Таблиця лідерів

Шиворот на выворот Подводя итоги Пятого Всеукраинского съезда Москвичеводов в Запорожье, можно констатировать, что он прошел неоднозначно. Но, как-бы там нибыло, главное звено мероприятия – участники, количество которых в этом году превысило 6о человек, единственное «но» – был слабо представлен западный регион (видно там уже позабыли марку «Москвич»). Отмечу также, что среди съехавшихся автомобилей наметились интересные разделения на группы по интересам: спорт, оригинал и машина для повседневной езды. Спорт был представлен, на мой взгляд, тремя хорошими единицами под кодовыми именами: “white cat”, Pusha и “синяя тень”. Машины действительно едут, и легкий слалом, который они показали, является доказательством сказанного. Кроме того, эти машины достаточно хорошо смотрятся, в них нет ничего лишнего. Конечно, на этой встрече были представлены и другие «спортивные болиды», но, к сожалению, они статически стояли, так что о них ничего сказать не могу. Первое место я бы отдал оригиналу мероприятия, так сказать «четерёхкаратному алмазу», коим был «Москвич-408» (экспортный) «четырехглазка». КПП на рулевой колонке, родной ухоженный салон, нетронутый кузов в родном сером цвете, именно такие авто как «горячие пирожки» СССР продавал в Западную Европу в 60-ых годах. Второе место делили два брата-близнеца – участники «Ралли Лондон- Мехико» (конечно, копии). Один из легендарных «Москвичей-412» был представлен с уникальной мелкосерийной разработкой того времени – DOHC 8 двухвальная ГБЦ, которая значительно повысила л/с родному мотору. Опять же, отметим, что даже такие ценные и редкие автомобили стали участниками слалома и это стало украшением праздника. Все остальные участники приехали на автомобилях, которые они эксплуатируют каждый день, но при этом пытаются сохранить первозданный заводской вид с небольшими техническими усовершенствованиями, ведь на дворе XXI век. Ну, пожалуй, о хорошем – все! Конечно, встреча возле радуги не стала финишем всего мероприятия, но общий хаос начался к обеду, когда вроде-бы по предварительному плану уже надо было «крутить змейку» на аэродроме в Широком. Тогда все или частично все, узнали, что спортивной части сегодня не будет. Дальше не вижу смысла описывать, как организаторы выкрутились, но, замечу - так планировать и организовывать нельзя, это еще люди у нас спокойные, а то бы….. Проехать 500 км, чтобы постоять 4 часа на площади... Ведь потенциал г. Запорожья такой, что у участников должны были болеть руки от рулежки и языки от интервью газетам и журналам! Конечно, немного скрасило «богатое» общение за ужином в отеле «Пектораль», но, все равно как-то без «хребта». Вывод: ставлю организаторам «3» по старой системе.

, никто не ноет, попроще общайся, ноют дети! Все нервы !! На выходных на связь никто не выходил! Пусть Алесей выйдет на связь и мы разберемся по поводу пересорта...

Я предлагаю проводить встречи по 3дня! Второй день пресвятить оздоровлению! :hospital:

1 сматовать поверхность тоесть береш наждачку начни с 80 и под колодку сматуй те места где краска вздулась или нужно шпаклевать или ржавчина.шпаклевку затирать 100-120....сматовать весь кузов можеш с водой можеш на сухую наждачками 120.140.160 180 грунтуеш весь кузов иначе твоя краска за полгода вся слезет. дверь и крышу нужно начать матовать где то с 150-180 наждачки ну а там смотри видеоуроки в интернете их много.Ну и еше одно шпаклевать лучше шпаклевкой на алюминиевой основе она лучше держится, и не старайся пошпаклевать за 1 раз шпаклевать нужно постепенно по чуть чуть много не накладывай и много не замешивай и не делай горбы.Потренеруешся грунтовать кузов с пульвера.и грунт слишком жидкий не разбавляй такой средний нужен (жидкий будет текти ) ето почти тоже самое что красить надеюсь не зря писал и тебе хоть чем то помог

Вы забыли в конце фельетона поставить приписку "ИМХО" А то что?! Стесняюсь спросить, откуда такие познания города и его ответственных лиц? Когда человек предлагал заручиться поддержкой Партии Регионов, 99,8 % форума затюкали и закидали тухлыми яйцами его идею. А всё могло бы пройти совсем по другому. И не забываем, кем является сын Януковича. Спасибо. Учтём на будущее.

