Таблиця лідерів

тебе до купи якраз нехватает розмальованой корови)))))

Хорош такой гаражик, прикольно читать, пиши и дальше в таком стиле .

Всем привет! Купил автомобиль не глядя, по очень сладкой цене. Увидел объявление, позвонил договориться на просмотр, на что мне сказали, что на сегодня все расписано, может на завтра. Я немного подумав позвонил и сказал, что забираю не глядя. С меня посмеялись, вот идиот, но согласились Осмотрел через неделю. Чесно скажу, ожидал худшего. Кузов мятый, но подкрашен, ржавчины мало. Хром почти ввесь на месте, родной красный салон. Ну а заводить побоялся, так как машина стояла долго, побоялся, что добью аккумулятор и когда буду ехать оформлять, не заведется. Как оказалось зря... Две недели спустя приехал с другом забирать чтобы переоформить на себя и перегнать в Киев. Ну и здесь начался геморрой. Машина отказалась заводиться. Нашли у дедушки зарядку для аккумулятора, немного зарядили. Начали выдвигаться в сторону Мрев. Первый подъем. 3 передача, тяги не хватает, 2 не хватает, 1 глохнем на подъеме. Эмоции и отчаяние. Вверх не толкнешь, развернуться и в низ толкнуть - плотный трафик. Оттолкали назад до заезда на территорию предприятия, помаслали стартером до минуты, подох аккумулятор. Посадили дедушку за руль, дождались пока трафик станет меньше и вытолкали с горки, завелась и поехали на разворот и на заход на второй круг. Не получилось )))) Далі буде. Фотографии с объявления

Спасибо, но думаю стиль будет менятся, по мере набивания шишек. Чем больше опыта, тем меньше таких "детских" ошибок, которые любой немного опытный москвичевод считает элементарщиной. А для меня это квест

Поддержу Мишаню)

Прошло три недели владения автомобилем. За все это время ни разу сам даже не ездил за рулем Как уже писал, опыта вождения ноль, а учиться на неисправном автомобиле считаю неправильным. Поэтому, переганял, отгонял к мастеру и буду забирать при помощи более опытных товарищей. После того, как перегнали машину в Киев, за это время по машине практически ничего не было сделано. Было выкинуто с машины два мешка мусора, частично отмыто половину салона, на вторую половину терпения мыть тряпочкой не хватило Будем по мере поступления рупий использовать спецсрества для чистки винила. Установил раннюю приборку, поставил космический датчик уровня топлива в бак, купил зарядку для аккумулятора, зарядил на всякий случай второй и кинул в багажник на подстрахуй. Чудесным образом пропала проблема с зарядкой, все заряжается, никаких приколов нет. Но, я думаю еще появятся, не будем расслаб..ться.... В воскресенье уговорил друга выехать со мной, чтобы я немного вспомнил как оно ездить, а то после автошколы 10 лет не ездил, надо учиться по новой. Завелись быстро, пока прогревались, пропали обороты и заглохли, попытались завестись во второй раз - залили свечи и закинули это дело, пошли пить кофе. Нашел карбьюраторщика, договорился на вчерашний вечер на прием. Вчера, уже при помощи опытного москвичевода, быстро завелись, проехали два метра и стали, перестал качать бензонасос, минута ручной прокачки, завелись поехали, проехали сто метров, пропала тяга, заглохли, снова бензонасос, завелись топливо начало сочится с насоса, но не сильно решили ехать. Доехали к месту назначения без происшествий, но было выявлено, что машина тормозит только при помощи правых колес, левые не схватывают. Пока я спрашивал у охраны где обитает карбьюраторщик, с машины при работающем двигателе вытекло литров 7 бензина, Как мы не загорелись пока ехали - не понятно. Отвалился выходной штуцер на бензонасосе, возраст его не пощадил. Прикрутили проволкой, подождали пока бензин высохнет, доехали до мастера и получили небольшой список запчастей, которые надо довезти. На такси вернулись к дому, выпили хорошого кофе и разошлись, я домой, а мой извозчик доделывать свою работу. День закончился. Сегодня после работы докупил недостающие запчасти к карбьюратору, прокладку, новый топливный шланг, хомуты, бензиновы фильтр, новый бензонасос. Полистав вчера форум, решил брать ПЕКАР, с электрическим пока не зоморачиваться. Побродил по рынку, лежат в о сновном китайские ПЕКАРы, а оригинал ппо 480-500 грн. Нашел у мужичков за 300, вроде как оригинал, если верить интернет инструкции, хоть и в коробке без голограммы и книжечки. На вид сделан добротно. Отдельно мне напарили прокладки за 60 грн., которые должны идти в комплекте, но это ладно... Все равно, дешевле получается чем у других. Отвез это все к мастеру, по дороге купив в баклашки 10 литров бензина. За сегодня мастер настроил, почистил карбьюратор, выставил зажигание под 92 бензин, проверил компрессию. Компрессия ровная, незначительно ниже нормы. Это связано с тем, что дедушка, у которого я забирал машину, делал капиталку и ставил поршня с какого-то грузовика под 76 бензин. Так что у меня дефорсированный двигатель..... Но будем ездить на том, что есть. Так как на рынке рупий израсходовал, больше чем расчитывал, а к мастеру добрался позже, чем расчитывал, и времени и сил идти искать банкомат уже не было, договорился, что заберу машину в понедельник, за одно и расчитаюсь. Паралельно договорился с ребятами в соседнем боксе, чтобы мне прокачали тормоза, пока машина будет стоять у них в кооперативе. Ждем понедельника, ищем извозчика, забираем и учимся ездить.

