Таблиця лідерів

Вроде как бы и не сурма,вроде как бы уже и кальций, но саморазряд 1% отемкости при влажности 75% и более никто не отменял, ну и пусковые токи при температурах ниже +5 тоже здоровья аккуму не добавляют, хотя бездействие аккума в холодное время года идет ему на пользу(химические процессы замедляются). Так шо Леха не ломай мозг себе! старайся что бы вольтаж заряда на аккум не падал ниже 14.2В и будя тябе щастя!

Машиной точно не поеду, в мае переоформление, дальше посмотрим, склоняемся к автобусу, дешевле выходит однозначно. Тему можно закрывать, лично мне так точно дешевле автобусом, чем машиной

Добрался все-таки до ходовой.Ох как же я веселился с заменой сайлентблоков, особенно с правивым.Если бы не гидравлический пресс соседа то хрен бы я их выпресовал. Сайлентблоки: левый стоял вообще : сайлентблок верхнего рычага Москвич 412 408-2904146. Правый был родной но убитый.Поставил Полиэдр с набора...знаю качество печалька как и всего набора, но делаю из того что имею. На фото левый сайлентблок. Вот в таком состоянии: Упор сайлентблока рычага. Далее шарниры переднего стабилизатора.Разбиты в хлам. Шаровые: левая сторона нормальная, правая вообще болтается как *уй в ведре так и не понял что за чудо...Фото прилагаю. Завтра еще дополню. Всем добра!

Найпростiший спосiб пiдняти напругу на цiй Я112А: треба взяти дiод п*ятиамперний або десятиамперний i пiдключити його в розрив провода який пiдходить до входу шоколадки. Звiсно напрямком до цього реле. Дiод посаде на 0,3-0,5 вольта напругу i обдурена таким чином шоколадка стане пiдтримувати напругу в мережi до 14,5 вольт. Якщо буде мало, тодi ще добавити один дiод послiдовно. Если аккум с кальцием, то он не очень кипит при таком вольтаже, а если без кальция, то лучше понизить напряжение.

всё правильно, 14,2 В должно быть. но это всё данные из прошлого. это для обычных свинцовых аккумов. но сейчас почти все аккумы идут с пластинами покрытыми кальцием, для них напряжение надо поднимать до 15В. это я нэтах начитался. и последние шоколадки уже на эту напругу выходили.

14.6В впринципі досить багато,повинно бути в межах 13,8-14,2, як на мене найкраще 14,2В. Рекомендував би перевірити напругу на проводі який підходе на шиколадку, якщо там 14,2, а на виході з гініратора 14,6 в цей час, то у вас просадка напруги в цій цепочкі (наприклад із-за паганого контакта на запобіжнику чи десь якоїсь скрутки). Дані шиколадки не мають прямого зв'язку з плюсом генератора і оприділяють напругу по приходящому плюсу на них, тобто на виході з гініратора може наприклад бути 15В, а на шиколадку із-за поганої проводки приходитиме 14,2В, шиколадка думатиме що все гарно і в бортовій мережі 14,2В.

Воопчем тут такое дело...."старший" решил прикупить под восстановление мопедку.Чистый сток не получится, но примерно-верно по силам. Куплен в Смелой в 1978г. в каком-то местячковом магазине за 256руб, и за 900грн,в 2017г.продан нам.Хозяин обещал найти документы и утверждал что мопедка по рукам не ходила он один хозяин. Резюме : спидометр молчит (прибор рабочий),по электрике легкий колхоз, щитка цепи нет,щитка прикрывающего демферные резинки задней звезды нет, тяги нет, устойчивых ХХ нет, "жабки" включения стоп-лампы нет, левой складной подножки нет, вся левая рукоятка механизма переключения передач требует замены, спицы требуют подтяжки что бы убрать легкое виляние колес (восьмерок нет,есть легкая помятость кромки обода в одной точке на заднем колесе), седушка требует замены резино-поролона и перешивке наружного дерьмонтина,на вилке сорвана резьба в месте прикрутки траверсы(серьёзная проблема),перья в вилке разные (хром на перьях в рабочей зоне облезший), самый живой хром на кронштейне крепления заднего фонаря,на логотипе крышки бензобака и на скобах прижима рулевой трубы к траверсе.Все остальные элементы с хромом требуют восстановления ( окантовка фары головного света, рулевая труба, гайка траверсы,обода колес. Узнавал за восстановления хрома 80грн за 1дм\кв с подготовкой поверхности и снятием старого хрома. По ЛКП : под 2мя слоями перекрасов рамы и бака обнаружен родной цвет " золотая нива"(метталик) , цвет крыльев под вопросом, похоже что от завода он весь был в "золотой ниве" , так-же переднее крыло не родное т.к на передней кромке три отверстия под логотип ЛМЗ ,на передней вилке обнаружена родная краска что-то синее.Вот таки справы ! Не мала баба клопоту,купила Рижиня! :