Отличный выбор. Поддерживаю, хотя голос отдал за другой авто. продолжаю выкладывать видео (смотрите, москвич 2013 то же есть в действии)

наши на гам гам стаил http://vk.com/video14683703_165330878

Всю Украину собирать так часто сложно - расстояния/финансы. Можно просто собираться регионами - Восток, Центр, Юг и т.д. Региональные встречи более локальные, проще организовывать и..... менее затратны

Никто не советует лить самое плохое масло, суть в том что дорогое, не самое нужное. Самое дешевое не вариант, того, что достаточно очищено. Просто в синтетике добавки, сульфиды, дисульфиды, молибден, сера, цинк, оно более агрессивное. Минералка мягкая. Вязкость, должна быть такая, какая описана в руководстве или близкая, но никак не жидкая сильно и не слишком вязкая. Это даже тем же вкладышам вредит. К синтетике, нужно соответсвующее качество сальников, а то потекут. Что касается москвича, то он вообще может без синтетики. Главно не заморачиваться. Если агрессивно пользоваться двигателем, лить синтетику, то это уж никак не облегчит его участь. Лучше лить хорошую минералку, отстоять, потом лить без осадка и заправлять не 92-й! А 95, чтобы мощность была нормальная, как при старом 93 ем. Советую попробовать, у кого ухоженная машина 95 евро, на Параллели. Результат обалденный.

Так нужно тогда и 9-тый роддом тожэ приглашать на встречи )

давно ничего не писал.. то учеба то хазяйство то времени нет.. короче решил написать что все потихоньку делается.. ущебу закончил.. магистерскую защитил.. можно ити работать.. токо где??)) но суть не в етом.. Был все таки установлен гтц киа спортейж.. пришлось позамарачиваться изза отсутствия некоторых деталей.. но все стало четко.. между прочим как говорилось в теме по установке в как ето делается педальный узел все таки у меня новий стоял как на позних москичах хоть машина 79 года.. такчто я только сверлил дырки крепления и дорабатывал педальный узел потому что там чтото мешало (ставил еще в начале мая).. а еще небыло вылочки та что на шток вакуума накручивается и к педали крепится.. я взял старую и сделал переходник с помощью шпильки и дух гаек.. на фото видно.. ну и все как там пишется.. переходнички 2 шт с ихней резьбы на нашу.. и тд. а ето как оно стало только что сфоткал.. Тормоза стали неописуемо лутше.. легинькое нажатие на педаль дает норм результат.. нужно только заменить колодки ибудет бомба, а то тормозит не равномерно(слева спереди берет намного лутше чем все остальные) ртц вроде не текут.. Тут бы какая нибуть АБС непомешала а то вкопует колеса намертво при резком и сильном нажатии на тормоза.. но все еще впереди).. при резком торможении движок почти не глохнет.. ну как почти если холодный без подсоса то бывает.. но ето ничего.. нужно сказать что теперь если по какой нибуть причине движок заглох в городе то могут быть проблемы изза того что педаль становится дубовой и затормозить проблематично(был у меня уже случай.. ехал я погороду слушал музыку.. а перед етим снимал торпеду и когда ставил защимил провод питания магнитолы.. и вот еду я такой никого не трогаю как вдруг чтото как задымит, та таким густым дымом шо капец.. короче провод перетерся и коротнул на масу а там предохранителя нет.. и машына глохнет.. :dolf2: а у меня с переди фольксваген б5 еле чалится с другой стороны остановка.. и я жму на педаль паралельно судорожно открывая окно чтобы дым вышел.. люди на остановке перепугались.. да и я канешно пересрал.. короче еле увильнулся и затомозил.. а и еще ручник слабый..) так что все должно работать как часы, а то может быть хреново когда первый раз выехал и у себя на улице тормознул чуть остатки зубов на руле не оставил.. к ним нужно привыкнуть.. но оно того стоит.. темболее за такие деньги.. также заменил масло на полусинтетику шелл хеликс плюс а щас готовлю к покраске шпаклюю тру.. вот над дверками работаю которые приобрел тут.. с мелкими помятостями.. вывожу кантики, ровняю поверхности..

Ща пойду поищу! Как же я ужрался :crazy: :crazy: Сил уже небыло пить а со сколькими я еще не выпил!!!! Все собираю силы на следующую встречу... Я был на измене, нужно было срочно тикать))))))

А вот это тебе может обьяснить токо натаха из 9 го роддома . И как ты такой жраный умудрился через все блок посты пройти и спетлять в неизвестном направлении?)))

фото

Ты мне лучше расскажи куда ты и твоя машина делись, и это после столько выпитого алкоголя??? Аааа? А мы между прочим всю ночь тебя в палатке ждали, место тебе держали!

Не забывай, что качество покраски будет намного хуже, чем на СТО (шагрень, потёки, плохой глянец) -- из-за отсутствия практического опыта. Но зато вложиться в сумме можно в 300 грн: 2 литра краски, литр растворителя, шпакля и наждачки. Еслитакой расклад устраивает -- тогда вперёд. Если нет -- то тогда лучше копить нужную сумму и делать на СТО ...

Молодцы, ребята. Супер фотки, супер встреча. ПРиехать не смог, но душой и мыслями был с Вами. Вчера жену задолбал пойти на инет-клуб посмотреть фотки ))) Машины - отделный респект. Много зачетных Масиков, но особо впечатлили 401, 433, ну и конечно парочка 412-х из Днепра. Все молодцы!!

