Свап УЗАМ на 2112 и доработка тормозной системы

[wile_e]

Уважаемые участники форума, прошу Вашего совета.

Собственно суть вопроса такова:

Предыстория (для понимания целей доработок):

Живу в Киеве, вся родня в Донецке. Если б ещё только в самом Донецке, а то и по всей области.

Честно говоря уже умаялся гонять по 750 км туда обратно Киев-Донецк на Авео, только потому, что на месте без машины по маршруткам по селам просто мрак.

В Донецке есть у деда 2140SL. По кузову и салону идеал, но тормоза стремные и двигатель не в самом лучшем состоянии.

Хотелось бы довести его до ума, для нужд моего на нем передвижения во время приездов по Донецку и области. Бюджет есть в разумных пределах.

Т.к. с запчастями на УЗАМ дела все интереснее и интереснее и надежность выходит у девайса соотвествующая посетила идея свапнуть мотор на что-то иное.

Читал форум здесь и ткм, получается что 2112 более менее бюджетный вариант (плюс можно ГБО 4-го поколения впихнуть, т.к. в рамках моих приездов накатываю бывает и 2500 км по месту, на бензе это не айс).

Вот собственно и вопрос:

Сколько стоит свап на 2112 под ключ с регистрацией? Возможна ли регистрация в принципе? И к кому обратиться, чтоб взялся это сделать за вменяемые деньги? Ну и подспудно, что можно с тормозами сделать (думаю, что проблемма в ВУТ)? Иные предложения по двигателю тоже интересны, принимая во внимание то, что не нужен гоночный болид, но и полчаса ждать на второстепенной дороге не охота (т.е. машина должна быть удобной для движения в плотном потоке и динамики на уровне переднеприводного таза или ланоса достаточно).

[Ozzy]

купить сразу 2112, не?

[wile_e]

Тыщи полторы баков есть на все про все пока. Был бы нормальный бюджет купил бы ещё одну Авео Ну или себе чего-то там турбированного-полноприводного, а авео на Донецк

[Ozzy]

дело в том что ты отдашь только кусок уй за мотор с проводкой и мозгами, а 500уе мало будет если кто то будет ставить а не сам...

а авео нельзя юзать постоянно?

[wile_e]

О, спасибо, уже прояснение на шахматной доске. Я просто по ценам в на такие моторы не силен. Знаю что опелевский в сборе с20ne можно взять за 550 у.е. ну и не знаю сколько денег за работу и зарегать. Но с20ne будет около 180 тык пробега, и его ещё и перебрать бы не мешало. Сам точно не буду ибо в Киеве негде, а в Донецке некогда. Авео-то юзается постоянно но... Вот к примеру 24, 25, 26 есть выходные, поехал бы автобусом, а по месту на попутках это ж капец. А гнать 1500 км. и всего около 18 часов на дорогу туда обратно (это так ехать, чтоб не особо штрафовали) - тоже не то пальто из за 3-х дней. Вот и хочу какой-то транспорт там заиметь. Рассматривал покупку кадета или сиерры, так там тоже ремонта будет не на одну сотку баков, да ещё и кузовщина (которая на москвиче в идеале)... Может собрать узам 1,8 (это можно и самому, если разжиться инструкцией, что куда) но надо так, что бы это не ломалось когда ему взбредет в голову.

[Ozzy]

только что глянул в нете, первое же обявление, хотят за мотор без навесного, тупо блок+головка на валах без колекторов гены 7999грн, оно тебе надо? лучше с20ne,неубиваемый агрегат...

вот прибалты XEху ведь с коробкой от омеги запердолили:

[wile_e]

Про проект с XE читал, но ХЕ тоже в штуку станет с пробегом под 200 тык. Да и много 150 лошадей и обслужить ХЕ значительно дороже NE. Я свои 106 л.с. на авехе не часто использую - не гонщик я, редко когда еду в режиме от 4000 до 6500 об/мин. А если так не наваливать, то ХЕ и не нужен. Я собственно ещё про того, кто бы это мог сделать спрашиваю, т.к. АЗЛК это такой специфический авто, за который мало кто берется.