Вопрос скорее не в том что дорогая, а в том что по отзывам тазоводов, она адекватно работает у одного из 10

Китай но хороший и сделанный под контролем Магнети. Думаю уж получше месмера

Состояние на сегодня. Торпедо кастом от деда, дверные ручки тоже кастом. Левая дверь, задняя правая - под замену. Катафоты прикручены болтами насквозь.

Пробег 106750 км Заменил лампы в обоих фарах на найт брекеры. Ну, визуально, могу сказать что примерно процентов на 40 стало лучше, во всяком случае пучек света не такой желтый, а белый и свет дейсвительно стал лучше. С завода у меня стояли оказывается лампы разные, хотя светили одинаково вроде как. Справа стояла Филипс, слева стояла Осрам. Сгорела Филипс. Новые лампы, которые поставил: Старые, которые стояли. Та что сгорела, имеет какие-то следы толи замыкания, толи еще чего-то на цоколе.

Второй круг не удался. Заглохли на круговом перекростке. Запарковались ближе к обочине, все едут бибикают, матерятся. Чувствую, что такое я еще услышу в свой адресс не раз ))) Дед сказал, что свечи давно менял, может свечи барахлят... Вот бы завестись и доехать до гаража, там старые лежат почти не пользованые.... Я решил не рисковать и не терять время, пошел искать автомагазин, купил самые "модные" свечи за 108 грн./4 шт. и мегамодный свечной ключ с поворотной головкой. Дедушка начал менять а я сблокнотом сел на ближайшей лавочке принимать звонки по работе. Пару минут спустя, 3 свечи стали наместо, еще через пол часа и четвертая. "Модный" свечной ключ оказался длинным и чтобы подлезть к свече пришлось снимать бачек омывателя. Толкнули, завелась. Поехала ровнее. Сделали круг по Вышгороду, выехали снова к горке. Машина заехала на третей передаче намного увереннее, но всеравно было видно что тяги маловато. Доехали до мрев. Началась пятичасовая волокита по перерегистрации. Обед, кум, сват, решалы. Во всей этой сусатохе я не уследил, что машину записали как АЗЛК 412, хотя она Иж, увидел когда забрал техпаспорт и номера. Времени разруливать уже не было, так как МРЕВ закрывался, а терпение было на исходе. Еще и не понятно было как добираться. Завелись нормально, выехали за Вышгород, заехали на заправку. Чтобы не захлохла не стали глушить. Залил бензина. Сели ехать и она заглохла. Стартер крутил еле еле, а после вообще перестал. Такое ощущение что генератор не заряжает. Кого просили толкнуть все в отказ, прикурить ни кто не хочет/не может/ спешит. Остановились мужички на жигуле, дали свой аккумулятор мы завелись, я давай перекидывать на свой аккумулятор и кинул + на -. Искры, машина заглохла, мужики послали меня на хер. Психанул, пошел в автомагазин, спросил есть ли в новых аккумуляторах заряд, сказали что заряжен на 70% процентов. Купил новый, поставил, доехали до стоянки, а восле стоянки захюглохли. На стоялку затолкали при помощи алкашей.