Таблиця лідерів

ДЛя того чтоб снять коробку понядобится буксировчный трос, шланг, другая машина на ходу и бигтейсти из макдональдса, яма кстате для этой операции не нужна совсем, (ну покрайней мере в одиночку в яме мне ещё не удавалось менять коробку, а вот под машиной легко -за счет усилия рычагов из рук масло кстате снимать не обязательно - иначе его потом придется заливать, а это лишняя часть ненужной процедуры, уж я то знаю, за год 13 конченых коробок в моей машине, и кажись ещё комуто помогал менять... Так вот главное не похерить болты от кардана, они там особенные, но если пичалька всеже произошла - то можно выкрутить болты из верхней шаровой (не больше одного болта с шаровой) они там такиеже, и в отличии от кардана, с такими глубокими техническими познаниями их вобще никогда никто менять не будет))))

Димон,ненужно ГБО, лучше как Бонд,купи оку на каждый день.

Продолжим. Обменял на разборке вентилятор салонный с омеги А на вентилятор омеги Б, т.к. второй более компактный. Дальше взялся за недостающие элементы корпуса улитки. Вот что вышло Дует не плохо и разместился под торпедой тоже хорошо Дальше было самое сложное и гиморройное - воздуховод В результате дня мучений получилась такая хрень... Стало очень компактно Воздуховод от вентилятора к печке уже на следующих выходных, но там ничего сложного уже не будет. Практически прямой участок без выпендрежи. Сварные швы промажутся кузовным герметиком для герметичности. Воздуховоды от печки тоже придется делать с нуля по месту ибо родные уже не станут, по конструкции они дурацкие и дуют хреново Вот так вкратце о проделанной работе на выходных.

Папукаешь?! 1,5 в хорошем состоянии и с правильными настройками "пукает" так, что ТАЗы нервно сжимают ягодицы! Так что LEVCHIN не переживай, собирай спокойно машину, будут проблеммы - поможем советом, и не такие экземпляры вытаскивали с того света. Респект за проделанную работу, главное не опускай руки и машинка тебе отплатит стабильной и безотказной работой! Удачи!

затем, что родные, очень часто просто не держат машину

я наверное слишком старый и занудный стал, но в ЛЮБОЙ, сцуко, книге по ремонту автомобилей Москвич эта процедура разжёвана и разложена по полочкам от А до Я...

В смысле, ты считаешь это дорого или дешево? 5 тык - это навскидку, я не вел записи, хотя собирался. Из того, что помню - мозги 1050грн, катушка зажигания 350грн, проводка 700грн, ДМРВ около 300грн вроде,воздухан что-то около 100грн, гофра на него, сцука, дорогая - что-то около 160грн. Лямбда 180 кажись... Форсунки волговские 160грн штучка. Ах да, бензонасос волговский 600грн. Все новое бралось. Вот уже 4100 набежало... А еще дроссель, ДПДЗ, РХХ, ДД, ДПКВ, ДФ - не, в пять кусков не впишешся... А потом еще отстроить нужно... Махать копать, это ж скока бабла ушло Вот нахрена я это подсчитал сейчас - расстроился совсем - это ж скока пива можно было выпить