soomker

Москвич 21412 "Coder" (1994 г.в.)

2 700 сообщений в этой теме

У меня в букваре к машине для УЗАМа 4.8л масла и для ВАЗа 3.75л масла. Проверяй не по щупу а по кол-ву залитого в картер из канистры.

А какое масло лучше залить в УЗАМ? Минералку или полусинтетику? Склоняюсь к полусинтетике, но деды склоняют к минералке, я в растеряности :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Деды привыкли что если москвич, лить можно все что попало, но если до этого в моторе была минералка и долго была, то полусинь менять с промывкой и то надо осторожно, т

.к. у полусинь моющие свойства лучше, и начнет оно вымывать вековые отложения. А вот если мотор чистенький к примеру с ремонта, то и полусинь ему самое то что надо. 10в40.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если в двигателе использовалась минералка долгое время, то уже минералку, так как полусинтетика начнет отмывать двиг, в итоге можно капитально забить маслозаборник, он у 41х очень маленький. Если лилась полусинтетика, то лить полусинтетику.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с минералкой давление немного выше, зато зимой фиг запустишь. мотор не проворачивается. полусинь самое оно. а редукционник лечить надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здрасте :) . Вчера был у моториста, выявили течь масла из-под прокладки блока, а также раздолбаны некоторые коромысла (стук двигателя провоцировали они) . Так же выявили куда девается холостой ход, оказывается торба карбюратору, вернее его части, которая прилегает к впускному коллектору (горбом пошла) . На замену будет ставится карб с 2140 по-ходу озон, вживую его еще не видел. Ремонт будет производиться примерно через недельку, фото будет прилагаться :) . Пока что фото из-под крышки клапанов  :  

 

post-14355-0-99986500-1389088573_thumb.jpg  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На первый взгляд чистый мотор, а давление масла проверяли?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давление не меряли, когда едешь лампочка не горит, а на холостых иногда (почти всегда) загорается. Правда там масла осталось почти на МИН.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще повторюсь, в моторе мало масла узам такого не любит, и не допускай уровень на мин. Проверили мы в своем моторе, залил 4.5л из канистры и на щупе сдвигать пришлось упор. Почему. Так не знаю, но в моем моторе так и по щупу неправильно было, 300 грамм оставил на масляный фильтр.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.  Прикупил копмлект сальников полуоси :

 

post-14355-0-86165400-1389346231_thumb.jpg

 

А вот карбюратор на замену моему 83-му Солексу:

 

post-14355-0-09862300-1389346234_thumb.jpg

 

post-14355-0-42640700-1389346238_thumb.jpg

 

пока не ставил, т.к. шпильки оказались коротковаты, в субботу заинсталю. Может кто знает как этот карб будет вести себя на машине?

 

Между делом решил немного доработать "дождеотвод" , чтобы он сливал воду куда я захочу. Итак, берем пробку из-под шампанского и обрезаем вот так:

 

post-14355-0-79398900-1389346240_thumb.jpg

 

post-14355-0-95644200-1389346242_thumb.jpg

 

подгоняем под отверствие:

 

post-14355-0-86183900-1389346244_thumb.jpg

 

post-14355-0-52796500-1389346250_thumb.jpg

 

post-14355-0-61117800-1389346247_thumb.jpg

 

Тщательно промазуем герметиком (навсякий случай промазал с двух сторон), получается вот так:

 

post-14355-0-49172100-1389346253_thumb.jpg

 

post-14355-0-53745300-1389346256_thumb.jpg

 

Теперь на конец пробки надеваем шлангу и выводим ее куда нужно. Фото пока нет, т.к. сохнет герметик :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

норм карб, пневмопривод второй камеры  меня лично всегда смущал. а так норм. ремкомплект я бы сразу подкинул туда, чтоб мембраны моск не парили

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

норм карб, пневмопривод второй камеры  меня лично всегда смущал. а так норм. ремкомплект я бы сразу подкинул туда, чтоб мембраны моск не парили

Карб почищенный, мембраны все меняные.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чё так? Обычно все уходят от "Озона" к "Солексу", а вы - наоборот...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Солекс воздух подсасует - нижнюю площадку повело. А карб 2140 достался бесплатно, вот и ставлю :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Солекс надо подравнять, только не наждачкой, лучше нагреть и под пресс, давим аккуратно и не сильно.

