Таблиця лідерів

Усем привет. Давно меня тут не было, на новой работе долго работаю,некогда и на форум заглянуть. потом сломался интернет, а потом еще и нубак, а с телефона можно только в основном читать,и то буквы уже для меня слишком мелкие. Но все починил,и снова рад присутствовать на форуме. И так, перебрал я таки передок,сделал сход развал, и езжу, но недоволен. проблем две. Первое, может это и не проблема - стал, ну как это сказать, очень сильно возвращаться руль в среднее положение. В середине и на небольшой угол поворачивается очень легко, а потом поворачивается все туже и очень сопротивляется и норовит вернуться назад. Это не выработка на рейке, а именно ак работает рулевое. при этом еще и интересно ведет себя гайка на опоре. Опора фордовская, резины много и она мягкая и подвижная. Так вот при максимальном вывороте колес с одной стороны гайка подвинута от центра назад, а на другой опоре - вперед. При вращении руля первая гайка двигается вперед и соответственно другая назад и занимают противоположные положения. А вот в середине как-раз и руль вращается легко потому что опор не надо так сильно тягать. Что тут делать не знаю,попробую пильнуть стабилизатор на 1см, потому что кастор получился примерно 0,5 градуса, а то и меньше, может поможет, если что шайбами вернуть всегда можно назад. Ну и перед этим я считай месяц ездил на служебной Шниве с ГУРом, может у ГУРу привык, может это и нормально у меня руль крутится )). Второе - подвеска стала очень жесткая, и такая жесткая что прям лупит по кузову неимоверно. Путем обсуждений с москвичеводами и рассуждений было принято решение что это виноваты амортизаторы. Если качать на месте машину то вроде они и нормальные, хоть и мягковаты, и дорогу вроде как и держут, го лупят в кузов. Уже заказал Каябу, единственное пока более мене и доступное. В той же ценовой категории доступны Саксы, но про них отзывов не искал и не слышал, и Монро, но про них недавно слышал что они не очень. Всякие Ат, ЛСА ,Феноксы и прочие брать не хочется. знать бы хоть шо оно поездит пару лет, но ваще рисковано, поэтому остановился на Каябе. Фоток особо не делал, так, шопопало фоткал. Это аммортизаторы которые у меня щас, когда менял опоры хотел посмотреть шо там у меня стоит, но оказалось что это не вкладыш а амортизатор в сапоге, тоесть скорее всего родное оно там. Это резинку и отверками пытались ковырять и за шток дергать - не пошло. Это просто фотка в гараже. Это мои наконечники красного спортивного цвета, чем на работе в это время красили ребята тем и мне покрасили ) Шарниры уже волговские. Это новые еще заводские наверное ШРУСЫ. На внутрнних видно консервационную смазку, на одном наружном смазка похожая на смазку ШРУС, на втором, который не видно, было что-то типа литола или солидола. Все вытер, вымыл и напихал ноой смазкой. Это они уже готовы к установке Заодно и переобулся на летние колеса, а заодно и поменял задние колодки на левой стороне, правые поменял еще зимой. Это старе, одна почти в ноль дотерта, вторая практически в ноль, но металом еще не шоркала. А это новые , вместо тех стертых. А это на рабте я вырывал гланды черех жеппу менял поршневую как говорится "через верх", но конечно посвободней чем в УЗАМе, но удобство ессно не то что на столе. плевые почти условия. вот что было с поршнем одним Ну и вы наверное догадываетесь примерно что было с головой. Клапан оторвало и забило в канал, вынуть не смогли , только с большим приложением усилия. Ну, поменял все поршневые, три головы отремонтировали и одну заменили новой, и сегодня моторчик завелся, это мой первый дизелек. Выдели б вы на каком он агрегате стоит и какие вещи ребята им творят, многие б позавидовали. Со временем покажу как-нибудь фотки. Далі буде ).

та нет же, не газон и не трактор. Покажу позже Это надо с фотками показывать, так интересней. попозже как-то под настроение выкину фоток и покажу расскажу. Сам то там агрегат простой, но вот результат его работы впечатляет.)

Индонезия. Понятно, что не Джапан.

Так увеличение угла кастора, насколько я понимаю, как раз таки приводит к такому эффекту, что руль чем сильнее повернут, тем сильнее пытается вернуться назад. А опоры все ведут себя так. Просто на стоковых это не так заметно.

Воздушник - значит, штейр, правильно?

Зачем ваще с таким бюджетом смотреть на что-то иномарочное!? Если надо ездить, то выбор очевиден. Москвич, если есть понимание в технике, или ТАЗ, если уж вообще никак с авто...

Вот такое снял давно в офисном здании в Днепре: