Таблиця лідерів

Здравствуйте, ув. братья по разуму. Просю любить и жаловать - Серый Кардинал, в миру - 2141 1998 г.в.( по техпаспорту так). Двигатель 1.6 от таза. Куплен 2 недели назад. Почему, черт побери, "Москвич"? Я, как и многие, мыслил по шаблону и хотел поочередно 99-ю, 9-ку, 8-ку, тоету короллу и прочие опель астры. Но за 3-3.5 тыщи килобакинских предлагаются настолько ухайдоканые корыта, шо хоть "хрестись и тикай". Даже одно время склонялся к "славуте", но проехавши в ней с упертыми в бардачок коленями, сразу же отмел этот чимайдан на колесиках с негодованием. Кредиты брать не хотелось, я убежденный противник мазохизма. Лично знаю людей, у которых после выплаты очередного взноса тупо нету на бензин и на жрачку впритык. "Понты дороже денег" - каждому свое. Поэтому путем долгих логических комбинаций я эволюционировал к 41-му, ибо лично видел, как довольно живые машины уходили за весьма доступные деньги. Чукча, понятное дело, не дурак. Прежде чем купить, долго читал интернет. Само собой, начитался кошмаров про гниющий прямо на ходу кузов и КПП-ковер-самолет в одном лице, великий и ужасный. Разве могут нас остановить подобные мелочи? Да никада. Потому как я лично видел 4-ку со сквозной коррозией, машине было 7(!) месяцев. А про ненадежность кпп 8-9-ок ходють легенды. Посему подобные аргументы были признаны несущественными. Также не упустил из виду рассуждение о говенном качестве запчастей. Более чем уверен, что на Таз запчасти не лучше. Тот же самый Фенокс, Кедр и прочая шняга не станут специально для москвича клепать ацтой. Они просто клепают ацтой, работа у них такая. В свете всего вышеперечисленного было принято решение искать живой 41-й конца 90-х с движком 2106. Вариант не замедлил ждать, М-2141 1998 дв 2106, цвет темно-серый. Созвонился с продающей стороной и набил стрелу на смотрины. В смотринах любезно согласился принять участие мой дв. брат, бывший владелец 41-го, за что ему отдельное спасибо. Машина оказалась сверху в довольно приличном состоянии, ухоженный салон, новая гума, батарейко, цд-манитофон и прочие ништяки. Само собой, прозвучала сакраментальная легенда о "дедушке, ездившем на рыбалку по выходным", как же без нее. Это мы пропустили мимо ушей и предложили небольшой подъемник за ближайшим углом. Снизу нас ожидало довольно необыкновенное зрелище. Днище, лонжероны, глушитель, бак и пр. без намека на ржавчину, коррозию и пр. бяки. Кузов в целом в очень хорошем состоянии, за исключением мелких вмятинок и царапин. Следов ДТП и сварки не обнаружено. В этом месте зрители аплодируют, аплодируют. Кончили аплодировать.(С) Теперь пичалька. Движок, похоже, сапунит, левый подш. ступицы убитый, клинит правый барабан, потек один задний аммо, спидометр не работает, ручка откр. двери сломана, порван и изношен целый ряд пыльников и резинок. Принимая во внимание хорошее состояние кузова и салона, а также не очень большой возраст, после небольшого торга, машина по цене ТАЗохлама 87х-годов перекочевала ко мне. Что еще вылезло по ходу пьесы. Закапал радиатор, оказался плохо ремонтированный. В КПП оказалось всего дето 1.5-2 литра гамулы, судя по характерному зловонию - тад-17. Было принято решение срочной замены на ELF tranself 80-90 gl-5. Что и было проделано методом бутылкинга-шлангинга. Также заменил ручку дверей, отремонтировал спидометр( попутно едва не угрохав тахометр). Выявлена причина клина барабана - отвалилась накладка. Замер компрессии выявил оную в пределах 9.5-9.8. Бывает и хуже. Движок тянет и явно масла вроде не берет. Капремонт пока подождет. Что скажу в целом о машине, по сравнению с тазами и зазами машина как средство передвижения однозначно лучше. Большой и удобный салон, печка вне конкуренции. Панель приборов и органы управления хоть и спорные, но мне лично симпатичнее, чем вазах 9-го семейства. Движок хоть и не зверь, но уверенно везет а втопишь, поедет и быстро. Что непонятно. Не понял пока работы сцепления. Какое-то оно странное. Дергает при езде на малых оборотах, надо подгазовывать. Странно едет задняя передача, как-то нехотя и с характерным подвыванием. Непонятно, так надо, или у меня проблемы. Вот пока и все. На фото немного машинки и процесс замены масла в КПП. Машина немытая, на ковриках песок и засохшее болото, уж звиняйте. Сорри за мобайл фото, точнее виндовс мобайл, патамушто цифровик пал в неравном бою с подрастающим поколением.

Да и вообще,ответ в тему присылать со ссылкой на видео на котором жпс и спидак показывает ваши скоростя,сразу половина флуда и больших пиписек отсеиться.

И он категорически прав!

да

Парни я смотрю тема инжэкторов набирает обороты, и моно и полный впрыск -рулит

От того гасителя шума толку мало, а если фильтр забит то и вообще плохо. Для чего тебе дополнительное сопротивление воздуха??? У меня был нулевик, шума особо с него небыло, по сравнению с Сивиком у кума, у которого он аж хрюкал. По личному опыту скажу, нулевик не ставь, много песка сосет, потому отказался от нулевика на новом двиге который установил.

В лесу снегу полно, а в городе тоже почти нету. Хотя у вас, ясное дело, теплее. Серега говорил, что у вас таких зим как у нас мало бывает. Собаку зовут Цезарь.

просто никто с умом неможет даже нещасный жыгуль перебрать, я уже неговорю про узам, никто никогда небалансирует шатуны, не подбирает кольца по зазору, поршня с зазором в палец, гбц с плохо притертыми клапанами, я ище много примеров могу назвать, ошыбок мастеров. и особено фраза" ето же москвич " или " и так сойдет(ударив молотком)".

Да ладно, харош спорить, в любой машины есть преимущества и недостатки. Личное мое мнение я люблю и ниву и москвич, сейчас зимой москвич на отдыхе, придет весна начнеться дачный сезон, у космича и бажажник огромный да и загрузить можно. Откатал всю суровую уманскую зиму с нечищенными дорогами на ниве с всесезонкой Росава БЦ-24 и в никакой зимней абсолютно не наблюдал потребности.