Таблиця лідерів

не нужно.

Я бы просто просверлил пару отверстий сзади приборки, возможно вентиляция поможет. В фарах по крайней мере помогает. А потеют конечно же из-за разницы температур. На 41-м потела приборка в районе подсветки, по отогреванию определял можно ехать или нет (прогрев)

Стартер практически новый пр-ва Беларусь (покупался год назад) 250-300 Радиатор "Лузар" алюминиевый (так же покупался год назад) ну примерно 400 если новый Карбюратор Солекс 21083 (снят с рабочего 1,5) Оззи сказал Генератор СССР 40А Впускной коллектор УЗАМ Выпускной коллектор УЗАМ Приемная труба УЗАМ (тоже купленная год назад))) Штаны 129 грн Балка под УЗАМ балка ХЗ думаю 150 Бак пластиковый с датчиком это весчь хорошая но редкая и никому не надо. На ранке гилят за него 800 но думаю рекльно больше 300 никто не даст! Ну и вентилятор на 2141 100.

Усиление задних рессор. Если из-за деформации рессоры "Москвича" задняя часть автомобиля опускается и кузов начинает цеплять за неровности дороги - можно попробовать установить в отверстия для противоскрипных шайб подкоренного листа резиновые буферы от нижнего рычага передней подвески и закрепить его под рессорой. В результате "осанка" машины станет прежней, а ход — более плавным (рис. 2.48). Для установки дополнительного листа достаточно отвернуть гайки стремянок и гайку центрального болта. Если рессора сильно "просела", можно убрать нижний короткий лист и поставить вместо него два: подкоренной с резиновыми буферами и более короткий (например, третий лист, считая от коренного). Рис. 2.48. Усиление рессоры: 1 - штатная рессора; 2 - буфер; 3 - дополнительный лист Устранение зазора в механизме переключения передач. Если в "Москвиче-2140" плохо включается задняя передача, причиной может оказаться большой зазор между кулисой и пластмассовым вкладышем в механизме переключения передач. Его можно устранить при помощи полоси жести или фольги, как показано на рис. 1. Рис 1. Узел переключения передач: 1 - кулиса; г - пластмассовый вкладыш; 3 - рычаг; 4 - стальная или латунная полоска Маленькие хитрости при сборке коробки передач. При сборке коробки передач "Москвича-412" или "2140" много хлопот доставляет установка валика с вилками переключения передач. Эту операцию можно выполнить без затруднений, используя болт длиной около 40 мм, на стерж­не которого сделана лыска по глубине чуть меньше половины диаметра (рис. 1). Придерживая снизу вилку левой рукой, нажмите на болт большим пальцем, а правой — забейте валик легкими ударами медного молотка. Рис. 1. Установка валика 1 и вилки 2 при помощи оправки-болта 3, утапливаю­щей фиксирующий шарик 4 Восстановление пласмассовых втулок механизма переключения передач. Если в "Москвиче-412" или "2140" из-за износа пластмассовых втулок в механизме переключения передач болтается рычаг переключения, а новых втулок нет, их могут заменить пробки от винных бутылок. Лишнюю часть нужно отрезать, как показано на рис. 2.43. Рис. 2.43. Вырезаемая часть пробки (показана жирной линией)