Кнопка стартера - плюсы и минусы ?

[konevas]

Всвязи с плохим качеством контактных групп в ТАЗовских замках зажигания и частым выходом из строя (все расплавляется) решил побаловать свой стартер такой кнопочкой.

Хочу оставить замок и включать и выключать зажигание ключем, только стартер запускать с кнопки, а в остальном хотел бы услышать ваше мнение, какие могут быть баги, как правилно реализовать и т.д. Может у кого есть свои идеи решения этого вопроса.

Вот уже нашел такую кнопочку, сказали что поддерживает 60А

[romstr]

если исходить от знания и понимания полной мощьности стартера, а это порядка 1кВт +-, то возникает сразу ответ, что номинальный комутационный ток нагрузки кнопочки мал. Приблизительно в два раза требуется поднять ток нагрузки при комутации - это без учета запаса по перегрузке. Нужно учитывать также, что в момент старта электромоторов(стартера) возникают пики токов, величина которых гораздо больше номинальных параметров, рабочих токов.

Мне так видится, что она может стать управляющей кнопкой для мощного реле стартера. Т.е. до стартера необходимо видеть реле.

По-поводу самой кнопки вместо поворота замка - думаю, что это удобно, хотя не пользовался.

[evgen564]

Предлагаю ножную кнопку,как в газ-52(никакого электричества) ,а если серьёзно-разгрузи цепь релюшкой,а лучше двумя(стартер и зажигание)и контактная группа станет почти вечной.

[Kondit]

была кнопка, работала без реле на ура, но с релюхой , думаю, ещё полутше будет

[космич]

стоит у меня маленькая-маленькая кнопочка. стоит уже второй год. боков никаких, главное с подключением не напутать. Реле стартера есть в любой машине. Оно включает втягивающее реле которое стоит прямо на стартере. А вот уже втягивающее подключает обмотки стартера через толстенный кабель прямо на аккумулятор. На включение реле надо не больше 0,5А. У меня вообще микрик советский стоит. Так что этой кнопки тебе хватит лет примерно на 50 при условии что ты не будешь включать ней больше 100 стартеров одновременно...

вечером скину фотку как у меня сделано...

[Med]

Эй, ребята, какие 60А на кнопке? Кнопкой включается тяговое реле на стартере, а уже оно пропускает ток стартера.

А по теме: как-то давно рассыпалась контактная панель замка зажигания. И около месяца я ездил - зажигание включал соединением проводов, а стартер включал микриком МП-1. Маленький такой, светло-коричневый.

Рабочее напряжение,В 250

Рабочий ток,А 2

[космич]

вот вот... и я о том же...

[johnny]

космич писал(а):

стоит у меня маленькая-маленькая кнопочка. стоит уже второй год. боков никаких, главное с подключением не напутать. Реле стартера есть в любой машине. Оно включает втягивающее реле которое стоит прямо на стартере. А вот уже втягивающее подключает обмотки стартера через толстенный кабель прямо на аккумулятор. На включение реле надо не больше 0,5А. У меня вообще микрик советский стоит. Так что этой кнопки тебе хватит лет примерно на 50 при условии что ты не будешь включать ней больше 100 стартеров одновременно...

вечером скину фотку как у меня сделано...

Космич а мне зделаешь кнопочку

[konevas]

космич писал(а):

вечером скину фотку как у меня сделано...

Интересно посмотреть

[lex@]

у мну так...

сделал после того как контактная группа на замке стала "выделываться" и теперь теперь забыл про неё очень удобно, работает без траблов...

[konevas]

У меня так не получится, бо торпеда Люкс

[Bris]

lex@, а от чего левая кнопка (аварийка)? Как реализовано подключение?

и... сорри за офф... : наши кнопки - включение габаритов, освещение приборов, унифицированные или нет, чем родную можно заменить?

[lex@]

Bris

тумблер хз, от инопомойки какой-то на разборке выбрал среди кучи другого барахлишка...

но эта кнопка выполняет функцию ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (без ключика), аварийка у мну стандартная, ток люксовая, как на ТАЗах...

кнопки габаритов и освещ. приборов у меня - стандарт, но при желание их можно поменять на иномарочные, ток по размеру чёт подобрать...

[космич]

вот фото моей кнопки. рядом с ключём. удобно и не видно. поставил её после того как ключ заклинило в положении стартер вкл. делалось на скорую руку, так что не очень красиво...

[konevas]

ОК буду мудрить, спасибо за советы!

[космич]

Всё таки один минус есть. Возможность включить стартер при работающем двигателе. Поэтому я свою кнопку спрятал. Есть люди которые сначала включают, а потом спрашивают: - А чо это у тебя за кнопка такая?

[konevas]

Да, от дураков никто не застрахован!

[konevas]

Сегодня была установлена кнопочка на пуск стартера

Реализовал так:

1. С контактной группы замка зажигания снял черный провод и соединил его с клеммой кнопки

2. На колодке предохранителей нашел (+) который включается вместе с зажиганием и соединил его проводом со второй клеммой кнопки.

3. Включаем зажигание, жмем кнопку, работает стартер, двигатель запущен

4. Глушим двигатель и врезаем кнопку в удобное неприметное место.

5. Радуемся.

6. Отписываемся на форуме

Всем спасибо, темку можно закрывать!!!

При первой возможности размещу фото

[konevas]

Получилось вот так!

[космич]

правильно... тут её никто не достанет

[Гість CJ]

Bris писал(а):

... сорри за офф... : наши кнопки - включение габаритов, освещение приборов, унифицированные или нет, чем родную можно заменить?

Унифицированы. Я перед продажей своего менял клавишу на фары. Зашел в магазин и сказал - дайте клавишу от ВАЗ 2105-07

[Garik_412]

Только спаял...

[космич]

[Garik_412]

космич писал(а):

:co_ol:

Посмотрим сколько продержится она. Всего 3А.

[romstr]

romstr писал(а):

если исходить от знания и понимания полной мощьности стартера, а это порядка 1кВт +-, то возникает сразу ответ, что номинальный комутационный ток нагрузки кнопочки мал. Приблизительно в два раза требуется поднять ток нагрузки при комутации - это без учета запаса по перегрузке. Нужно учитывать также, что в момент старта электромоторов(стартера) возникают пики токов, величина которых гораздо больше номинальных параметров, рабочих токов.
Мне так видится, что она может стать управляющей кнопкой для мощного реле стартера. Т.е. до стартера необходимо видеть реле.
По-поводу самой кнопки вместо поворота замка - думаю, что это удобно, хотя не пользовался.

А написал-то красиво. Эх - тупанул местами.