aleksandr K.R.

кто может подсказать - есть ли какой допуск на размер 2580, межосевое расстояние между передними и задними колесами для 2141?? \ 1см разницы это нормально?? спасибо.

Продолжение ковыряния торпеды для тех кто как я никак не купит иномарочную торпеду информация может пригодится (не новая конечно), но теперь лично проверенная. Как уже выше писал, утомила меня торпеда своим громыханием, разобрал все закрутил, сделал доп. крепление к полу - результат не гремит, но скрипит . следующий и окончательный шаг к победе над грохотом и скрипом- проклейка всех стыков, соединений антискрипом снимал усё, воздуховоды, крепеж, крышку бардачка, везде клеил антискрип. т.е все места соединений. дальше- поклейка виброизоляции 1,6мм проклееил примерно 40% внутренней поверхности Последнее обклеил всё энто дело виброизоляцией толщиной 10мм(может и нужно было, но дабы не разбирать третий раз торпеду -налепил, все равно купил) покрыл где-то 80%поверхности И вот оно чудо -она не гремит, не скрипит, даже радует всякий раз как вспомню как она тАрАхкАтела. можно еще бардачек изнутри проклеить каким-то материальчиком, ну или ниччё там не возить. деньгозатрат- где-то 100гр. и день работы, но результат порадовал. Теперь вот торпеда не гремит и хоть обнаруживаются другие стуки, или скрипы из других источников о которых раньше не подозревал. избавляемся.крутим.крепим, и в путь.

блин нашел! всё таки "слона то я и не заметил" на выхлопной трубе, промежуточное крепление, где две проушины - одна проушина оборвана и терла о трубу издавая гадкий звук. а прошлый раз ну всё облазил и не нашел, и трубу шатал и заглядывал, наверное второй раз просто- нужно было пролезть! во как. не всегда всё получается с первого раза.

спасибо, пошел в гараж

доброй ночи бодрствующим. давно не заходил т. к. ничего практически не сделано кроме окончательный обесшумки торпеды, потому как финансы "поют романсы". но тут возник неприятный момент при эксплуатации, может кто поможет с быстрым разрешением загадки? загадка в следующем: при движении по не особо ровной дороге возникает противный скрип снизу машины небольшой продолжительности, вроде трение металл о металл. т. к. в гараже сам и некому покачать зад авто как-то проблематично энтот звук обнаружить и обезвредить. аморты закручены, глушитель на всех креплениях. чё блин скрипит? (как повозка )

спасибо,вопрос по лаку отпал аХтоматически.не нужен он. (разве только для защиты ЛКП от повреждений) заинтересовал вопрос по полировке. как с ней? после полного высохония работать двумя пастами двумя губками на разных скоростях и все? смотрел просто видео там после покраски матуют 2000->3000 потом полируют.или это тоже касается металлика??

и все таки есть вопросы по покраске, не нашел ни в гаражах ни подфорумах ни инете(пока). кому не лень зайдите пож. в рездел "как это делается-покраска в домашних условиях" подскажите"КАК ЭТО делается", хочу летом перекрашивать вот потихоньку решил собрать инфу, да и $.

Ну вот наконец-то и я стал счастливым обладателем литых колесикоff . долго выбирал, т.к не все красивые диски красиво смотрятся на М2141, искал программы по подбору дисков но к сожалению М2141 в таких программах не заложены. Хотя одну таки нашел, хоть немного там было дисков, но примерно можно определить что подойдет а что нет.вместе с дисками конечно и крепежные болтыки.Сразу же поехал на переобувку прощаться с железяками до следующей зимы даааа, правильно говорят что диски кардинально изменяют вид авто.наконец сам в этом убедился покатаемся и зимой и потом на лето переобуем резину. Да здравствует 2 комплекта колес и резины. ура!

прочел все но не увидел некоторых моментов. подскажите очередность покраски я правильно понимаю?если нет поправьте шпаклюем,грунтуем,матуем все понятно дальше интересней ,я так понимаю нужно покрасить все проемы дверей и багажника. это дело высохает затем заклеиваем окрашенные поверхности и красим основную поверхность -так? следующий вопрос второй слой краски когда наносить?когда закончил всю покраску или подетально? покрасил дверь 1 слой и сразу же второй либо дойти до конца всю машину а потом второй слой? вопрос 3- покрывать лаком я понял минут через 30 после покраски- так? а если есть пару потеков и их нужно убирать. как быть дать просохнуть, убрать потеки а затем покрывать лаком уже на сухую? и последнее как получить красивый глянец? чтобы в ЛКП отражались поверхности а не просто блеск как на свежевыкрашенной поверхности.это должна быть сушка в камере при повышенной температуре,или я ошибаюсь? или глубину цвета дает лак? прошлый раз мне просто покрасили без лака,ну да было красиво пока блестело а потом блеск ушел. сейчас есть желание самому это дело провести + хочется добиться отражения в ЛКП.цвет белый. всем спасибо за ответы.

