Таблиця лідерів

зима

Серж Мартин? Это ты?

По городу в такой мороз это почти нормально.

Жестяка. Честно сказать я был лучшего мнеия о вазомоторах. Но когда знакомый купил 07 ушатаную, изредка возимся. Как там вообще можно что то делать?! Сколько хороших слов было сказно и сколько разобрано, пока сняли стартер... Без ямы И я ещё гнал на неудобство навесного УЗАМ и подкапотное москвича... До этого когда был в Донецке, катался на 06. КАК на этом люди ездят... Или я УЗАМ понял или привык, ХЗ, но таки да "Капец, ваз фтопку, УЗАМ форева!!!"

Да, привод бензонасоса идет от т.н поросенка, по русски-вал привода вспомогательных агрегатов, он крутит трамблер, масляный насос, и бензонасос. На 41м до него добраться проще, у папы на 2106 мы его меняли не снимая радиатора-сложно, но можно. Сними для начала бензонасос, и проверь как ходит толкатель, может он изношен, а может быть и выгрызен эксцентрик на поросенке.... Еще один не хороший момент-он стоит во втулках, после замены может упасть давление масла, есть еще на подшипниках...его можно поставить выковыряв втулки, но мне подшипники в тех что продаются доверия не внушали, поэтому подшипники мы там меняли и ставили его.

От я ж к нему по-хорошему вроде,а он опять. ( Сегодня один раз заглох с признаком законченности бензтна, как-раз возле заправки, частично вкатился на нее, до колонки дотолкали. Пока заправщик "накачивал" я полез подкачивать бенз, но показалось что он есть, т.е я качал не из пустого бака. Потом уже под вечер поехал совем недалеко от дома, и возвращаясь заглох 3 раза, каждый раз подкачивал бенз и ехал, метровто 200, то 50. Т.е получается насос работает, именно качающая часть исправна, но то что его приводит не работает. Гуглил привод бензонасоса ваз 2106, толком ниче не онял, но понял что чтоб снять валик то надо разобрать почти пол-мотора. Я ж правильно понимаю что куолачек привода безонасоса на этом валике? Капец, ваз фтопку, УЗАМ форева!!! До тормозов сзади так и не дошел, меж вакуумником и ГТЦ так и есть потек маленький, тормозуха на месте, тормоза есть. И еще один факт - не было массы между мотором и кузовом, при этом стартер работает четко, а приборы сходили с ума.Для подкачки бензонасоса, он же у ваза внизу, придумана была нехитрая конструкция, вот она и проводила ток от мотора на кузов, при этом страшно искрила, только сегодня увидел. Жесть. Ну и при нажатии педали газа провал, потом едет, второй камры вроде вообще нет, работы еще и работы возле него. Ну хоть заводится в холода хорошо.

Не политика! Просто поржать!

Начинается традиционно – ЗАДОЛБАЛО Те что были на машине – закончились. А то что продавалось в соседнем ларьке – закончились еще быстрее. Подумалось, что не могут кетайцы этого не делать. Яндекс сказал – что могут, причем даже на вид приятные DBT 4488G и BT 4488NG Специально для больных Ну да - два комплекта, второй для Дока Плюсовая со специальным проводком, защитным колпачком и вольтометром. Он в том месте конечно и НА не НА, но почму-то захотелось Обжимка проводов – винтами под внутреннй шестигранник. Входов – более чем надо Подозреваю, что их для музыкальных маньяков делают, но на обычную машину тоже наверно подойдут Но вот…… Куча пара вопросов по установке появилась 1. Вес клемм разный Плюс 171,0 грамм Минус - 163,2 грамма Надо ли подгонять и с каким допуском? 2. Надо ли при замене клем прочищать проводку автомобиля от старых электронов? Все-таки клеммы старые, электроны поизносились, напряжение дают некачественное (хорошо известно, что новые вольты получше старых будут). 3. Как промывать? Новым аккумулятором? Так его после промывки же менять придётся. Недешево... А дешевых промывочных аккумуляторов я не встречал. Может есть какой-то другой способ? 4. Надо ли при замене проводки менять старые скрутки в проводке на новые? Или достаточно будет заменить только изоляцию на проводах, чтобы повысить сопротивление Вопшем сижу и думаю, всю голову уже сломал ((

Бустер (англ. booster от boost — повышать давление, напряжение) — вспомогательное устройство для увеличения силы и скорости действия основного механизма (агрегата).

