Таблиця лідерів

В общем печалька, протянул болты под вакуумом крепления рулевой рейки,ход при дергании на себя не много уменьшился,но при повороте руля рейка на этом месте гуляет не много лево-право и в определенном месте слышен стук...ход на креплении лево-право должен или там должно быть все намертво?Диагноз разбиты отверстия косынок кузова крепления рейки под вакуумом?

Т.е. можно без переделок просто на выбор взять любой из 80, 90, 120 А и поставить? Главное чтоб под инжекторный движок? С завода у меня вроде 80ка. Сорри за невнимательность, уже в отзывах нашёл. Всё становится на место. Старвольт 120 А приглянулся.Если сломаю свой во время ремонта, куплю сабж ))

посмотри профиль его, откуда он. Какие зп.уа?

chaika , я внимательно прочитал первый пост. И предложил как написал автор, свое видео для обработки и пояснения мне тупому и тугому на ухо, что мне надо изменить в моей машине для улучшения динамики. Как там и написано файл предоставлю с регистратора. Так как там нет минимальных требований к качеству звука в записи, и не понятно ( мне лично) как можно по такому графику определить Пробуксовку сцепления, обороты двигателя, и прочие важные параметры. Я Вам даже больше скажу. Так как у меня не первой свежести глушитель , то его будет наверно лучше слышно чем двигатель. Однако автор уже запутался с названием темы( и пользой наверно тоже), поэтому хочу услышать здесь все проблемы и достоинства моего двигателя после ЗАМЕРа ДИНАМИКИ РАЗГОНА ПО ЗВУКУ МОТОРА. Как научился автор и чего не понимаем мы....