только покраска и сушка в камере.(можно и с грунтом если разница не в 2 раза больше)

красили краской COLOMIX летом 2007 в гараже, сушка в гараже. что не нравится? - то что нет в ней отражения, был просто блеск конечно как у всех свежевыкрашенных поверхностей, как забор на даче покрасить-он тоже блестит и все. вопросов к краске нет, впроцессе эксплуатации тоже, буду брать наверное её же, а может чё-то лучше посоветуют.

абсолютно согласен на 1500% что окраска идет после сварки а никак не наоборот, или одновременно(вдруг кто-то еще так умудряется делать). выше по тексту я имел в виду финансовую сторону вопроса.Т.е сварка НЕ увеличит стоимость ремонта. $ у нас и так есть куда вкладывать, автопроизводители нам еще оставили много путей и возможностей, а иногда и небходимости чего-то доделывать-переделывать, подгонять и т.д. совершенствованию Москвича наверное нет предела(у самого очень много хотелок которые не разрешаются из-за "брака коштив"). вот мы и вкладываем(при этом на чем-то нужно сэкономить) свои скромные доходы и сбережения в любимый автомобиль, и конца этому не видно.хотя от также остается тем же самым МОСКВИЧЕМ.

хочу камеру потому как: а) в камере нет меньше пыли, чем в гараже(с потолка, побеленного-сыпется всегда, пыль летает тоже, красить на улице и затолкать в гараж на сушку тоже не вариант, на улице летчиков-пылеподнимателей хватает) б) как мне кажется в камере при сушке под более высокой температурой окрас получится с глянцевым а не матовым. Значит выбор не велик 1 подкопить энюшек и поручить энто дело спецу(чем потом плеваться и переделывать) 2 сделатьЭТО в своем гараже предварительно проведя "влажную уборку" и натянуть пленку под потолком. а там как получится. больше склоняюсь к первому варианту, ток как-то не по приколу рассекать по городу на разобранном "догола" москвиче. может у кого есть знакомый маляр - дайте координаты.Так чтобы просто пригласить(естесссно за оплату) к себе в гараж и хотябы поиметь качественное, равномерное покрытие ,без недоборов,переборов и т.д, а там уже как высохнет так и будем ездить. если можно стоимость работ маляра озвучить.

доброго утра всем. Я согласен что 8000 это боль-мень, если с их разборкой-сборкой, материалом. Т.е я приехал как есть на машинке находу, привез энюшек и уехал на маршрутке. Потом забрал также в сборе, и при этом машина полность разбиралась и красилась а не заклеивалась то да, работы хватает. Но вы мне скажите сколько примерно возмут чисто за покраску и сушку в камере.? если чо и сам покрашу но хочется сушку в камере я рассчитываю на лето готовить 1,5-2т грн ток на материалы по покраске(краска,грунт,шпатлевка) готовить у меня нечего, разобрать-собрать это мы и сами с усами а сбить блеск и погрунтовать где нуно тоже.Ток сварка еще нужна будет но она покраски аж никак не касается

всем большое спасибо за участие и рекомендации. уже заказал жаровню, будем ждать и пробовать, а то в городе у себя пока не могу найти(понятно что плохо искал но факт). "гуртом как говорится легче и .......москвича ремонтировать" перефразируя пословицу. надеюсь на дальнейшее сотрудничество, а то работы много а я один, и вообще невозможно быть спецом во всех областях. Кстати кто может подсказать торпеды от каких авто нам подходят более безболезненно.? Мож чё попадется на разборках. и по поводу обезшумки у кого есть опыт- если подкапотное пространство обклеить(капот-изнутри, крылья, и стенку к печке) - будет ли эффект, в смысле уменьшен шум в салоне и снаружи или не стоит тешить себя надеждой? нашел на подфорумах,(по поводу торпеды и шумки)прошу прощения за глупость.

вроде как в карб, ноэто очень редко, в основном провал-потом дерганье и едем дальше

да нет вопросов к печке у меня нет. Прошу прощения, может неправильнно высказался.у меня вопросы к работе мотора -пока не прогреется до рабочей температуры едет с чихами (чаще просто провалы в работе), если плавно нажимать на педаль акселератора разгон нормальный. а если чуть резче чем ему хочется появляется или "чих" или боооольшой провал. Вот мне и любопытно жаровня улучшит работу двигателя в холодное время или это вопросы только к карбюратору?Как прогревается тогда разгоняется без рывков, также и теплое время года.Вот. подскажите "где собака зарыта?" Спасибо за внимание

Вопрос к опытным Москвичеводам. Жаровня эта, над выпускным коллектором помагает, есть от нее эффект??? а то я как взял без нее так и ездяю. Может я зря заплевываю стекло в зимнее время пока не прогреется до рабочей температуры(внутри дворник наверно нужно смастерить ) и мечтаю об инжекторе.Может я зря полжизни потерял пока чих-пыхал на прогревах, а решение то вот оно Жаровня! и гофры новые валяются в гараже 6-й год, уже не очень новые. собрал машину а запчасти лишние остались

спасибо. нууууууу взял то что было под рукой, дешево, нет не так-даром вот. на пару лет я думаю ффатит потом из фанеры слепим, уже и опыт ес. флуорисцентом имеется ввиду циферки навести или как? на фото не очень видно но в живую лучше, по крайне мере все видно.

