MADCAT

У меня на святогоре стоит как я понимаю венгерский замок, бо ключ один от зажигания, двери и багажника, ключ короткий и его тоже можно достать при заведенной машине, мне удобно ибо когда надо полезть в багажник-то можно не глушить машину, но он блокирует руль как только ключ ставишь в положении блокировки, а не вытаскиваешь ключ, надо будет разобраться что с ним.

А какой смазкой замок смазывал?

ЩНаверное все владельцы 2141 рано или поздно задумываются про 2901))) Недавно кажется в Кривом Роге такой классный продавали, и как назло пока с работой разгребся-обьявление уже не активно...ну может и к лучшему

Так уже заодно и тормозную жидкости можно заменить, если ей больше чем 3 года

Это точно))) но еще поездит, Космич его хорошо укрепил, спереди можно поддомкратить до отрыва колес и при этом двери хорошо открываются)) Вобще гнилее этой машины был только святогор который я пригнал из Жашкова, обе машины с завода с реномтором, и обе выпуска АЗЛК, зеленый святогор 98 года, а тот кажется был 96...

А пока накидаю немного страшилок, и поля основного размышления по этой машине.... Потек у меня задний тормозной цилиндр, и заехал я к другу его сделать. Открутить тормозную трубку от шланга не получилось-весь узел сросся в одно целое Ну отчасти это было немного ожидаемо, но пока пришлось открутить цилиндр от шланга и перебрать его, тормоза вроде заработали, надо готовиться к замене всех трубок. Потом решено было попробовать разобраться с еще одной проблемой-пассажирская дверь сильно провисла и пассажиры не всегда ее могли нормально закрыть. Сначала было подозрение на стостояние стойки, но оказался сильный люфт в петлях, хотя оси уже стояли от Опеля. Окей, выбиваем, нижняя кое-как вышла, а верхняя стояла намертво, кое-как она сдалась, но частями, часть оси вобще срослось с петлей, частично дверь пришлось выламывать. стойке от этого сильно лучше тоже не стало Дальше вычистили всю ржавчину и заварили эту чавсть Одна часть оси намертво срослась с петлей на двери, пришлось отрезать петлю, проходить сверлом и приваривать ее назад зато теперь дверь открывается-закрывается усилием мизинца)) Ну и после дождя я заметил большие лужи в ногах водителя и пассажира, не мог понять откуда оно течет, при внимательном рассмотрении-подозреваю что откудато отсюда варить там уже похоже нечего((

Попробовал подвинуть кулису сперед, назад-все равно передача вылетает. Попробовал поставить штатную подушку КПП-оказалось что изза смещения назад мотора и КПП я ее не могу поставить, надо пробовать боковые крепления. Заметил что при включении пятой, когда отпускаешь сцепление-рычаг кпп смещается гдето на половину хода наад, в сторону выключения передачи, рукой его в исходном положении удержать не получается. Если при сбросе газа рычаг придеражть рукой-передача не вылетает, хотя рычаг стремится уйти назад. Похоже таки прийдется снимать КПП, заодно и сцепление посмотреть

Ого((( Я себе на пикап поставил удлиненную лапку, и сейчас раздумываю над такой-же переделкой на святогор, с ней мне кажется тросику полегче будет жить

@scor.p Так во-первых коробка еще не проехала и 5000 после переборки, а во вторых это четко началось после установки новой кулисы....хотя может с кулисы началось а дальше поездка Одесса-Киев-Одесса и добила передачу, как @MBX выше написал...поменяю подушку посмотрим, еще может отрихтую кулису и верну старую

Сдвиг кулисы не помог, передача так-же вылетает(( Где там щелчок фиксатора честно говоря не могу понять, вобще коробка как-то жёстко переключается, на пикапе полегче, может из-за того что на святогоре кулиса сбитее... Завтра попробую поставить обычную подушку очень надеюсь что это поможет

@MBX а как изза подушки убили кпп?

Подниму тему, листы уже не ищу, но главную прау очень хотелось бы найти

Вобщем с трудом найдя где возьмутся сделать развал-схождение на этой мегасложной машине, заменили наконечники, болтанка пропала. Надо будет еще проверить балансировку колес, и браться за рейку... Но как обычно-починив одно сломал другое😝 после замены кулисы стала вылетать 5 передача под сброс газа, и возможно на ухабах.... Очень надеюсь что дело в подушке кпп от мерседеса которая очень мягкая, и болтанка кпп сама выключает передачу на жёсткой кулисе, а не чтото сдохло в коробке....

Всем спасибо, виновник найден-левый рулевой наконечник, спасибо Ефиму-у меня теперь есть два новых As-Metal, если сильно повезёт завтра может мне их поменяют и сделают развал, чтоб спокойно вернуться в Одессу. Ну, по крайней мере в нем есть приличный люфт, надеюсь это он так себя проявляет.

Ну и о плохом По дороге в Киев безсимптомно умерла шоколадка, заметил по отклонению стрелки вольтметра, но заметил уже когда не смог завестись, но повезло что недалеко оказался магазин запчастей, попутная машина подвезла и приккурила. А что хуже-болтанка руля помоему стала больше, тряска руля появляется при бросе газа, при попадании на неровности, иногда при торможении.... Резинки в подвеске визуально живые, рулевая тяга с правой стороны где снимал стойку-тоже, и палец жесткий, и в тяге сидит без люфта.... Попробую подтянуть рейку, или действительно дело в блокировке..... но аж вся морда ходуном ходит, и я так понимаю весь силовой агрегат тоже, потому что с новой кулисой при болтанке стали выключаться передачи.