споры, теория. Вообще тема о москвичах. Лично я сомневаюсь, что инженеры на заводе особо парились при расчете выпускной системы. О новодельных глушаках и резонаторах вообще молчу. Кто их расчитывает, делает, выпускает. Может ошибаюсь. Выше писал-ездил с дырявыми штанами-по ощущению лучше чем с целыми. Ездил и с резонатором лопнувшим в поперек, тож негативного влияния на динамику разгона не заметил. Мож когда попадется подходящий кусок трубы, чтоб воткнуть вместо резонатора-воткну. Если не будет ухудшения, то как минимум штатный резонатор не работает-так ведь? С глушителем проще,снять его на время проверки. Правда в моем случае это до фени, думаю что перегородки все-же по вырывало, звук частично глушится за счет перфорации трубы, то же самое и с резонатором, или такое качество изготовления глушителя. Он сильно отличается от оригинального весом, металл корпуса более толстый, да и труба внутри на вид масивная, возможно поэтому и звук громче.