Покрасить 41 с подготовкой стоит 8000гр! .я у Шоци, хотя если с подготовкой??? А, сначала- привет. нет все равно дорого, разве что подготовить самому а на покраску отдать им(если они сушат в камере).Было бы любопытно сколько возьмут только за покрас.а на улице по солнышком или в гараже можем и сами высушить. красить наверное тоже сам буду по теплу. потом буду искать способы борьбы с потеками. район у меня долБинцевский (ТРК Рудана) на стосик недалеко проскочить, если есть дай пожалуйста более подробные координаты этих ребят или здесь или в лс. смотаюсь возьму у них немного развала, ну и немного схождения . а лонжероны наверное буду варить уже перед покраской, надеюсь передняя часть моего кузова не уедет без меня пока я активно буду давить на педали.Зимой и ездяю то мало, а вот весной придется нам с Мосем потрудиться-картошка-бараболька и т.д. у кого есть дача тот поймет. кстати вот пара фоток лонжеронов. может мне уже стоять и никуда не выезжать?? кто подскажет?? это их средняя часть(ближе к заду) впереди еще вродь живые там они и делались 5 лет назад во время капремонта. Аэто чё-то мы упустили и не делали(имеется ввиду средняя часть лонжерона). И вот теперь ОНО решило все вылезти наружу чтобы сказать-"пора на капиталку" этот лонж похуже,хотя боковые стенки норальные. я как залезаю в яму ОНО меня уж очень сильно напрягает.прям ехать боюсь.Может не залезать мне в яму?? и не смотреть на них а?? потому как там,внизу, в яме ОНИ смотрят на меня и требуют болгарки,железа,краски и напоследок мовилей-мастик разных. .

спасибо, будем пробовать после сварки.

Привет Криворожанам. Нужна помощь в ремонте касмича 2141, буду оч. благодарен за решение любой из моих проблем. Они к сожалению все взаимосвазаны и требуют поочоредного внедрения, так что все упирается в отсутствие кузовных деталей. так что выкладываю по порядку: 1) нужны передние лонжероны либо куски от них (т.к полностью менять не собираюсь а только скажем так -рем.вставки) так что мне разборка тож подходит 2)нужна рекомендация по проведению сварочных работ (где, кто,что, не хоцца оставлять свое авто кому ни попадя неизвестно на сколько времени) 3)опять же рекоменд. где сделать развал-схождение(тоже хочется чтобы человек деляющий развал знал особенности м 2141, а не так что в первый раз. а то я уже ездил в несколько мест где мне не помогли). всем спасибо за помощь и безопасной езды.

у мня была история (правда не пробовал баХкать по нему) вообще не показывал а стрелка со временем сама поднималась не заметно до 3 и там и жила. Тоже думал на провода, и то что прибор сгорел- окалось проще. как разберешь сам прибор в месте установки непосредственно стрелки(она на оське) есть направляющая, или опора-держатель этой стрелки, на ней резьба наружная -может выкрутилась энта самая опора и из нее "выпрыгивает" стрелка.

следующее усовершенствование торпеды. А именно приборного щитка в котором как у всех недостаточное освещение.взял на рынке полоску светодиодов . разобрал приборку и приклеил диоды на штатную стекляшку рассеиватель под самое стекло чтобы в глаза не било как-то так. результатом очень доволен - в глаза не бьет и хватает осветить щиток, а то небыло видно сикоко я лечу 100 или уже 180 . даже можно бы было поставить сопротивление чтобы регулировать яркость. фото делал в полной темноте, ток с включенной подсветкой да, сделал полку под динамики, осталось купить эти самые динамики, взял для примерки старые - валялись в гараже ДСП 20мм + хотелось как-то окантовку сделать и да помог мне электролобзик(представляю сколько времени я игрался бы с тем, старым, ручным лобзиком или дрелью ) сверху проклеил остатками автоткани- на поролоновой основе чтобы как-то смягчить полку и купил на рынке 0,5 м кожзама хороший, мягкий и приятный на ощупь не знаю насколько его Ффатит на солнце печься ну посмотрим получилось -Это. пробовал на месте без окантовки (фигово фото получилось малЮвато света в гараже и то блин то ярче, то тусклее ) но не поРнавилось - приЧипил все-таки окантовку как- то все равно получилось вроде как не завершенным, поехал на рынок купил полоску самоклейку- проклеил. Теперь осталось дело за малым купить эстетичные, надежные и практичные динамики и усё. Полку еНту прикрутил теперь болтами, в целях защиты от зЛоумышленников и соеденил ее с второй оставшейся(после кражи) половиной полки. В общем стоимость полки вышла в районе- 75грн(за кожзам клей и полоски) и где-то 3,5 человекочасов.Это блин не 500 за новую гнущуюся полочку.

да получилась торпеда прикреплена прямо к тоннелю днища.