[Ozzy]

про ne знаю) одно время наблюдал сразу две машины с этими моторами, сравнить успел))

а по поводу установки... ищи сварщика-рукоблуда...

[wile_e]

Ну допустим со свапом в целом ясно, а какие мысли относительно ремонта/переделки УЗАМА? Т.е. (ну хоть приблизительно) во что выльется 1,8 с хотя бы БСЗ, нормальным солексом (?), термостатом от шнивы (?) электровентилятором с датчиком включения, и что бы там ещё не помешало ему улучшить. Кста для 1,8 это надо поршневую, шатуны и колено или ещё и голову? Пару блоков УЗАМ 1,5 с головами имеется. Мне опять таки с перспективой конвертации на газ, т.е. степень сжатия повыше приветствуется. И насколько оно надежно будет?

[seafox]

Сколько стоит БСЗ, Солекс термостат не скажу, но коленвал и поршневая примерно $300, шатуны остаються родные.

[GreenMile]

А зачем тебе 1,8 для того чтобы по месту передвигаться? Оцени состояние родного двигателя, чтобы там не в хлам был ушатан, залей в него нормальное масло, поставь БЗС и ГБО карбовое, солекс для этого нафиг не нужен и с головй хватит юзать в качестве подпопной машинки. Зачем заниматься недешевыми и долгосрочными тюнингами машины, которая будет использоваться от случая к случаю? Обычная полтораха нормально тянет для передвижения по городу и за городом.

[motorist]

И тормоза родные прекрасные,привести в порядок и авто колом встает)

[Rasp]

Продать Москвич, купить иномарку и не морочить голову себе и людям. Опель Кадет дизельный.

[GreenMile]

В наличии есть 1500уе, москвич максимум еще 500, за 2000уе купить дизелный кадетт, который будет сам ездить? Фантастика.

[wile_e]

Да думал про кадет, но надо хотя бы 3К у.е. и плюс абсолютно не известно чего в нем и как сделано и что где чинить. Т.е. тоже если разобраться не самый лучший вариант треху потратиь. Так оно наверно и будет 1,5 под 92-ой бенз с ГБО второго поколения плюс БСЗ тем более что на полтора литра запчастей в закромах немало. А по тормозам читал, что ставят ВУТ и ГТЦ лукас, ВУТ от 41-го, и ВУТ от калины с родным ГТЦ какой путь все таки лучше?

[leon]

оставь родной УЗАМ поставь КПП ВАЗ дальше БСЗ ВУТ от ВАЗ 2108 ГБО тоже катайся на здровье и не мучай себе мозг со СВАПом или за 1.5 у.е забери М2141 у Мосалека продается катайся и не парься кузов салон громадный.

[GreenMile]

А по тормозам читал, что ставят ВУТ и ГТЦ лукас, ВУТ от 41-го, и ВУТ от калины с родным ГТЦ какой путь все таки лучше?

В обычном 41 ВУТ стоит обычный 412-й, нв святиках стоял Лукас. Лучше тот, который найдешь дешевле.

[waxabid]

Продать Москвич, купить иномарку и не морочить голову себе и людям. Опель Кадет дизельный.

у меня тут ребята знакомые (занимаются купил подмарафетил продал)продают омегу здо 3доларов

даже ездит )))))

на вид вроде ничего после марафета но реально до него наглухо застреленый апарат з дырами в дверях порогах ....

ну ну удачи с твоими советами

[wile_e]

Купить иномарку офигенное решение, а ещё лучше новую, но бюджет... У меня обычных ВУТ как минимум два и с обоими эффект одинаков - сколько давишь, столько и тормозов в том плане, что участие ВУТ не ощущается в принципе. Интересно может ли сигнальное устройство, которое с поршнем для перекрытия неисправного контура, давать эффект дубовых тормозов? Хотя умом понимаю, что это только ВУТ.

[GreenMile]

Вакуум элементарно проверяется, на заглушенном двигателе делаешь пару качков педалью тормоза, вжимаешь и держишь, не отпуская педаль заводишь двигатель, пераль тормоза при этом должна немного уйти вниз.

Просто не надо ровнять авею с москвичем, у москвичевского ВУ коэффициент усиления 1,6, а у современных машин и того же лукаса около 5.

[wile_e]

Премного благодарен.