Уся активність

Та ще ж їзди зараз небагато зовсім. Треба на трасу і дати просратися) Але думка перейти на Хадо все ж є, плюс промити масляну систему ним же) Мосян хоче уваги)

При коротких поездках или не долгой работе на месте не прогретого хорошо мотора на крышке появляется эмульсия. Это происходит из-за образующегося конденсата в системе вентиляции. Может зимой наблюдали как при заводке из выхлопной идет обильный парок, а после прогрева его нет. Почти тоже самое происходит и в системе вентиляции. Но в выхлопе температура быстро прогревает трубу свыше 100 градусов, а в движке это длительный процесс при 80-90 градусов. Убирается только продолжительной поездкой на прогретом моторе. Это происходит на любых маслах. Страшного ничего в этом нет. В зимний период это проявляется сильнее.

Самий прикол шо їздив на Yuko, такого не було, а минулу заміну купив ELF на Розетці. Видно паль попалася.

Не страшно. Потрібно поміняти масло, і не просто замінити, а змінити виробника та цінову категорію. У мене таке було, двигло після капіталки 10к пробігу, на пробці сопля! в вологу погоду, змінив виробника масла, та підхід до його покупки (не купувати в тарі на ринку), а знайшов людину яка продає якісне масло з бочок, і проблеми немає уже років 17! При цьому помінялося біля п'яти авто, і даже на бмв яке просить капіталку бо пробіг далеко за пів ляма - такої проблеми немає! І да, в каністрах в магазинах на ринках ітд оригінального масла немає!!! 100% підробка!!! Це перевірено. Якщо на то пішло, на крайняк - хадо в дилера з бочки.

Всім привіт! Давно не писав, та й писати особливо нічого. Мосян переважно стоїть, в холоди мав танці з бубном щоб зробити антифриз більшої концентрації, я на літо колотив 20 на 80 (це до -8) а морози в нас доходили до -25, так шо робив сильніший концентрат і ганяв по системі. Сьогодні вирішив трохи завести машину шоб побурчала, відкрив мослозаливну кришку - емульсія, дістаю щуп - чітке масло без домішок. Коротше емульсія на кришці, в патрубку від клапанки до черепахи, під черепахою ніби сліди крапель масла. Плюс до того при прогріві таке враження ніби впускний колектор піддимлює. Отака фігня. Шо його робити? Страшно чи не страшно?

Ото в нього вигляд бойовий))

Відписав

В наші краї прийшла зима, майже настояща, ота - з дитинства! Я такої зими не пам'ятаю уже років 8-10. Мороз, а під кінець зими ще і сніжку накидало. Москвич живе в гаражі, але взимку ставлю його під під'їздом (щоб якщо що можна було в нього вскочити та поїхати), після НГ, в самий злий мороз (десь біля -20) москвич з ранку був не завівся, і АКБ деякий час не бистро, але крутив, але москвич не завівся, може-б і завівся (заводився і в -30, якраз 8 років тому), але я років 2-3 не заглядав до запалення і карбу, тому заводиться на двох, потім підхватує третій і як нагріється - четвертий, а буває працює тільки на трьох! Приходиться чистити залиту четверту свічку. А посліднім часом ще і ХХ пропав, гвинтом добавив, але двигун працює якось через зад! Потрібно все знімати та перемивати і чистити! Вчора відкопав с сугробу, а сьогодні довелося прокатнутися містом, хоч у нас в місті і транспортний коллапс, але москаль на зимній китайській резині повів себе достойно, пару раз прокатнувся боком і пару раз тугенько тронувся, і даже до гаража доїхав, розвернувся та виїхав з кооперативу без пригод! Хоча із-за поганих ущільнювачів та шілин в дверях коли на дворі -10 та нижче - в салоні холодно і дискомфортно.

