Таблиця лідерів

может забанить человека ? по теме жаль- хотя я с одной стороны и владею Таврией(у меня машин много и Таврия далеко не основная), но в основном езжу на более дорогих иномарках -которые Заз в ближайшие десятилетия точно производить не будет- но встречая на дороге Виды для себя делаю выводы -что хотя и медленно но идут в правильном направлении. не знаю как она внутри и в эксплуатации- но снаружи даже ничего...

Делать нужно на совесть и надежно. Хотя очень много зависит от типа мотора (узам, рено, ваз). Я на своем за последние 2 мес 6 ооо км накатал и открывал капот пару раз: залить воды в омывайку и проверить уровни жидкостей + общий осмотр. И вот щас приехал за 400 км в одну сторону. Просто сел и поехал без "подготовок" к поездке. И могу смело сесть и через 15 мин хоть на Киев хоть на Москву рвануть. Я сделал авто чтобы ездить, а не любоваться на него пока он стоит. Чего и тебе желаю!!! И москвич становится не плохой машиной, когда на нем просто ездишь, а не еб...ся с ним))

сволота и на полтонны легче. а по СО моси, начни с главного - помпа /зазор и далее радиатор/чистота/датчик потом патрубки/редуктор/пробка и герметичность системы, и х.з. чего там еще, у меня была в прокладке проблема, ее потом пробило.

Легко!!! Мясо у нас в городе пока не дефицит, пиво - тем более Гостям мы всегда рады, в этом уже могли убедиться наши соклубники.

вот и отметите независимость!

Красные вставки - это уже сами делали. Думаю маленький кусочек на подлокотнике лучше вИбросить

Ну, ставить на конвеер то, на чем уже более-менне обеспеченные люди отьездили и забыли - сложно назвать правильным направлением. Но хоть что-то. Опять же, рабочие места, занятость людей. Мое мнение - продукцию автозаза многие покупают из-за возможности взять в кредит. Ибо было бы очень глупо имея на руках 10-12к. зелени наличными, покупать такое. Да, от Димы обидно было прочитать такое. Когда туда посылают молодых пацанов, только обзавевшихся семьями, а обратно привозят в ящиках... И обвинять их в чем-либо...

ага, если вдруг сорвут шпильку м12 то м6 спасет !

не знаю что тебя беспокоит что диск не затянут ? колесо через болты его надежно притягивает, а если так охота просверли пару отв. и вкрути, как на ступице пару болтиков М6.

У меня СКТ стоит, пробег 500км примерно, скрипов незамечено вообще.

тоже узам , так же кипит в пробках и бла ибла бла , и масло подьедает, и ступицу розвалил спереди и на воде ездит и голову стартер морочит, но сабака каждый день трудится и за 5 месяцев наездил 30000 км и все равно люблю а про болячки они у Всех абсолютно машин допустим моя предыдущая таврия 2 года ездила счастью не было предела , и в последние с ней недели совместной жизни высушила меня на 5 тык грн... знаеомый купил ауди 100 для себя , машина бомба и прочее , год ездила норм и началось вкинуто было другом около 1-1,5 кило енотов такие же детские болезни и что? то там сопливит , то там глючило то там и ничего так что Харьков с Вами Анатолий , крепитесь

Поршневая на Мось, а главное гильзы с оттиском буквы R, кто-то говорил, что это Ориджинал! http://globino.pol.slando.ua/obyavlenie/porshnevaya-novaya-na-moskvich-412-2140-IDaemU1.html#aedac41360

мужики, дайте совет. вот подумываю поставить себе фильтр воздушный нулевого сопротивления. многие говорят что хороший. на самом ли деле так? понты мне не нужны. главное что бы двигатель легко и отлично работал мне

Анонсирую "выпуск" впрыскового коллектора. Хотел красиво, но муза ушла спать, так что пока сухие факты, сорри. Леа и я в июле месяце будем отливать впрысковый коллектор в количестве нескольких штук. Этот коллектор - результат более полугода самостоятельной разработки. Это не заводской и не реплика заводского коллектора, но да, он двусоставной - такая конструкция оптимальнее для доступных технологий. У него больший, своеобразный, вероятно уникальный в своём роде, рессивер. Крышки рессивера взаимозаменяемы, дросель может быть как спереди так и сзади, хоть два дроселя, если пожелаете На данном этапе доступна будет только крышка под 406й дросель, но возможны варианты. Рампа, регулятор давления, форсунки также 406-е. Технические парметры * объём рессивера с крышками 5,1л * длина патрубков 30см * диаметр дудок 40мм на выходе сужается до 35мм к фланцу крепления гбц. * форсы стоят под углом 70 град к плоскости фланца. Вес. * нижняя часть 0,65*2,7 = 1,755 кг * рессивер 0,72*2,7 = 1,944 кг * большая крышка (под дросель) 0,14*2,7 = 0,378 кг * малая крышка (заглушка) 0,097*2,7 = 0,262 кг * итого вес детали 4,339 кг +10% Это расчётнй вес идеальной модели, по факту будет несколько отличаться но не более 5 кг. Для сравнения, фордовский коллектор весит 7.5кг. Примечание. На экскизах ниже рампа её крепление и РХХ не показаны. РХХ на шаговом двигателе (ВАЗ/Опель/пр.) Прошу отозваться тех, кому реально интересен такой коллектор. Ориентировочная цена 1000-1200грн. Только пожалуйста, без обвиений в барыжничестве - для начала хотя-бы посчитайте, во сколько выходит организация производства. Переговоры с литейкой продолжаютя, поэтому цена может немного измениться.

админы модеры, закройте тему

это рассейская пропаганда. удалить тему как политнекоректную