40-й Далматинец

[leon]

Ромчика схема с управлением по плюсовому проводу, тоже работоспособным. Та первая по минусу управлялась.

[SSK]

Вот по схеме Ромчика мне легче.

[SSK]

С проводами пока пауза.

Воспользовавшись паузой, поставил РШ.

Поскольку дома нет приборов, шоб проверить перекрітие на 4-м цилиндре, РВ віставлял "на глаз" .

 

[leon]

Разрезная звезда хорошее дело! Правильные фазы залог нормальной работы мотора.

[SSK]

Был в больнице, выхожу - стоит возле входа зеленый сорокет на небольших розварках, и мужик (лет 50-60) курит, облокотившись на открытую дверь (позже узнал, шо он привез из какого-то села бабу с поломаной ногой). Кузов и салон аппарата подуставший. На крышке багажника небольшие 1,7 приклеены и явно самопал + надпись "москвич" от 41-го. Спрашиваю: шо за мотор? Ответ: понятия не имею! Купил пять лет назад в Вознесенске (это Николаевская обл.) за 5000 грн. Коробка инородная, но от чего не знаю, вроде форд, но прёт на любую гору пятой передачей без особого напряга, карб тоже левый.  Я говорю (ради прикола): продай! А он мне: никогда! Поскольку я спешил, то больше узнать ничего не получилось. Отакое у нас в глубинке я увидел (фото нет, кто ж в больницу фотоапартаты тягает    ).

[leon]

вот для таких случаев надо в мобилке фотокамеру надо иметь любого разрешения.

[SSK]

Ничего не поделаешь...у мненя обычная 101 нокиа, а все остальное мне не нравится.

[leon]

101 нокия классный моб телефон это ты прав, но большой один недостаток имеет отсутствует фотокамера

У нас такие выдали на роботе корпоративная связь. Вот нокия108 уже идёт с камерой.

[SSK]

Воспользовавшись паузой, поставил РШ.

Поскольку дома нет приборов, шоб проверить перекрітие на 4-м цилиндре, РВ віставлял "на глаз" .

Результатом доволен, сегодня завел, даже на не настроенном карбюраторе мотор поет, а при тапке в пол бодро идет на взлет (раньше набирал обороты постепенно). Спасибо Сеге за статью по настройке РВ.

[LEXANI]

Результатом доволен, сегодня завел, даже на не настроенном карбюраторе мотор поет, а при тапке в пол бодро идет на взлет (раньше набирал обороты постепенно). Спасибо Сеге за статью по настройке РВ.

вот думаю может и себе заморочиться и поставить? да только есть ли от нее толк?

[SSK]

Вот:

Разрезная звезда хорошее дело! Правильные фазы залог нормальной работы мотора.

[romchig]

Конечно от разрезной есть толк.

Или можно перебрать десяток, второй, третий звёздочек, и подобрать что то более соответствующее

[SSK]

Ко всему я ж настраивал РВ "на зглаз", а результат очевиден. Если сделать точную сборку и настройку + разрезная шестерня, то мотор будет шептать не хуже инороной техники...даже на карбюраторе.

"Мне так кааыца" (с)

[LEXANI]

нашел у нас на форуме описание, как человек себе сделал сам похожую шестерню. думаю попробовать заморочится. попробую, всеравно в запасе есть несколько штук

[SSK]

нашел у нас на форуме описание, как человек себе сделал сам похожую шестерню. думаю попробовать заморочится. попробую, всеравно в запасе есть несколько штук

Мне бы было стрёмно такое самому делать, а то клапана с поршнями встретятся и привет капиталка.

[SSK]

Да тут обширное поле для идей и действий. Всё упирается только в пожелания и наличие нужных компонентов

 

схема_cr.jpg

Нашел в гараже кнопку с оранжевой лампочкой под такую схему (вторая по ходу): на лампочку нужен отдельный "+" (т.е будет от вентилятора, когда он включится, ну, по крайней мере туда пойдет ток). Я рад.

Еще есть кнопка, как Ромчик показал в сообщении № 473, только зеленая, но она с распиновкой под первую схему Ромчика.

С тройником под датчик пока заминка: сварщик шото тянет слона за яйца, то ему резюбу нечем закрыть, то гайка тонкая...

Я б уже поставил все и регулировал карб, а то не охота палить дважды бенз на настройку карба, а потом смотреть как будет работать электровентлятор.

[SSK]

Не подошла мне та желтая кнопочка: там "+" пришел и "+" ушел, и на лампочку тоже "+". Пришлось ставить отдельную лампочку с синим плафоном (нашел в гараже совдеп - еще батя, царство ему небесное, собрал в коробочке пару штук разного цвета). Как всегда забыл фотоаппарат.

Поборол проводку для электровентилятора, осталось поставить патрубок-тройник с датчиком. Кнопкой включал - результатом доволен: дует, шо дурной. Теперь я понял, шо  с этим вентилятором перегрева не должно быть, куда родному проппэллэру браться.

Не выдержал и немного поковырялся в карбе, более-менее подстроил и уже свечерело.

[SSK]

Наконец-то забрал егодня патрубок-тройник под датчик включения вентилятора, почистил и вскрыл преобразователем ржавчины. Завтра покрашу его на всякий случай и буду мастырить.

[romchig]

ООО, только на днях выкинул патрубок-тройник под датчик.

Или датчик хитрый какой то?

 

[SSK]

romchig, афигеть, а я за этот патрубок потиник вывалил, лучше б я купил у тебя. Та датчик обычный жиговский под М22*1,5 - как на твоем фото.

[romchig]

Да что там, подарилбы, если б знал что нужен.

В последнее время только и делаю что раздаю всем всякую полезную мелочёвку с машины

[SSK]

Та не, дарить нельзя, говорят, шо нужно обязательно хоть сколько дать, иначе потом вдвойне заберется (типа народная мудрость).

И жалеть вроде нельзя ... "шо упало - то пропало"

[romchig]

Та шо там жалеть. Железяки

Наоборот избавляюсь от ненужного.

[SSK]

...

Наоборот избавляюсь от ненужного.

А вот это правильно!

[SSK]

Ну, шо? Поставил я датчик включения вентилятора в патрубок, завел машину, покатался, но машину прогеть до 87 град не получилось (хотя температура воздуха 22), пришлось подьехать к гаражу и уже там нагазовывать температуру двигателя. Результатом пока доволен, вентилятор включается по родному показометру при достижении около 90 град - значит все эти приборы исправны и работают как надо. После глушения мотора вентилятор работает около 15-20 сек и выключается, при этом лампочка показывает, шо пропеллер маслает, а при выключении вентилятора лампочка гаснет.

Хочу выразить отдельную благодарность Ромчику за предоставленные схемы.