Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'узам'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 4 результата

  1. Ну хоть и не активные но 3 года на форуме наверное пора заводить гараж (сильно не пинайте) Начну рассказ с года моего выпуска из универа. Шёл 2005 год. Учеба закончена, зарабатываю деньги и очень хочу себе машину - отечественную, переднеприводную, 5-ти дверную и до 2000$. Рассматривались: Таврия, 2111, 2109, и куча отговорок не покупать москвич, дескать медленный (не динамичный), прожорливый, неповоротливый (неманевренный). Ну и ДА!!! Он такой, а ещё он большой, комфортный, почти эксклюзивный, с хорошей проходимостью и бешенной крейсерской скоростью. Он как медведь, а ещё он белый, поэтому и УМКА. Так вот осень 2005 года, я приобрел свой автомобиль в Луганске (интересный факт это был первый автомобиль с момента получения мной прав, за руль которого я сел т.к. получал права я для мотоцикла, а категория «В» шла прицепом) цена 9000 грн (1600$) 1992 г.в., цвет белый, УЗАМ 1,5 л и поехал домой в Северодонецк 100 км... по дороге выяснилось, что тормоза не прокачаны, холостого нет (без подсоса глохнет), печка не работает (а за бортом октябрь) и фары не понятно куда светят. так что ехали с братиком в шапках и перчатках. Поставил на стоянку, а на следующий день поехал разгребать мусор в гараже т.к. кроме мотоцикла туда ничего не влезало, диван вынул вообще, загрузил и вывез все что можно. И вот последняя 6-ая ходка, еду уже в гараж и глохну! Ну чтож, вчера купил! Глаза квадратные открываю капот! Куда смотреть??? и по опыту мотоциклов. Либо бензин либо искра. В бензобак не заглянуть, но тут же есть приборка )))))))) на ней полбака )))), откидываю от карба шланг, качаю бензонасос и ничего! Ну я рад, что так быстро разобрался - бензонасос не качает, за день устал сильно, так что на буксир и в гараж. На следующий день покупаю PEKAR-овский бензонасос ставлю на место! Иииииии снова не качает, откидываю магистраль до насоса, всасываю её и ничего не понимаю, где-то подсос воздуха по магистрали. Сажусь на водительское сиденье зачем-то поворачиваю ключ, и в потемках гаража смотрю как мне прелестно светит лампочка остатка бензина на половине бака. Оказалось стрелка сдвинута и в ноль не возвращается. Залил бензин, завел и понял, что в этом автомобиле нужно всё перебирать, чем собственно и занялся, поэтому дальше ближе к телу (кузову). Пошли под замену: карбюратор 2140 вместо него ДААЗ…..2107….-30 говорили что необходимо что-то переделать рассверлить отверстия. Всё это фигня, стал как вкопанный на место! Одна гайка проблемно закручивается(только накидным изогнутым ключом) и провод от зажигания на Электромагнитный клапан ХХ протянул – холостой появился. Убрал микровыключатель и блок ЭПХХ, на разъеме подходящем к блоку ЭПХХ поставил перемычку замыкающую какие-то два контакта (уже не помню), чтобы не вносить изменения в проводку. Передние тормозные суппорта установлены «TOTTI» Задние тормозные цилиндры тоже «TOTTI» шланги заменены на «какие были» Главный тормозной цилиндр FENOX заменено! Прокачано! Ход педали тормоза стал очень коротким и педаль очень жесткая, так что я даже вакуумник отсоединил, но это другая история (позже) Электронное зажигание, понятия не имею как его регулировать. Так как просто поставил его и езжу. Запуск двига отличный претензий нет, доволен как «слон» J. Правая фара головного света, была повреждена и покупать её вообще было очень интересно: на М-2141 очень дорогие, На 31-ую волгу просто дорогие! На ЗИЛ-бычек не очень дорогие. Пришлось купить на Газель как самую дешевую. ( ну они же все одинаковые!!!!! ) «Колдун» или регулятор распределения тормозных усилий, заменил отрегулировал. Работает! Груженый сильней тормозит задними, чувствую по педали (больше проваливается) Днище (большая его часть) Дали будэ
  2. Привет москвичеводовским камрадам! Есть предложение немного обсудить тему масляных поддонов. Нарыл вот разных фоток поддонов на Москвичи 412 и 2140 с УЗАМовскими моторами и очень интересны такие моменты: Взаимозаменяемость Отличительные особенности конструкции Какой лучше (по вашему личному ИМХО) Какие преимущества/недостатки каждого варианта Может кто-то знает историчность каждого варианта – тоже интересно
  3. Коллеги, вопрос такой. Коленвал трудно сорвать с места, если сорвал заводной ручкой дальше крутится легонько, как и положено, с утра на холодную стартер не прокручивает. В общем, двиг работает отлично, 1500 км после капиталки, Shell Helix HX7 10W-40. В чем может быть причина? Заранее благодарен.
  4. Занимаюсь капиталкой двигателя. сталкнулся с вопросом: мне один человек сказал что поршня с шатуном садятся на палец НЕ "на гаряче". был на авторынке, покупал пальци - мне сказали что садятся "на гаряче" и пальци (подходящего размера для моих поршней) должны "закусывать" край поршня, там где палец загоняется в поршень с шатуном. у меня ситуация такова, разобрал двигатель, там была установлена поршневая под А76 (А80, кому как угодно) и пальцы в поршнях и шатунах ходят туды сюды. недают им выпасть стопорные кольца, установленные в поршнях. у меня сейчас в планах установка поршневой под А92. рассудите пожалуйста.