Я свого виставляв на продаж , Але з ним потрібно трохи погратись. Колхоз в салоні присутній, але не лютий, так для зручностей. Двигун 1,8 УЗАМ, газ+ бензин. на продаж виставляв тому що не маю часу кудись ним їздити. За останні 3 роки хай би 500 км наїздив. Стоїть в боксі на роботі. Останній раз запускав в листопаді 2025. Зараз ще й АКБ здох ( 8 років відпрацював). Хотів за нього 30тис грн . +трохи поторгуватись... З машиною віддам:4 новіх літніх колеса на відреставрованих дісках + ковпаки АЗЛК рідні. Зараз машина на зимових, 2 передні нові на АУДІ штампах, 2 задні старі на москвіч штампах. Універсальний багажнік. В баку повно бензина ( але він там вже більше 4 років), газ точно пів заправки. Що потрібно робити , лонжерони під водіем треба підварити ( побачив на весні того року. До цього там була якась бляшанка приварена , мабудь ще перший хазяін наварив . ) . Думаю надо підсилити площадку де кріпиться задня балка права сторона, там якась не зрозуміла мені сітуація по зьеднанню металла ( але воно там таке напевно ще з завода). Замінити мастило ( куплено, + фільтра). Низ дверей як у всіх поганий , не зроблений бо зварювальник почав бухати, не витримав забрав машину , після того не було часу цим займатися. Якщо цікаво мій номер 097 237 43 34 Олексій.

Вітаю панство!. Шукаю собі азлика 2141, у гарному стані, бо хочеться. Бажано ближче до сходу, або з пригоном до сходу(витрати компенсую). Такий, щоб живий, не вбитий, салон в оригіналі, без колхозу, і бажано ранній. Але розгляну варіанти. Якщо Узам, то 1.7) Нажаль часто буваю не на зв'язку, зі зрозумілих причин, пишіть або на форумі, або на вайбер, 063 164 23 31. П.с. а чи є цей форум у фб, телеграмі? Дякую за увагу, тихого неба

Всем доброго времени суток, мы живы и здоровы. Не было возможности попасть в интернет. Машина пока стоит, выезжаю редко. Машина и я осеротели мой папа умер, теперь занимаюсь переоформлением. мне окружающие говорят здай её в лом, она того не стоит. Я не здам, куплю донора и поварю если что нужно.

Не уйдет. Собери только как было))) если на прокладке, ставь прокладку. Если на герметосе, то оставляй герметик.

Думал, но проблема в том что для того чтобы снять первичный вал надо разобрать кпп, при этом возможно уйдёт регулировка главной пары, а регулировать я не научился

Сайт не працює

А перешлифовать на меньший внутренний диаметр сальника первичный вал не рассматривал? Сейчас размеров уйма.

ближний дальний Фотал через лобовое, но телефон не силен. На дальнем виден конец дома.

Вай ще працює,думав вже нема нічого

Акум надеюсь еще поживёт эту зиму 😁

Морозная зима вносит свои коррективы в продвижение работ, пикап к счастью не подводит-заодится с пол-оборота в любой момент, иногда еще таскает на буксире менее удачливых соседей по стоянке. Пока что раскидал КПП со святогора-течь в колокол похоже из-за износа первичного вала, думаю или поставить более широкий сальник, или сместить этот вглубь КПП, так чтоб он работал на более ровном участке вала. По вылетающей пятой причина тоже нашлась довольно быстро судя по тому что износ на всей площади зуба шестерни-дело тут не в кулисе, а в качестве деталей, то оно просто совпало со сменой кулисы.

У вас наверно замерзшая зимняя солярка-это нереальный вариант развыития событий))) Я фокус на вяский случай даже не мучал, стоит себе в гараже ну и пусть стоит (гаражправда тоже не открылся-ну будем считать что это знак😁)

Ну супер шо заводяться. В мене всі навколо дизелісти ці дні веселяться з соляркою фіговою, акумами мертвими і загадковими барабашками які появилися при -20)))

Не так давно были морозы -23, Зефирка заводится довольно легко, несмотря на подуставший аккум. Корса в -17 завелась тяжеловато, но там часть солярки была еще с лета (оставалось литров 20) и ради профилактики плюхнул туда 10 литров зимой. На корсе одна форсунка балуется уже последние тысяч 50, еще давно с Украины, сейчас когда езжу на ней редко, может как-то займусь.

Треба фотку як світить і як на машині виглядає! А про гаішників - то правда, стільки сварщиків на дорогах шо жесть. У нас ніхто на то не дивиться)

Класс! У нас судя по фарам машин гаишникам пофиг на то что у тебя там установлено, слепит оно или нет(( Я себе тоже хотел лизы ставить, но так как на святогор стекла найти та еще задача то была идея двигаться в таком направлении