В части производимых в России иномарок инжектор заменят карбюратором

[MoskvichNick]

Несмотря на очевидные преимущества автомобильных электронных систем подачи топлива, среди которых стоит отметить экономичность, экологичность, повышенную мощность на единицу объема двигателя и др., не стоит забывать о том, что усложнение системы и увеличение количества узлов ведет к неизбежному снижению надежности с одновременным повышением стоимости готового автомобиля. Кроме того, электронные компоненты подвержены воздействию влаги, коррозии, а также влиянию солнечной радиации, тогда как применение простых и одновременно надежных механических систем повышает ремонтопригодность транспортного средства.

Для снижения указанных выше негативных факторов, российские надзорные органы решили обязать иностранных автопроизводителей, занимающихся выпуском машин на территории РФ, приступить к сборке части автомобилей с карбюраторной системой топливоподачи. На первом этапе карбюраторами предлагается оснащать 10% новых авто. О желании восстановить утраченные позиции на российском авторынке уже заявили такие гранды мирового карбюраторостроения, как Weber, Solex, Dellorto, Mikuni и др. Первые карбюраторные версии автомобилей Volkswagen и Toyota сойдут с конвейера уже в июне текущего года. С третьего квартала начнутся поставки обновленных машин под брендом Ford.

Для сокращения бюджетных расходов на содержание госаппарата Правительство Российской Федерации рассматривает возможность полной замены к 2015 году легкового служебного автопарка на карбюраторные версии автомобилей. Как известно многим автолюбителям, знакомым с плодами отечественного автопрома, при небольших материальных затратах доработкой карбюраторов путем распила соответствующих дозирующих отверстий можно добиться ощутимой прибавки мощности при незначительном увеличении расхода топлива.

[Tfd]

Оу йес!

[chaika]

Давно пора :lol:

[SashaWhite]

Это капец...

[Ndrey]

это 1-ое апреля

[Logvin]

это 1-ое апреля

+1,не кто на это не пойдет)

[Igorek]

Из надежных источников стало известно, что львиная доля автомобилей с карбюраторами будет комплектоваться продукцией ДААЗ. Главным аргументом директора завода было то, что все равно рано или поздно любой импортный карбюратор наши автолюбители заменяют на аналоги, а именно 21081 и 21083. Они и станут основной базой (ходят слухи, что на заводе просто наштамповали жиклеров сверх нормы только на эти модели, но кто поверит желтой прессе). Двигателя с большими рабочими обьемами будут комплектоваться двумя или тремя карбюраторами.

Также ведутся горячие споры по поводу возвращения к контактной системе зажигания. Причина банальна - многие автовладельцы не знают как проверить исправность датчика Холла. Новейшие контактные системы зажигания будут снабжены гидрокомпенсаторами, которые избавляют от необходимости регулировать зазор в прерывателе и огромным конденсаором емкостью 470000мкФ, который позволяет вырабатывать искру на протяжении нескольких часов после выключения зажигания.

[Garik_412]

+1,не кто на это не пойдет)

Тоже считаю это бредом.

Это почти равносильно, что, например, выпуск Форзы разбавят выпуском запорожцев, он же проще

[Logvin]

Из надежных источников стало известно, что львиная доля автомобилей с карбюраторами будет комплектоваться продукцией ДААЗ. Главным аргументом директора завода было то, что все равно рано или поздно любой импортный карбюратор наши автолюбители заменяют на аналоги, а именно 21081 и 21083. Они и станут основной базой (ходят слухи, что на заводе просто наштамповали жиклеров сверх нормы только на эти модели, но кто поверит желтой прессе). Двигателя с большими рабочими обьемами будут комплектоваться двумя или тремя карбюраторами.

Также ведутся горячие споры по поводу возвращения к контактной системе зажигания. Причина банальна - многие автовладельцы не знают как проверить исправность датчика Холла. Новейшие контактные системы зажигания будут снабжены гидрокомпенсаторами, которые избавляют от необходимости регулировать зазор в прерывателе и огромным конденсаором емкостью 470000мкФ, который позволяет вырабатывать искру на протяжении нескольких часов после выключения зажигания.

а такие опции как гидроусилитель ключа зажигания? неоновая подсветка(ефект НЛО) и другие полезные вещи?

[Igorek]

а такие опции как гидроусилитель ключа зажигания? неоновая подсветка(ефект НЛО) и другие полезные вещи?

Это только после получения разрешения на переоборудование в НИИ - замок зажигания расположен на рулевой колонке, соответственно, относится к переделке рулвого управления.

[johnny]

) )

[scoryc]

Пад сталом ) ) ) ) ) ) ) )

[GERKON]

Ну ребята темку прочесть слов нет! Хазанов отдыхает!

[Daeman]

автор темы кто ее написал обкурился

[Igorek]

автор темы кто ее написал обкурился

Наверное ты забыл, что существует такое понятие как талант - это относится и к созданию юморных рассказов, анекдотов и т.д. Для этого не обязательно быть укурком. Лично меня очень повеселил первый пост даной темы.

[Garik_412]

Наверное ты забыл, что существует такое понятие как талант - это относится и к созданию юморных рассказов, анекдотов и т.д. Для этого не обязательно быть укурком. Лично меня очень повеселил первый пост даной темы.

А меня возмутил, зачем писать глупости...?

А самое страшное что еще и поддержку автор получил...правду говорят - сторонники в любом деле найдутся, даже в самом умонепостижимом.

[did-uxim9]

Уважаемые,посмотрите дату первого сообщения.И все станет ясно

[Garik_412]

Уважаемые,посмотрите дату первого сообщения.И все станет ясно

Блин, опять попался

[Igorek]

Да... Тему походу в юмор надо бы. А то глядишь начитается народ, а потом на полном серьезе будут ходить по автосалонам и требовать Кашкай карбюраторный...

[Garik_412]

Кашкай карбюраторный...

)