Таблиця лідерів

Обзор свечей на 412й мотор. Так, порылся немножко в каталогах и на форумах в итоге получилась вот така коллекция NGK B7ES и DENSO W22ES-U идут как чистые заменители W22TT и W22EP-ZU, вроде как тоже заменители, но уже с небольшими наворотами Вот такая вот красота, если достать из коробочек. У НГК защитный колпачек бумажный, у Денсо — у всех пластиковые. Вроде мелочь, но приятно Еще при первом осмотре обращаем внимание на черные кольца на изоляторе у ZU — наверно они что-то обозначают. Что не знаю Рассматриваем ближе NGK B7ES Выглядит как родная, боковой электрод плоский, изолятор утоплен, все вроде красиво DENSO W22ES-U Тоже спрятанный изолятор, обращаем внимание на фирменный Денсовский пропил на боковом электроде DENSO W22TT Тут уже конструкция интересней. Уменьшен диаметр электрода, и на боковом — подштамповка-выступ в сторону центрального. В описании обозначено — без применения экзотический материалов. Те из конструкции инженерами выжато все что можно. Лично мне, эта подштамповка не нравится, как-то интуитивно. Там материал получается тоньше, может прогореть… Хотя эт уже придирки. При пробеге 12-15 тык — врядли, а после этого я обычно свечи меняю, не глядя на состояние — во избежание возможных неприятностей DENSO W22EP-ZU Очень интересный экземпляр. В первую очередь — ценой. Для платиновой — просто смешная. Чем объясняется — не знаю, но оч. интересно Центральный электрод — совсем тоненький, боковой, скошен. Еще одно наблюдение. У Денсо боковые электроды находятся на против плоской части гайки, у НГК — на грани. Видимо что-то в технологии изготовления, изначально разное ) При внимательном рассмотрении — совсем маленькие мелочи Глубина штампа маркировки на НГК разная. На скорость не влияет, но какой-то не приятный осадок остается У Денсо этот штамп ровный, но фактура и шероховатость, на всех трех комплектах разная. Наводит на мысль о разных местах изготовления. Ну это я уже придираюсь Отвез все комплекты на стенд для проверки — все держат до 15 кг и работают без всяких вопросов. Опять же маленький минус у НГК, усилие при затяжке больше, при маленьком — колечко не держит. Брал с собой туда фотоаппарат, с функцией замедленного видео, но ни чо не получилось. Стенд старенький, стекло забрызгано, да и освещение там в сарайке не очень. А не вооруженным глазом — разницы в работе не наблюдалось

Смотря какой пробег уже, если большой то снимать головку выкинуть прокладки и поставить одну, посмотреть на клапана может притереть нужно, новым кольцом измерить зазор в цилиндре и может колечки подкинуть придется. И кататься дальше 25-35 тыс.км хватит и готовиться к ремонту двига.

http://www.youtube.com/watch?v=PJM6r0WLjrw Отморозки. Смотрим до конца. А есть такие видео что и не знаешь к чему отнести и возмущает и смешно. Свежак февраль 13года

http://www.youtube.com/watch?v=6yT7ut-QS-s Смотрим видео до конца. Такие беспределы происходят не только в России, но и у нас в стране. Вот мужики занимаются полезным делом и учат хамов ПДД, то чем не могут заниматься ДАЙшники, так как те прячутся в кустах и выбигают на дорогу с феном и им некогда следить за порядками на улице и на дороге. пс Romm можешь заминусуй хоть все мои сообщения! Что не нравится говори открыто

нужно чтобы в чате 99% сообщений были твоими

Нечитабельная эта шкала, вот честно не понимаю, зачем делать абы что, лишь бы не так как было...

два комплекта по просьбе thomas 412 в бронь, остальное в личке

"Серега-канифоль" порвал.