Таблиця лідерів

Снял наконец-то дефлекторы штатные Пластмассовую панельку с дырками под клавиши и дефлекторы снял, вклеил туда прямоугольные куски пластика, сверху обклеил кожзамом: Кстати, после переделки подключения приборки к бортовой сети снятие или установка занимают всего двадцать минут. Нужно всего лишь отсоединить семь колодок, вытащить три клавиши, два плафона, отсоединить одну вакуумную трубку и трос спидометра, после чего приборка легко и просто стаскивается вперед-вверх Добавил молдинг: Конечно, отверстия от дефлекторов заметны, но туда пойдет кронштейн для телефона/навигатора, поэтому за качеством особо не гнался С другой стороны руля сделал аналогично, но прямо по месту, не снимая приборку: Еще сделал лампу контроля подсоса Поставил концевик на кронштейн: Советский, универсальный - два контакта-выхода и один вход. Срабатывает как на замыкание, так и на размыкание. Поставил, естественно, на размыкание Потом сделал пластинку, которая будет нажимать на концевик, накрутил на трос гайку, а сверху гайки прижал пластину штатной ручкой. Воздушная заслонка открыта: И закрыта: Подсоединил к контрольной лампе, которая светится, когда вентилятор охлаждения выключен принудительно клавишей. Я так, собственно, и рассчитывал, поэтому сделал значок на контрольной лампе универсальный: Значок на асконе д подсмотрел. Теперь эта лампа сигнализирует о нештатной работе систем двигателя - либо отключенное охлаждение, либо закрытая воздушная заслонка

Как я упоминал в уютном чЯтике, выехал на покатушки на велосипеде, который нам был привезен из Германии и пылился 9 лет в подвале. Вел был чуток подуставший, так и лежал без дела со спущенной камерой 9 (КАРЛ!) лет. Сегодня с утра заклеил камеру и погнал. Ни цепь не смазывал ничего, просто была задача - затестить. Сегодня с дочуркой рассекали по лесу на великах. Приехал, воодушевился и полез на велосайты за тюнинхом. По самому минимуму набежало пару тысяч. Сбросил нафиг. Неее, ну его в топку, машину содержать дешевле чем какой-то сраный велик.

Нужно просто внимательно вчитаться в пост и прочитать его целиком, там все правильно. Это ж диды , а 80мм это как-раз ремонтные атшахи биспириделак.

Ты гниль вырезаеш?или поверх латки гачиш?

та ну что там показывать, Серега, пошпаклюю, потру, то горбик то ямка, шпаклюю, тру, труъ, ямки, риски, переходы, бугорки, якки, ступеньки, риски вулканы бугорки ямки ступеньки кратеры ребра трещины впадыни провалы хребты расщелины западины половые щели и так до бесконечности. Ну вроде с каждым разом лучше и лучше, думаю получится, а там как получится.

Как забавно бывает читать или слушать рассказы китаеводов о том, копия какого мотора у них в машине. Бывает даже нешуточные срачи в темах на своих форумах разводят )