Таблиця лідерів

Встречайте, друзья пополнение в рядах совсем порешенных москвичеводов. ) Наверное, это и правда болезнь.. прогрессирующая наркомания ..) Кто то писал недавно - Москвич это навсегда)) Еще после восстановления Кассиопеи имел цель дабы его не ложить каждый день, особенно зимой, приобрести какой нить поджопник... И почему то хотел именно Москвич.. Может потому что я их знаю, может потому что з/ч полхаты, может изза унифицированности и пр, а может все таки изза какой то внутренней необьяснимой любви именно к этой марке.. может изза дешевизны.. Пипл скажет - ну нахрена тебе этот геморрой?.. Может и правда... но пояснить почему так мне как то сложно.. ;-) И вот пару мес назад я начал упорно искать . В моем городе мне попался классный Москвич "золотое руно" 1977 г.в. Всю жисть простоял в гараже, геометрия просто ИДЕАЛ.. фонарики на задних стойках, ну ляля и все тут.. салон отличный ( я на него больше запал как на донора для Кассиопеи по салону и пр с целью обносить и убрать легкий флёр новодела из него). Но его жисть все таки не пощадила (второй год стоит на улице)- коррозия на задних крыльях, несколько "жуков" по бортам, сгнившие поддомратники и скорее всего пороги внутри.. а самое главное - хозяин кандон.. Я даже перестал на этот Москвич смотреть как на поджопник, а хотел его под восстановление до уровня Кассиопеи. Говорил ему "НУ что ты его продаешь как старая баба умирающую корову на бойню Ну подари ты машинке новую жисть, ну посмотри на каком доказательстве я к тебе приехал..".. - ДО СРАКИ.. 12000 и все тут..Т С учетом недостатков и пр я ему давал 9 000.. Там дело то если с опытом немного - выварить усилители, пороги, ремвставки на на к крылья и покрасить под лак в такой же цвет. Смущали 96 тыщ пробега без ремонта мотора, но он еще живой как бы, отсутствие аккума и резины (изза этого я цену и сбивал), разбитая слегка передняя подвеска. Вобщем хотел я его не на шутку. Но видать не мой.. Хозяин залупил 12 000, и никак. Ну я пошел на принцип и стал ждать.. И тут.. Ну как сказал мне один знакомый перекуп "то просто не твоя машина, не парься".. ;-) .. А я так видел уже эту пару . "Кассиопея" и "Золотое Руно".. Есть под него и прекрасные почти новые фальши, колпаки, арочный хром, и даже моторредуктора фароочистителей, оставалось найти только поводки родные к ним..))) Но судьба распорядилась по другому.. КОгда то я мечтал о Люксе.. Именно это поясняет наличие люксовых задних фонарей на Кассиопее . еще в 14 лет поставил)) И вот.. Листая в очередной раз в 6,00 утра РСТ, смотрел "машины за вчера" и вижу .. Почему "за вчера"? Скажу - парни, классные Космичи и недорогие ВГРЕБАЮТ НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ))) Убеждался несколько раз.. ВРоде только появился, все пучком, звоню - ПРОДАН))) И тут я в очередной раз вижу вроде убойный с виду и по описанию ЛЮКС в Кривом Рогу... Не буду томить публику, но в 12 часов того же дня, пролетев 150 км я его уже забрал ))) Конечно, как и водится, реальность показалась не такой уж сказочной как на фото и в описании, но все же.. Фрог оказался довольно живой.. Мотор поет неплохо, резвый не хуже Кассиопеи, может за счет коротких тазопередач и поживей на старте.. 62 000 пробег по спиду, БСЗ, ДААЗ 2105, жигулевская 4-ступка, живенький салон, новый ВУТ, отличная зимняя резина сзади, 2 запаски живые, какая никакая музыка с 4 старенькими лаптями. вваренные карманы под запаску с обоих сторон, подкрылки.. И даже сигнализация Тигр)) Гнили видимой нет вообще... Машина варилась и красилась, но кто то из пред хозяев малость покромсал его по бортам слегка.. Есть всеобщая некая разхлябанность, стуки .. как выснилось подвывает мост на скорости ( то воет то не воет, о чем я узнал аж на трассе - хозяин не признался...). Слегка пару раз были какие то шумы в коробке и стуки сзади.. Нарушена геомерия пары дверей, осбенно водительской - надо переставить и вывести ватерлинии в одну, перетянуть салон и пр. это по мелочам.. Вобщем, есть над чем неспешно поработать.. Видна типа непрофессиональная установка ТАЗокоробки и кардана скорее всего, типа не совсем все это дело дружит друг с другом, надо будет посмотреть.. А в целом, я доволен, за такие деньги вряд ли стоило чего то более классного ожидать.. Если бы все было как я надеялся, за него бы не 10 а все 15 просили )).. Вобщем, есть теперь пища для размышлений и очередного геморроя))) ЗЫ А Кассиопей отправился на зимовку в гараж...)) До весны.. До тепла.. До легких семейных путешествий.. Ну, собственно, встречайте...

