При повороті ключа стартер крутить через раз

[Тимоха]

помоему эт волговское..

[Алексеевич.]

На такое продают в магазине под вывеской БСЗ Москвич.

[Гість CJ]

Индукционное.

[scoryc]

скинь фото трамплера,тоды помогу

[tanakana]

У меня такое. Индуктивное а не индукционное. "Волговским" его называть так-же правильно, как все БСЗ на датчике Холла называть ТАЗовским

Работает без проблем. Дефорс двиг крутил до 6 тыс. Дальше - жалко... Запасное на д. Холла пылиться в коробке. Ну а зачем менять если это отлично работает??? Если надо помочь с установкой - пиши в личку.

[Гість rikz007]

Така проблема:

сідаю в машину, повертаю ключ і чую "клац", відпускаю, пробую ще раз - "клац"...і так раза 3-4, потім крутить стартер і далі все ОК...

Часом все спрацьовує і з 1 разу.. приблизно 50/50..

Серце підказує, що так не повинно бути..підкажіть де шукати "жучка"

...і ще одне: буває як при холодному пуску так і на прогрітій машині

[SERGEYVFS]

втягуюшее смотри.

[S@K]

Переверни пластину на втягивающем реле стартера.

P.S. Или читай соседнюю тему..

[Гість rikz007]

вибачаюсь за безграмотність, але втягуюче реле-як воно виглядає і де його шукати?

[S@K]

rikz007 писал(а):

вибачаюсь за безграмотність, але втягуюче реле-як воно виглядає і де його шукати?

На стартёре. К нему подходит провод с аккумулятора, очень толстый (не ошибёшся).

[Гість Moulder]

подобная беда была. долго и много раз втягивающее мучал - не помогло. заменил контактный блок в замке зажигание и появилось счастье. кто будет менять - обратите внимание на контакт, отвечающий за включение стартера - у меня он был выгоревший. из-за этого было падение напряжения, которое не давало замкнуть контакты контактному диску на втягиваеющем.

через время беда повторилась, но кроме этого еще втягивающее при 5секундной работе начало бросать-хватать шток. померил во время работы стартера напряжение на клеммах АКБ и на клеме питания стартера - разница была 3 вольта. из-за нехватки напряжения втягивающее подобным образом и работало. после минуты поэтапной проверки всех звеньев электроцепи, нашел слабое звено - место соединения провода массы, идущего от аккумулятору к двигателю. вот так

[S@K]

Moulder, да, всё конечно верно. Плохой контакт это на старых автомобилях это первопричина. Просто я чёто подумал что это уже проверенно. А про подгоревшие контакты замка, дык яж говорю, в соседней теме всё расписано.

P.S. Да если честно, я не думаю что очень многие готовы (или умеют) поэтапно цепь проверить.

P.S.S. Только без обид, это моё личное мнение и оно может быть ошибочное.

[Гість rikz007]

чесно признаюсь: провіряти не вмію ops: , але радо прочитаю поради і варіанти, так як розумію, що пригодиться і не раз...

P.S. Сусідню тему читав, як появиться час хочу братися до роботи, от і збираю інфу :idea:

[Гість Moulder]

rikz007 писал(а):

...от і збираю інфу :idea:

могу попытаться объяснить как проверять поэтапно цепь. для начала надо определить величину потерь. ставим щупы вольтметра на клеммы АКБ (у меня 11,5 В), крутим секунд 5 стартером и запоминаем величину напряжения, затем один щуп контактом к корпусу стартера, второй на силовую клемму + стартера и смотрим на показания (у меня 8,5 В). Отнимаем одну величину от второй - это и есть величина потери.
Затем проверяем поочередно цепи. Проверка отрицательной цепи:
- ставим один щуп на + АКБ
- второй щуп на клемму "-" АКБ (не контакт, а именно клемму с проводом). Крутим стартер. Обычно на этом участке потерь нет, хотя если напряжение отличается от аккумуляторного - чистим клеммы от окиси.
- затем второй щуп переключаем к следующему элементу цепи, к которому прикручена клемма "-" провода, идущего от АКБ. У меня это планка регулировки генератора. Возможно у кого-то выключатель массы. Крутим стартер. У меня было на этом участке 9,5 В, соотв. 2 вольта потери на этом соединении.
- далее переключаем щуп на корпус двигателя. Крутим стартер. У меня было 8,5 В, соотв. 1 вольт потери на этом соединении.....
Вердикт один - купить новую клемму с проводом подлиннее и подключить напрямую к корпусу двигателя.
Положительную цепь я уже не стал проверять, так как все потери нашлись на отрицательной цепи. Но если кто будет проверять - делается это подобным образом: один щуп на "-" АКБ, второй сначала на клему "+", потом на клемму стартера. Тем же методом высчитываются величины потерь.

Надеюсь что то с этого понятно) Если кто займется подобными мероприятиями - желаю удачи)

[Гість rikz007]

Дякую Moulder, супер-ясно і доступно..

Доречі, які клеми на акумулятор порадите (матеріал, виробник), і якщо можна, коротко характеристики-відмінності.

P.S. Сорі за неграмотність: ну бухгалтер я а не електрик))

[Гість HALK]

Пока мож смыкать контакты отверткой. Ну это на то время пока не зделаеш стартер.

[Гість Mord]

Клеми бери мідні - менше окислу на них буде - а то вічний гемор. Заросли "бородою" клеми - пропала зарядка, пропала зарядка - фіг заведеш. ЗИ. плюсова більша по діаметру, мінусова менша.

[Гість HALK]

У меня проводок на стартере отпал и так само клацало. Проверь все провода это стопудово с ними беда

[Balon4ik]

Или пьятак на втягуещем смени....

[Гість rikz007]

Ясно.. Всім дякую!

Зараз закінчаться на горизонті весілля, дні народжень і інші п'янки - буду братися за машину... Вже тоді будуть інші конкретніші питання))

[Balon4ik]

rikz007 писал(а):

Ясно.. Всім дякую!
Зараз закінчаться на горизонті весілля, дні народжень і інші п'янки - буду братися за машину... Вже тоді будуть інші конкретніші питання))

Немае защо,в мене така ж сама фігня була.
В тебе пянки закінчуються,а в мене тільки починаються

[Ozzy]

фак....я походу зря стартер сменил :lol:

[Balon4ik]

Ozzy писал(а):

фак....я походу зря стартер сменил :lol:

А можно по подробней,ато я непонял О_о

[Ursus]

Подниму древнюю тему. Я решил этот траб просто установкой разгрузочного реле, цепь с завмка зажигания стала управляющей, а силовую отдельно с + аккума через предохранитель проложил толстым проводом. Уже второй год как не клацает.

[Гість Knyaz]

У меня стоит реле стартера с ТАЗа. Проблем пока нет. Тут недавно стал плохо заводится. Клацал...пошел купил реле...замена обошлась в 1 минуту. Сейчас даже при включенном свете заводится, хотя до этого даже признаки жизни не подавал.