Таблиця лідерів

McPherson откуда такая инфа по поводу работоспособности С/У ? Девайс весьма полезный и выходит из строя очень редко. Зачастую виной этому, плохого качества прокладка между рулём и сидушкой.

А как вам нравятся iPhone? Они все в чёрном списке! Люди отваливают по 5,5 косарей за телефон, который изначально находится в сером\чёрном списке УГЦР. И причём даже если он куплен в официальном диллерском центре Apple. Как то так...

Сосед купил ланос 1,5 ( первая машина) "тест-драйвили", подъехал товарищ на форд эскорд 96 года, V 1,3 я прокатился на нём и понял что нужно дать ему прокатить на своем москвиче , позволил на второй крутануть до 5500 об и третьей - он офигел пришлось открыть капот и рассказать почему так едет серый, не крашенный москвич с шильдиком 1,7

СУ ничего не перекрывает, и не может этого делать

Данное устройство поставлено не зря и стоит оно не только на Москвичах, но УАЗ, Газель, Волга. Оно не только сигнализирует, но и перерекрывает контур и не даёт так быстро уходить тормозухи из бачка. А самое главное если давление из-за неисправности тормозов уидёт из второго контура, то это устройство перекрыв выход из тормозного цилиндра именно этого контура оставит подпор тормозухи для опоры гидравлики первого. Если задний контур полностью пустой то при нажиме на тормоза поршень первого контура давит тормозуху а она своим давлением давит на поршень второго контура, но подпоры, то есть сопротивления нет и эффективность даже одного оставшегося контура сильно падает. Меня эта штука раз хорошо спасала, когда был выбор или джип размером с Хамер или люди - остановился в сантиметрах (водила джипа даже вышел посмотреть - не верил, что не зацепил). А вышло, что сорвало колодку на задке и поршень вылез вместе с манжетом.

фактически СУ это и есть 2 тройника, но с датчиком между ними. он бесполезный потому что лампочка от него почти всегда горит, а проблемный потому что манжеты в нем выходят из строя, контуры соединяются и не получается прокачать тормоза, и много времени пройдет пока найдешь в чем неисправность.Починить его редко получается, тут думаю спора не будет, а новые в продаже хуже чем б/у. я говорю с точки зрения москвич классики, не знаю может у 41го как то по иному, но сомневаюсь. Просто в машине есть много больше агрегатов на которые можно потратить время, вместо того чтоб возится с СУ и ему подобными.

Зачем переходить на личности? Я например имел ввиду не тебя, а автора приведенной тобой статьи. Сам посчитай в тексте грамматические ошибки и поймешь, что у этого "ученого" образование примерно 5 классов +ПТУ. И кидалой называли не тебя, а того же "ученого". Там в тексте где-то есть, что если у вас не получится изготовить работающую установку (а ведь ни у кого не получится ), то можете ее купить у нас. Делай сам выводы.

Если его туда поставили, значит так надо было. в ино стоит и ничего. ездят, не меняют на тройники. Суть вопроса в манжетах. с чего взять или где стоит искать. Уже скоро 3ий год как работаю на заводе инженером. Поэтому убежден, что то что задумано по тех.документации то и должно быть.

два контуры остаются, просто при разгерметизации одного из них не будет гореть лампочка. Просто СУ это лишний гемор в машине, оно почти никогда не работает исправно.. первое фото с инета

Москвич стоит и не ездит. Стоит в сухом гараже. Стоит не из за поломки, просто кончилась страховка. Ездить без страховки побаиваюсь, не в плане дтп, а в плане штрафа с ничего. Дело в том что я только после отпуска и денег нет, еще в Эмика пришлось вложить не мало денег с недавними покупками. Сейчас на нем в основном и передвигаемся. Для прохождения первого ТО-0 +антикорр для Эмика надо денег и на Дракона требуется приличная сумма на антикор+подварить может где-то, грунтовка по кузову потянула в себя влагу и там появилась поверхностная ржавчина. Так что пока стоим и копим денюжку. Надеюсь скоро пополню свой БЖ опять, мыслей и желания много, но все упирается в финансы. Всем удачи и ровных дорог

tiptucker так Е 95 S (бенз с содержанием биоэтанола 35-40%), так он в твоем случае не причем, обычная техническая проблема, при не правильном ремонте/обслуживании авто. И в первом случае расход 6.7л и во втором - 7.2л на 100 км/, что в принципе очень хорошие показатели.

Вчера вечером очередной раз марка "Москвич" доказала, что эта машина довезёт своего хозяина домой, а только потом сломается. Уже недели три трос сцепления просился на замену, туго выжималась педаль, похрустывала, поскрипывала и хоть запасной трос был куплен на следующий день после покупки машины, руки до него как всегда не доходили. Вчера целый день гонял по городу по делам, вечером приехал домой, поставил машину на своё место под домом, выжимаю сцепление, что бы поставить её на передачу и трос лопается. Замена заняла около 5-ти минут с перекуром Вот как то так. В общем машинке Респект, за то что довезла домой, а не бросила посреди города или, что ещё хуже, где нибудь в пробке.