Ну тогда и я вставлю свои фотки Харьковское направление, в ожидании гостей... dom2.tv/forum/ Попытка №1, захватить всех присутствующих. Неудачно dom2.tv/forum/ Попытка №2 - поместились всё, но, сцуко, нифига не видно dom2.tv/forum/ Ну, а теперь по-подробней. Звыняйте, если к чей-то "ласточке" не успел/не смог/не дошёл: dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ Реально "крутая тачка" - Москвич-401 с рядным, шестицилиндровым сердцем BMW dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ dom2.tv/forum/ Вытираем слюни, сопли и смотрим дальше на аппараты, хозяева которых с уверенностью могут говорить, что руки ростут у них из правильного места!

я свою думал покрасить и поварить за 2 недели))) в итоге прошло 3 года, вот только счас собираюсь выехать) очень трудоемкий процес если делать хорошо. Ты спрашуй конкретно, что не понятно. я хоть не маляр но многое знаю, главное где ржавое, чисти все до метал блеска и ложи эпоксидный грунт, затем все остальное

про бейдж то шутка! мне мой от руки нравитса. наш екипаж виехал с кременчуга в 5 утра. еще раз спасибо дідуксіму9 и його родителям что приетюли меня на ноч и дали еду которую ми кушали напротяжение всьой поездки с лева я, по центру Николай 21251, водитель diduxim9 встрелись с черкассами машинка дідуксіма

держите пока фото,будет ещё и видео!))))

Как говорит мой двоюродный дядя, ему 72, он всю жизнь моторист, масла сейчас не научились делать лучше, просто научились хорошо рекламировать и ездить по ушам, в основном ведется молодежь. Во времена СССР, были те масла, которые были нужны, а не не которые сосали деньги из кармана. Они ни чем не уступали ГДР, которая выпускала для нашей классики комплектующие. Нефть, она и в Африке нефть и её перегонка тоже.

Ребята, ну сколько можно гнать пургу? Раньше заливали в УЗАМ минеральное масло только потому, что другого не было в продаже (я имею в виду советские времена). И на нем мотор уже после 100тыс. был сильно изношенным, терял компрессию, давление, начинал шуметь, греметь, дыметь и т.п. У кого мотор доживал до 150тыс - это был уже труп, который еле тянул машину. На полусинтетике моторы ходят 200-250 тыс.км, на синтетике ещё больше. Полусинтетика - это минеральная основа с пакетом синтетических присадок, которые улучшают свойства масла. Благодаря этим присадкам становится стабильной вязкость масла (во всем диапазоне рабочих температур двигателя), улучшаются моющие свойства, не образуется нагар внутри двигателя и много-много других полезных свойств. Почему я против минералки? 1) Минералка при компантной температуре густая, вязкая, а уже при 100 градусах становится жидкая как вода; 2) Минералка образует кокс (нагар) на стенках деталей двигателя, закоксовывает маслоканалы в коленвале, распредвале, головке, забивает грязью сетку маслоприемника, превращает двигатель в грязное, черное, маслянистое уёбище, отмыть которое ОЧЕНЬ непросто. На всех деталях - толстый черный слой кокса и мазута, который очень тяжело отчищается и отмывается. 3) Минералка быстро теряет свои смазывающие свойства (вязкость) и требует более частой замены масла (её экономически невыгодно заливать). 4) Минералка сильнее угарает при работе двигателя; 5) Минералка перестает защищать двигатель при малейшем перегреве. Полусинтетика и тем более синтетика - это идеально чистый двигатель при любом пробеге, хорошее смазывание при любых температурах, более длительный период замены масла, гораздо больший ресурс двигателя, отсутствие нагара и кокса, который забивает маслоканалы и маслоприемник и стабильное давление как при отрицательных температурах так и при легком перегреве двигателя. В силу невысокого качества сальников и прочих резино-технических изделий в двигателе УЗАМ, оптимальный вариант - это полусинтетика. Если Вы покупаете полусинтетику по цене 20 грн/литр, то это откровенное дерьмо (на авторынках его валом). Нормальная полусинтетика стоит 40-80 грн за литр в зависимости от марки производителя.

Ну, во-первых не стоит так бурно реагировать) Во-вторых, занимались этим пара моих знакомых, сам был знаком с некой мадам из этих кругов (тьфу-тьфу, еле отбился, прилипучая сущность) а уж посещение собрания этих товарищей меня чуть не вывернуло. мда... В третьих, мансы об уровне зарплат мы проходили) Да и зря Вы так, тут хватит людей, которых MLM зарплаты улыбнут. "Не интересует? Значит вам не нужны деньги. Или вы просто ленивы" - какой категоричный ответ)))))))))))))))))))))))))))) Мое почтение)