Таблиця лідерів

день 65-й)) на улице -15, самое время поработать)) сегодня немножко варил, рихтовал задний полик и пилил ранее заваренное. закрыл полость порога со стороны арки. теперь тут всё готово под обработку. дело движется, только, сука, холодно))

ручки-розочки на рычаг КПП http://olx.ua/uk/obyavlenie/prodam-retro-ruchki-kpp-iz-sssr-vaz-gaz-moskvich-IDhuDse.html#d3406cbd77

со стоп сигналом не перестарался?

снимать и мерять клапана или я слепой или вижу очертание 4...2,вообще возьми кусок бумага и карандаш,и сделай копирку,понял как?я так на старых памятниках делал где надпись в мху

Золотые слова, но добавлю с 406 и карбом , да она смозгами, но датчиков серьезно влияющих на работу двигателя -аж 2 штуки.

Если брать газель, то безмозглую. На карбе. а то будешь частым гостем электрика.А проводка в них говняная.

Зазор по-любому должен быть, не это имею ввиду. А вот при выжиме уходит центровка подшипника и надо представить себе каково оно металл об металл при эксцентризме. По своему опыту могу сказать: стоял выжимной шариковый, спереди на нём типа пластмасс чёрный вроде скользящий, шарики не долго ходили и торохтели - в итоге поверхность пятки в норме но разбило в лепестках, значит трение было и расшатало плюс шарики давали вибрацию. А в данном случае металл и металл. Видел, правда на фото, изношенные пятки от такой пары.

Т4 для грузов в укрианских реалях не варинт. Под потребности ТС надо брать с рессорами. Транзит или газел. Почитал тут про газЭл, в принципе с описанными проблемами жить можно. Есть у меня знакомый - у него на развозке Т4 - так один у него всегда в запасе. То трос сцепления лопнит, то замок зажигания клинануло, то еще какие косяки, ну и гниют они. Т4 машина для семьи или для маленького магазинчики, маляра-водопроводчика, но не для грузоперевозок. А вообще брать надо, то что потом возможно будет содержать и если прямые руки, то сделать самому. Имхо

Всё собрал.... Подшипник поставил тот-же, что был вот он крутил вертел его - живой... легко крутится без посторонних звуков, толщина в пределах допуска для графитового - 21мм поменял сальник первичного вала и винты крепления кронштейна вилки сцепления на винты под шестигранник, родные, под отвёртку откручивать - просто мучение.... и ещё... ось вилки для перестраховки мазнул фиксатором резьбы может выскакивать теперь не будет. Всё работает, сцепление включается/выключается А ещё поставил КПП с OPEL-евским сальником лежавшую в гараже без дела посмотрим как в работе себя покажет....

У Липольда кампот чёрный,и на кампоте печальная "рыба-солнце" )

здесь посмотри http://motokosa.com.ua/zapchasti-i-rashodniki/zapchasti-dlya-kitajskih-motokos/#category_id=116&page=1&path=83_116&sort=p.sort_order&order=ASC&limit=24&route=product%2Fcategory&min_price=2&max_price=374

окультурить я могу и после покрития .. руки прямые! в стоимость напыления входит обработка поверхности . отдельно был разговор чтоб перед напылением те части что вне обклеили и не покрасили. отражатели состоят из пластикового корпуса фары и металического корпуса с цоколем под лампу. металические части были в идеале поэтому решил обработать лиш пластик. сам разобрал ее до гола (условие ТС). посмотрите в 1 пост на фото и на мои фото. хоть и декоративный (что добавилось немного опосля..) но думаю разницу видно? или не? пыль, глобальные потеки снизу в одной фаре. потеки по стенкам. неравномерное покритые напыления, непокрытие некоторых частей.. почему я этого не вижу в 1 посте? может слепой? или у вас со зрением плохо? с балончика в свое время тоже красил. на москвич получалось отлично без потеков. все ровно, на ино из-за спец формы неких углублений получались потеки как бы аккуратно не красил. (именно поэтому отдал на напыление.. думаю разницу все понимают?) по поводу потереть все верно сказано но будьте и вы уверены и посмотрите внимательно на фото где я пальцем провел по поверхности она легко царапаецца и становитьса мутноатой. поверьте я знаю как выглядит настоящее напыление! и пост этот как предупреждение о качестве услуг. те кто знает что такое напыление проходите мимо. остальные можете заказывать. П.С. фото с зеркалки будут . вот там и решайте для себя!

у меня есть где-то такая втулка,только не помню на сколько шлицов. делал товарищу лодочный мотор с тримера-остался один вал и втулка. смогу посмотреть в воскресенье

я так понял, что жиклёры бывают вообще разные)) я сегодня на рынке искал 115, а нашёл 115,2 )). а этот 140 у меня лежит, только уже без шарика, я тебе его покажу)) сегодня сделал так: 150ZD без шарика, 105,2 первичка 135ZC с шариком, 115 вторичка кулачок 4, носик 45/- кулачок подсоса 7. копия кулачка 3))) клапан ХХ 41 и, для пробы, расковырял жиклёр экономайзера мощностных режимов))) по книжке под 1,8 надо 60, а у меня их штуки три есть и все 40. так вот. машинка отлично завелась. отлично прогрелась и чудесно ездит, без всяких провалов и рывков. даже появилась нормальная реакция на регулировочный винт. холостые держит. класс. посмотрим на расход. может и себе потом так сделаю

до зеркалки не добралса. пока фото с древнего фотика... потеки даный апарат не особо взял. на зеркалке будет виднее. но это уже часть 2

Это да, скукотища) Я себе тоже недавно движочек помыл. И освежитель воздуха купил новый)

Так вот из чего мой Москвич сделан