Gray Eminence или Серый Кардинал

[anatoly]

Буржуинский адаптер оказался коротковат, потому пришлось колхозить пружинку.

я просто вкрутил туда самореза

ЗЫ: imagestun, сцуко, упал, и все фоты из гаража за последнее время фтопке. От же ж падла, а я в него верил.

фотки из радикала лучше смотреть вот так

[Viktor74]

я просто вкрутил туда самореза

Интересное решение, до такого не додумался. А я основание пружинки рихтанул молотком, получилось овальное сечение, зато сидит крепко, контакт надежен, испытано на хреновой дороге.

фотки из радикала лучше смотреть вот так

Спасибо, я знаю, чего-то тупанул.

[Viktor74]

Наконец-то собрался написать в гараж.

Случилась небольшая неприятность - получил "под глаз", обновил лобовуху.

Закапал скол пока суперклеем, посмотрим, если не будет расходиться, буду ездить так, впервой что ли.

Купил по случаю коробку в запас. ГП 4.1, колокол москвич. В комплекте выжимной, подушка и лапка сцепы.

Попал в мои загребущие руки следующий любопытный девайс.

Народ недоверчиво хмыкнет, дескать, солекс как солекс, что в нем любопытного Так-то оно так, да не совсем. Карб из старых запасов, к тому же абсолютно новый, в чем можно убедиться по фото, металл только слегка потускнел от времени.

И вторая фишка. На табличке написано мейд ин ЮССР, а на корпусе - Раша. Что это означайт?

Кто-то с таким сталкивался? Табличка, похоже родная, ибо следов отвертки на болтике нет. Не китай 100%

И второй вопрос. Диффузоры на карбе 21/23. Стоит мне его тулить на свой двиг, или лучше продать/обменять на более подходящий?

И напоследок, Кардинал на марше. 300-километровый бросок, небольшое семейное путешествие, остановка где-то на трассе.

[MADCAT]

Маловаты диффузоры, это походу таврический карб.

[Viktor74]

Маловаты диффузоры, это походу таврический карб.

Из чего данное проистекает? 21/23 на всех зубильных карбах.

[MADCAT]

Гм, да, а таврический имеет номер 21081, это я провтыкал...

Не знаю, но мне кажется что на вазомотор лучше поставить 21053 или 21073 которые под такие моторы и разрабатывались.

[leon]

Пробовал я ставить на 1.5 УЗАМ такой карб на низах хорошо ехал, экономно, но не более 110 км/ч выше здыхает душит его диф на первой камере, но есть любители ездить не быстро и экономно им подойти может такой карб и меня был Солекс от 21083

[Viktor74]

Пробовал я ставить на 1.5 УЗАМ такой карб на низах хорошо ехал, экономно, но не более 110 км/ч выше здыхает душит его диф на первой камере, но есть любители ездить не быстро и экономно им подойти может такой карб е мгу был Солекс от 21083

Я не любитель ездить медленно и экономно, поэтому, скорее всего , карб пойдет в зрительный зал.

[leon]

Прошу прощения за ошибки, с телефона буквы рядом. По поводу карба если есть желание то его можно доработать при делании расточить первую камеру под 23 и все будет нормально. А его главное преимущество что это не новоделы.

[Viktor74]

Прошу прощения за ошибки, с телефона буквы рядом. По поводу карба если есть желание то его можно доработать при делании расточить первую камеру под 23 и все будет нормально. А его главное преимущество что это не новоделы.

Спасибо, тоже думал об этом. Только читал что расточить дифы дело не очень простое. Как это делается, какое оборудование надо?

[leon]

Таким не занимался, так что не помогу.

Я пошел другим путем нашел (еле ушел) почти купил новый Солекс 21073 .

[Viktor74]

Выпало вчерась немного времени заняться машиной. Давно хотел расковырять площадку под аккумулятор, уж больно печально она выглядела. Вся в ржавчине, есть пару сквозных дырок. Заодно поставил акк на зарядку. Кто не в курсе, это нужно периодически делать вне зависимости от интенсивности поездок и исправности реле-генератора.

После отмывки от гавна выяснилось, что девайс не родной, остатки синей краски кагбе намекают.

Преобразователь+грунт и вот-с, извольте-с, результатец-с. Не бог весть, но для колхоза пойдет.

Воспользовавшись оказией, снял и разбарахолил ЧЯ. Ничего в нем особо крамольного не оказалось, местами вспучило лак и легкие окислы. Зачистил до блеска проблемные места и покрыл плату в два слоя лаком.

И накрыл ето дело прозрачной крышкой, купленной намедни здесь, на форуме.

Теперь что касается карба солекс 2108. Небезизвестный

( см с 14.45) утверждает, что диффов 21/23 на правильно отстроенном карбе с лихвой хватает для любого мотора до 2 литров. И что расточка ничего, кроме вреда, не принесет. Мотивирует он это тем, что диаметр впускного канала меньше диаметра диффузоров плюс ссылается на свою немалую практику. Я как-то склонен ему верить, потому в ближайшее время займусь инсталляцией данного девайса.