Да страшно стало писать, вдруг адрес узнают и бить придут. Да кое - кто и знает адрес. Но все таки извините. Ваш товарищ замахнулся на очень серьезный результат, а судя по поведению очень нервный товарищ. А этот форум технический, и доказывать нужно результатом. А матом загибать последнее дело. Это туда на улицу. А что сделать хороший двигатель самому, много нужно самому уметь. Надеюсь Вы не тот, кто за деньги купит машину под 300 л.с. и которого потом менты легко догонят на ВАЗ. И еще я думаю что Вы не ленивый, и сами найдете на форумах Москвичей ссылку про головы УЗАМ.

Лампы дневного света на морозе очень плохо работают, стартуют минут по 5 пока прострелами не нагреются. Для гаража лучше купить пару таких галогенок на 150-300 Вт и корпуса к ним. Дают направленный и широкий поток света, у меня в гараже две такие по 150 ватт, очень удобно.

Ян, люминь на станке обрабатывается даже хуже стали так как он вязкий, забивает(нелепает) режущий инструмен после чего появляются борозды и задиры, того окончательные плоскости нужно "выхаживать"

А бумерскому моторчику зачем бустер? Он и без него машет дай бог каждому.

Типичный зимний расход,мнго бенза тратиться на прогрев движка,плюс лед,снег,постоянные пробуксовки тоже свой вклад вносят в расход!Проверь исправный ли термостат!

наконец-то появился человек на форуме, который поставит изготовление плит на поток! браво! почем такая радость с твоим металлом?

да и банка наверное БОЛЬШОЙ трубой ,добавляет 100 лошадок

давай видео заездов хочу посмотреть как валит сток у мега рейсира наверно наклеки спарко и бризговики помогают

да ладно мы тут лохи,и ниразу даже разобраного двигла не видели,а про большие клапана даже не слышали

Хахахахахаха, очеь похож. а по теме, делай так как тебе сказали насчёт 1.7

Если залить и проехать без остановки, то да, много. А если с прогревами, на короткие дистанции, то практически норм.

Ну че вы в самом деле. Как два пальца. Главное их не предупреждать, что ты их делаешь - обсуждали ведь уже. А Sergei2010 конечно, в двигателях ничего не понимает, они как-то сами собираются, и ведь, заразы, валят еще! Валера, опередил малеха.

http://coub.com/view/jchy

Все это бессмысленно и ненужно. Если для себя что-то купит, то частные случаи возможны, и возможно даже вполне реализуемы. Но это только частные случаи, каждый из них индивидуальный, прибыли он точно не принесет. Это большой геморрой и риск. и риск не только потерять то что купил, а и заиметь проблемы юридического характера, и стоит им заниматься только ради редких и эксклюзивных запчастей и узлов, ну блин свап 2106 и узама 1,7 это ваще не редкость, так само и КПП. Вы ж не думайте что купите там новый мотор или новую КПП, все оно будет с неизвестным пробегом и в неизвестном состоянии, все надо смотерть лично. прикиньте себе хотя б один случай, когда приехали вы в Рашку за машиной, а там полутруп который не стоит гемора, и вы поехали домой, прикиньте в деньгах и времени.

Так обменяй её на нормальную. Или ты в инете покупал? Уже увидел выше - в посылке пришли( Кстати, могу предложить бесплатный совет, берёшь старую кнопку аварийки, лампочку подсветки кнопки красишь лаком для ногтей ( у жены скомуниздить можно, но аккуратно, ибо можно остаться без чего нибудь за это ), с новой кнопки переставляешь крышечку с пиктограмкой на старую (они одинаковые) и - вуаля, кнопка с подсветкой символа красным цветом (зависит от цвета скомунизженного лака для ногтей ).

Девчата знают толк в хот-родах Mopar or No Car!

Я б на твоем Опеле тож не рискнул бы...