Таблиця лідерів

У многих видел такие накидки на сидения, из деревянных косточек ... А вот сидеть на таких как-то не приходилось... Есть от них толк, ну кроме внешнего вида ?

Не покупай, когда-то, лет 10 назад, мне подарили такие. Не буду возводить свое мнение в ранг истины, но какого-то положительного эффекта я от них не заметил, кроме того, они сильно заколхоживают машину. Если 10 лет назад это еще как-то туда-сюда, то сегодня это дикий атавизм. ЗЫ: Деревяхи эти я, кстати, через пару месяцев благополучно выкинул из машины и по-моему, они еще где-то валяются в гаражных культурных слоях. Если надо, могу поискать и подарить, тока состояние какое сейчас у них - ХЗ.

многое подходит. Разница в замках ручках салоне и прочей внешней ерунде. Различий мелких очень много.

Ну стартер то через замок не идет, а втягивающее работает одинково и в редукторном и в простом, задача то одна.

Ну видишь, Скорп говорит что ему попался вазовский оригинал, и он нормальный. У меня просто поплавились и погорели контакты где больше всего ток идет. Може быть стоило бы разгрузить самые большие нагрузки этой цепи через реле, и может быть прожил бы тот замок новый. Старый тоже немного подклинивает, но я уже привык и знаю как повернуть, все кто чужой садится не могут включить зажигание, противоугонка )).

а нах тебе зеленка теперь?? на ложки её, а 40-ку корчуй...

У меня ни разу, т.к. номер кузова видно без его открытия (его сверяли с документами и неоднократно), а на машинах с номером под капотом - левый мотор палится на ура и абсолютно случайно, а потом привет штрафплощадка. Это очень не приятно даже дома, не говоря уже о соседней области. Езда с кривыми документами это всегда попадалово рано или поздно, вопрос только в том, что несоответствие двигателя это самое меньшее что может быть и это часто "не замечают" или не знают, но тем не менее если нужно - зацепятся аж бегом.

Соглашусь только с тем, что можно оставить КСЗ из-за дефицита средств. На этом все плюсы заканчиваются. Помню (давно это было), стоял у меня контактный трамблер. Подарили мне его, кстати, с пробегом 2тыс км - новье - ни люфтов, ничего. Когда поставил на его место БСЗ, поразился, насколько ровнее стал работать двигатель. Чайка опередил...

Так же само в неподходящий момент загорают контакты, уходит зазор, слизываются кулачки, перегорает вариатор в КСЗ, точно так же. БСЗ же дает бОльшую по мощности и продожительности искру , чем увеличивет мощность мотора и снижает расход топлива, дает ее при низком напряжении в сети, делая более уверенным пуск в холодное время. Запчастей на БСЗ как говна в любом придорожном магазине, потому что все ДХ, катушки и коммутаторы и проводки одинаковы, отличия только в трамблере. Найдите щас москвичевский трамблер в придорожном магазине.

Ну не согласен с первым абзацем. Я всю Украину от Запада до Востока, от Севера до Юга изъездил. Все на литье и низкопрофиле..... Колеса пробивал только в.... Харькове, где расслаблялся и не ждал подвоха (типа дома) А по последней фразе почти на +100500 согласен!!!!

За выходные было сделано пару дел,особых больших масштабов не было,о что есть то есть... Были приобретены шаровые фрезы специально для расточки алюминиевых каналов размерностью 29-36. Поработали с головкой блока Димы(Dimon-F),голова 412 была распилена впуск 34,выпуск 32,получилось отлично из за того что проходили канал постепенно,меняя фрезу на размер выше,теперь осталось поработать наждачной и будет красота. Рабочая обстановка с перекурами Саня (Саня с Одессы) занимался своей машиной,очередной раз менял тросик электростеклоподьемника Забрал с профилактики головку полисферу,кстати как я понял ее стандартная высота 105 мм,но у меня еще меньше стало после шлифовки плоскости(была не много крученная),еще были отреставрированные клапана(были немного гнуты) и прирезаны седла с клапанами(теперь не важно какой где клапан стоит,можно менять местами до установки),в общем кому может надо,то отдал 380 гр. Реставрированные клапана Седла и видна шлифованная плоскость Помыли и начали собирать голову,направляйки под ваз колпачки не ставил,решили ставить стандартные+колечки резиновые(этого вообще не было). Также по случаю были приобретены почти новые заводские УМПОшные поршня,специально разработанные под головки полисфера. Маркировка поршней соответствует маркировки головы Усиленное донышко Цековка под клапан Спасибо кто меня не забывает,кто хочет тот общается,а кто не хочет тот пускай идет лесом... Еще кто думал что все сладко с двигателем на полисфере,так вот все делается наново,так он бы долго не ездил... Бывший попросту не нашел выше описанных поршней,поэтому взял обычные 3318 и были проточены донышки поршня и самодельные цековки.Все началось с того что нас расперла любопытность как выглядит голова,сняли ее и увидели что донышка лопнутые на трех поршнях.Посему был раскидан и перебрал наново,была шлифованна голова,рихтованные и отшлифованные клапана,прирезаны это все вместе.Также попутно были найдены оригинальные поршня,заменены все вкладыши(колена в нулю),колечки(гильзы в идеале),заодно облегчены шатуны и куча мелочи для сборки двигателя.Было бы западло,если бы не полезли смотреть что внутри,могло наделать много беды но мы предотвратили несчастье.А кто то другой просто поменял двигатели,дал бы гавна и все приехали...

По 6 пункту не надо стращать. Все может намного проще. Или массы нет всего бака или датчика или контакт провода заржавел и не контачит. По дальнему свету может реле барахлит или те же поржавевшие контакты проводов на реле. Большой холостой ход педали газа, передвинуть настройку рычага возле ВУТ, или возле карба вилка сильно люфтит. Сигнал конечно заменить если сам нехочеш разобрать и изучить его конструкцию. Тормоза передние конечно сложно, явно не работают некоторые поршни, приржавели .

по 6 пункту и ненадейся его исправить.)) ето вечная проблема. 1) подскажу как я делал. я прокачуюю. 1м-заднее правое, 2м- заднее левое, 3.)переднее правое 4)переднее левое. а если тянет значить нада посмотреть колодки. да и если передние дисковие тормоза то там нада прокачивать 3 "соска" на каждом колисе

Это какая по счету тема с таким названием? Может, тогда сцепление стоит проверить.