пока закину фото своего детиша-а там разберемся.

О, 2 запаски, ничегосебе.

клепаные колодки дискового тормоза)) https://www.olx.ua/obyavlenie/kolodki-moskvich-2140-IDepXR2.html#22fd41c433

Ээээээ, нет) Первым был Вадим41.

нагадую, що рідини не стискаються.. Тисніть її хоч до 100 атмосфер як не закипить - при відпусканні педалі вона нікуди не повернеться, якщо її не надавити у зворотньому напрямку з суппорта або не висосати назад манжетою ГТЦ. Видавити при відпусканні педалі може частково лише стиснуте повітря, якщо система завоздушена - воно стискається на відміну від рідин. Отчьот о продєланной работє, я огорчен.. Короче, єпався я с тими суппортами півдня - до сраки. Пробував наступне: 1. після нажимання педалі та відповідного прилипання накладок відкручував штуцер на предмет виявлення надмірного тиску в системі при відпущеній педалі - зі штуцера витоку рідини під тиском не було, відповідно відпускаю штуцер, прокручую барабан, накладки не відпускає.. 2. Попустив дві гайки кріплення ГТЦ до ВУТ, щоб збульшити хід штока ГТЦ та виявити чи не перекриває манжета компенсаційний отвір - до сраки. 3. Ніяка мастурбація поршнів тудой/сюдой, хоч фрикционно поодінці, хоч як хуєм в дві дірки та два баяна в різні сторони особливого оргазму ні мені ні суппорту не принесли.. така собі дрочка на суху... 4. Додаткова прокачка теж не допомогла - прогнав усю систему до прозорої рідини у підозрах що старі місячні в системі можуть забивати фаллопієві труби як клімакс у старої баби... 5. Пробував ставити пружини між накладками - їх зусилля замало , допомагає лише вивертання викруткою на ізлом кожної колодки окремо 6. Ставити нові накладки не вийде - їх сука зажимає ще міцніше... 7. Але.. в принципі в результаті проведенної онаністично-мозгоєбабельної операції інерція крутіння здається трохи поліпшилась.. Висновок: Поки що змирився з тим незначним залипанням, яке навіть диск не гріє..(воно дійсно в мене зовсім не значне, але я вирішив з ним поборотися..) Так шо єбання власних та ваших мозгів на цьому вичерпується... до повної ревізії системи - а саме - покупки нових супортів та ГТЦ для початку... Ремкомплектами та поліровкою поршнів бавитисть не буду - в цей ваххабізм не особливо вірю, не дуже вмію та й не люблю... все решта - гуйня ... Робити - так робити по уму... А старі супорти та ГТЦ можливо колись і переберу заради спортивного інтересу.., якщо не повикидаю нах.. Дякую за увагу ;-)

Вони не втягуються. Просто ви не створили тиску в системі. Тобто коли ви натиснули на педаль наприклад до половини, ви створили тиск наприклад 2 атм (так просто цифра), коли ви відпустили педаль там не вакуум утворився а просто ці 2 атм повернулися назад до бачка. Іншими словами наприклад, ви натиснули на педаль, видавили 2 кубіка тормозухи, відпустили педаль, повернули назад 2 куба тормозухи. Вакуум маленький там може утворитись наприклад ви довго держити педаль і у вас перепускає, тобіш ви видавили 2 кубіка тормозухи, але 1 кубік перепустило назад в бачок, тоді коли ви відпустите педаль там утвориться вакуум щоб перетягти назад з бачка отой один кубік тормозухи назад в область перед поршнем. А самі поршеньки в супортах відкидаються назад за рахунок осьового чи як його там биття тормозного диска, ну і я думаю ще трішки їм допомагає саме уплотнітільне кольце поршинька, бо вихід поршинька при гальмуванні не значний і я думаю резинка там більше деформується а ніж поршеньок по ній скользить, і коли гальмування припиняється резинка намагається повернутися назад і підтягує трішки поршиньок.