Таблиця лідерів

Так для 37к пробега кузов там должен быть просто максимум с выгоревшей краской, которую простая полировка заставит сиять так, словно его только что покрасили, а не с кучей вмятин, подкрасом двери и ушатанным салоном, меняным лобовым стеклом и тд. За 37к км пробега не отлетают в салоне части от ручек открывания дверей и окон, не перематывают руль изолентой и т.д. Это или мега-неряшливый хозяин попался или просто сказка о 37 тысячах пробега и в последнее я верю больше всего. Не бывает таких машин в таком состоянии, если стояла в гараже, ездил дедушка, который на момент покупки еще был ого-го мужик (для кого еще до сих пор аргумент при продаже машины, что ездил на ней "дедушка"???) и проезжала в год (вдумайтесь!) около 800 км. Я не хочу никого обидеть. Возможно автор действительно разместил объявление со слов другого владельца автомобиля, но вышеуказанное описание автомобиля не соответсвует, на мой взгляд, действительности. Не люблю когда врут при продаже автомобиля.

ай ладно не втерплю

шпионо фото

Чушь. Показать мой кожзам в возрасте 40 лет? Мягкий и никаких намеков на трещины. В этот салон годами светило солнце, что он так выгорел и потрух. Про гаражное хранение, в нормальном понимании этого понятия, судя по фото и речи идти не может. Это не гаражное хранение, а только пародия.

да я не про то.а про то что потом после запорожья было в июле.а так все хорошо начиналось. +1мильйон. такое же мнение и чуйство.вроде как у тебя движ но как то и без тебя.хотя ты не куда и не уходил. а отцу дай бог ещё долгих лет жизни.

я работаю по 8 часов в день)) вот видео

доварил задний сапожок. за четыре подхода всё таки удалось заткнуть течь мазута. пришлось конечно подымить, даже немного погореть, но всё быстренько потушил)). потом решил навесить двери, всё таки порог уже обварен и зачищен, а сомнения остались. но все сомнения были напрасны. всё стало на ура. задняя дверь вообще порадовала, чётко в замок попадает))) даже видео есть)) щас попробую добавить). зазоры по дверям, конечно не идеальны, но в пределах нормы. есть проблема с установкой заднего треугольного стекла, точнее оно не правильно установлено. надо будет его выцарапать оттуда. из за этого сверху зазор огромный, а снизу резинка торчит в проём. ну и под вечер уже дошёл до передней стойки. наружную часть придётся восстанавливать поэтому спиливаем лишнее сохраняя железку. двери завтра вроде под грунт пойдут. под ручками видно белого)))

по факту один мусор,ничо ништякового!

вот мой салон иж сатурн 1969 года пробег 80000км вот фото

ого делечень какая!Да, на беломи тащили белого! Кому-то подарочек под новый год ехал

Вот так ребятки выглядит нормальный мотор,не то что это "гавно" голубое!

просто думал что и блок 248 есть,а есть на другом блоке,то это переводняк получается,хрено меня если честно кумарит,у кого не открой,везде он,да пускай меня заклюют с моими недоделанными ауди...)на узам проблема с запчастями,посоветовал бы собирать двуху на ино шатунах и поршневой,то родное не то что ожидалась,да ездит и прицепы тягает,ино натягивает,но все равно не то,надо пробовать на ино.

Чую це хтось з наших, фа-фа! Ану признаваемся, зачем вместе с богажником номера покрасил???

интересен вопрос по карбу, абсолютно те же симптомы! А по поводу звука, там блочки это кроссоверы, они отделяют низ от верха и пищалей, чтобы не попалить последние и не нагружать какашечными частотами низа (сабы), в идеале конечно нужно сообразить на каждый динамик всой эквал, но каким образом хз(мож есть какаято реализация), по простому это делается стандартными средствами магнитолы, но это не то, там не так много каналов (обычно 4), а нада гдето 8-10, ещё в этом помощник отдельный усилок, с релизацией тонкомпенсации и регулировкой громкости(хотябы нч,вч), с ним уже можно точнее добится качественного звучания, а если таких усилков несколько, то ваще клас, проще с сопротивлениями и фазировками различных компонентов бороться, у меня давно когда то, когда саб ещё не надоел было 2 усилка по 100 ват и саб, тож гдето ват80, + голова алпайн с 4х45 для старых стандарных динамиков. Но вся хрень что после скидывания клемы в магнитоле все настройки сбрасываются и потом опять нада часа 2 на настройку, так что отдельные усилки рулят, они хоть не перенастраиваются!

Набери меня сегодня поговорим по карбу

так, панику долой. как будет следить так и будет ходить. пороги сгнивают первыми. Тимоха ко мне года три собирался. знает чего хочет. я по той же причине научился варить. когда надо было делать мою машину я понял, что ни один сварщик не сделает мне того, что я хочу. не знаю почему, но все сварщики обучены делать так, чтобы через два года ты опять приехал, а ещё лучше через год. и смола на ржавчину это их фишка. я делаю так как хочется мне и пользуясь тем, что я не сварщик, всех недовольных посылаю в дальнюю дорогу. мне не интересно варить плохо, ненавижу переделывать. такое делал уже не раз. Тимохина будет четвёртой с трубами в порогах, а если считать по тщательности ремонта то даже и не помню какая по счёту. человек приехал именно ко мне за 500 км. не знаю кого как, а меня этот факт обязывает сделать всё отлично. та и звание "ЖЕЛЕЗНЫЙ ДЕД" нужно оправдывать))))) всех с наступающими праздниками

Файний такий даф