Озон хорошо настроенный экономичный, но кто же это сделает? Очень нужно постараться :).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А сколько масла надо? Просто в одних источниках пишут что 4.8 л., в других 4,0.

 

Специально езжу без накладки, находу все дергаю - не реагирует, только бахнул обороты показует пока не сбросишь, потом опять бахнуть надо чтоб показал обороты.

у мня была история (правда не пробовал баХкать по нему) вообще не показывал а стрелка со временем сама поднималась не заметно до 3 и там и жила. Тоже думал на провода,  и то что прибор сгорел- окалось проще. как разберешь сам прибор в месте установки непосредственно стрелки(она на оське) есть направляющая, или опора-держатель этой стрелки, на ней резьба наружная -может выкрутилась энта самая опора и из нее "выпрыгивает" стрелка.  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, попробую.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Солекс надо подравнять, только не наждачкой, лучше нагреть и под пресс, давим аккуратно и не сильно.

Озон хорошо настроенный экономичный, но кто же это сделает? Очень нужно постараться :).

Знать бы где этот пресс взять и кто это может сделать, ибо "аккуратно" это не про меня :) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я делал в АТП на вулканизаторе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я делал в АТП на вулканизаторе

Они сами могут сделать или просто на их оборудовании?? И сколько это стоит?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я там работал, и сам такое придумал. Как у других незнаю, ну а цена то такое, если они про такую тему и не слышали никогда, что им рассказывать. Ищи как из подручных средств соорудить, к примеру есть старая Эл.плитка, утюг ими нагревать, а пресс мощный не нужен П-образная скоба надо и чем-то нажимать типа домкрата винтового или просто винт и опора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Подскажите пожалуйста насчет ШРУСА. Выворачиваю колеса вправо до упора, трогаюсь и справа слышу хруст, потом поворачиваю колеса до упора влево, трогаюсь - хруст там же. Получается правый наружный ШРУС приказал долго жить?  Чем это чревато? И как проверить состояние внутрених ШРУСов ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наружный шрус на замену.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. В субботу занесло меня по такому морозу в гараж, чтоб таки поставить карбюратор, поставил, заводить, а в ответ тишина, аккома приказала долго жить. Притащил его домой (2 км. тащил, удовольствие еще то) поставил на зарядку. На следующий день притащил его обратно (уже на саночках :) ) , пробую заводить - чпок и все :( , включаю габариты, а они загораются по нарастающей (тускло потом ярче, ярче,ярче) , притащил его обратно домой, выставил зарядное на 1А и надеюсь что пациент жив  :cray:  . Также на выходных прикупил сей полезный девайс :

 

post-14355-0-84631700-1390894586_thumb.jpg

 

post-14355-0-51305800-1390894637_thumb.jpg

 

решил перекинуть колеса с задка на передок (там резина на много поживее будет). Успешно уронил тачку с донкрата без переднего колеса, сколько раз мне талдычили "ставь подпорки под колеса епрст!" , а яж как всегда  :dash1:  . Хорошо хоть без последствий, только бампером шакафчик подвинул  :blush:  :

 

post-14355-0-67395600-1390895597_thumb.jpg

 

Подскажите зачем эти щели возле ляды в отливе воды:

 

post-14355-0-90723300-1390895620_thumb.jpg

 

По-мойму их надо замазать, а то вода через них будет попадать в багажник, что думаете?

 

И еще один вопросик - что это за дырочка в карбе? что в нее тыкать? 

 

post-14355-0-23970200-1390895817_thumb.jpg

 

Всем спасибо за внимание :)

 

 

 

 

 

post-14355-0-27102000-1390895560_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста как реанимировать аккомулятор после мороза? Аккома у меня 60ач, ставил заряжаться током 1а на двое суток не кипит, все норм, потом, почему-то, аккома стала кушать 3а, через пробки видно небольшие бульбашки, но если прислушаться, то слышно как там внутри бурлит, при этом температура аккомы не изменилась.. Так должно быть или это пришел ему пипец?? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Булькает значит пытается зарядиться, это нормальное явление.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас