Таблиця лідерів

Забейте на МРЭО, ГАИ, и прочих экпертов со специалистами. Вы в разделе "Технические обсуждения", давайте уже про лошадинские силы, моменты, центры с тяжестями, размещения в подкапотном, размеры там, способы стыковок с КПП, жоскасть кузава на изгиб и кручение, развесовку, балки, и прочее. А то опять с пустого в порожнее.

+100500 Чайка!

Продажа машины "па данецки" реальными "данецкими пасанами": http://avtobazar.infocar.ua/car/doneckaya-oblast/enakievo/vaz/2106/sedan-1983-199466.html Читайте комменты -- и думайте об обладателях голубых партбилетов...

Если интересна жизнь данного экземпляра, могу предложить пару вариантов, есть сварщик, который сможет его восстановить, но денег потребуется не мало. Но он сможет все сделать четко(один из двух людей, которому я доверяю свое авто). Второе, этот сварщик, может забрать авто для себя и восстановить его. Если интересна участь как восстановительный процесс и дальнейшая счастливая жизнь москвича, мне кажется лучше продать сварщику его.

разобрать нет ничего сложного а для сборки нужна оправка для центровки ведомого диска, но можно взять из разобранной КПП первичный вал и его использовать вместо оправки. при замене сальника наклоните двиг на перед что бы не потекло масло (при условии что его не слили). в старый сальник аккуратно вкрутить по саморезу и вытащить не трогая крышку новый запресовать используя старый как оправку и стучать по старому сальнику можно не боясь повредить новый.

20 минут будто третьим был, с заду сидел))))) Штурман, тоже не легкая профессия))

приключения уже закончились. мы вылечили эту машину после горе-хозяев из ЖиДомира и чудо мастеров пгт.Богдановки. а при замене колодок не обратили мы с Серегой внимания на закисший поршенек.