дошли руки до того чтобы открыть свой гараж. Сначала расскажу про тот на котором езжу сейчас.История владения этим автомобилем началась чуть больше шести лет назад.Отъездив на АЗЛК-2140 четыре года захотел купить что ни будь получше, хотя расставаться со своим оранжевым сороковым не хотелось. Я долго лазил по интернету выбирая себе новый автомобиль. Выбор был между классикой, девятым семейством и как вариант 41 москвичем. Но когда прочитал отзывы владельцев – за все дрыгули отзывы были 50/50, а за 41 ни одного плохого отзыва не нашел было решено - покупаю 2141 причем с уфимским мотором 1,7. После недолгих поисков нашел приличный аппарат по недорогой цене. Состояние кузова было очень неважное, но учитывая цену и то что денег было в обрез решил взять, а после со временем сделать ремонт кузова. Вот так я стал счастливым владельцем Москвича 21412 с мотором 1,7 литра. Знакомые его сразу окрестили красной ракетой.Около года проездил на нем, намотав в общей сложности около 30 тысяч эксплуатируя при любой погоде. Только потом пожалел, что сразу не обработал днище. Как итог задние пассажиры могли из салона тормозить как Флинстоны. Тогда решил - пора на капремонт.Как раз тесть на одном предприятии нашел донора за небольшие деньги на списание.Осмотрев этот аппарат недолго думая, купили на запчасти.И вот весной 2010года простояв полгода под подъездом мой москалик уехал на капремонт.Разобрав оценили со сварщиком фронт работ и впали в легкий ступор. Работы было мама не горюй. Но отступать было не куда, хорошо хоть донор подсобил 60-70% с запчастями.Ремонт начался довольно весело, но потом на четыре месяца застопорился. Но потом сварщик получил трындюлей от меня и своего отца, которому надоел мой москалик в гараже и дело закипело.В итоге года работ и вкинутой энной суммы денег получился вот такой аппарат, о котором я и хочу рассказать.