[scor.p]

Теперь что касается карба солекс 2108. Небезизвестный

( см с 14.45) утверждает, что диффов 21/23 на правильно отстроенном карбе с лихвой хватает для любого мотора до 2 литров. И что расточка ничего, кроме вреда, не принесет. Мотивирует он это тем, что диаметр впускного канала меньше диаметра диффузоров плюс ссылается на свою немалую практику. Я как-то склонен ему верить, потому в ближайшее время займусь инсталляцией данного девайса.

вот блин все в этом мире мучаются с диффузорами, обЪёмами и карбами. а в гаражике травникова походу перестают действовать некоторые законы физики....

21/23 можно постравить даже на 3 литра. получишь трактор который выше 3 тыщ нормально не раскрутить...

зы. он говорит на отстроенном карбе. попробуй его ещё отсроить на бОльший обЪём

[Viktor74]

вот блин все в этом мире мучаются с диффузорами, обЪёмами и карбами. а в гаражике травникова походу перестают действовать некоторые законы физики....

Ну да, и фамилия соотвествует Но все же я бы рекомендовал посмотреть ролик. У меня почему-то не создалось впечатления, что он говорит чепуху.

[leon]

ну кто возражает попробуй поставь этот карб на свой двиг покатайся и нам расскажешь какие ощущения от него

[Viktor74]

ОК, тока БСЗ надо прикупить и кой-чего по мелочи - прокладки, тросы и т.д.

Кстати, коллеги, Стоит ли брать бсз бу или это не тот случай, когда экономия оправдана???

[leon]

если рабочее БСЗ почему бы не взять! самое нужное вложение и тут все виды экономии нужны! Да к стати с КСЗ Солекс тоже работает хорошо. А тросики могут по длине подойти надо прикинуть все на месте.

[Viktor74]

если рабочее БСЗ почему бы не взять! самое нужное вложение и тут все виды экономии нужны! Да к стати с КСЗ Солекс тоже работает хорошо. А тросики могут по длине подойти надо прикинуть все на месте.

ОК, спасибо

[Viktor74]

Решил сегодня заняться инсталляцией Солекса. Около часа убил на регулировку слонов. Перегнул длинный в первую камеру и долго заставлял их оба сцать в щель между диффом и заслонкой. Наконец, что-то похожего добился.

Затем быстро демонтировал озон, и установил новый карб.

Выяснилось по ходу несколько вещей, как приятных, так и не очень.

Приятные - что родных тросов газа и подсоса хватает с лихвой, следовательно, никаких тросов от 8-ки колхозить не надо, прямая экономия времени и средств. Надо только изготовить кроншейтны под газ и возвратную пружину. Машина уверенно завелась, но на холостых движок колбасит. Надо играться с качеством-количеством и зажигание проверить, ну то дело такое. Двигатель субьективно стал приемистее, но проверять в ходу сегодня не стал и вот почему, или теперь о не очень приятном.

Черепаху поставить ниасилил, ибо отстойник сапуна аккурат на том месте, где у солекса подвод топлива. Кувалдой не пробовал, разворачивать черепаху наоборот тоже не стал, ибо фильтр впереди не очень хорошо помещается и закрепить его чтобы не болтался тоже никак. Гонять по пылюке без фильтра не стал, да и смысл, думаю, что больших чудес не будет

Пришла в голову единственно правильная идея - черепаха от УЗАМ. У нее сапун с другой стороны и по идее должна стать на место. Шланг сапуна придется удлинять, но это ерунда, тем более что у меня он сейчас вообще не подключен, дышит в левый лонжерон. Так шо в субботу еду за узамовской черепахой.

Пока озон водрузил на место, и в-общем, тоже не зря. На прокладках расплылись пятна бензина, следовательно, прилегание не полное и надо мазать термостойким герметиком.

[anatoly]

Черепаху поставить ниасилил, ибо отстойник сапуна...

а может солекс развернуть ?

[leon]

у черепашки УЗАМа такого отстойника нет и подвод на вентиляцию картера можно сделать и с нужной стороны малость порезав черепашку разворот карба тоже интересен но тогда с тросами засада будет. вообщем из двух выбирай как тебе дешевле или легче. полоски для упора тросов делать не сложно было бы где снять мерки или фото.

[Viktor74]

а может солекс развернуть ?

Та я б с радостью, тока как быть с сектором газа? Если его развернуть, он будет работать наоборот. Тогда надо будет выдумывать какой-то блок или систему тяг, возникнут дополнителные точки трения. Или я что-то не так понимаю?

[Viktor74]

у черепашки УЗАМа такого отстойника нет и подвод на вентиляцию картера можно сделать и с нужной стороны малость порезав черепашку разворот карба тоже интересен но тогда с тросами засада будет. вообщем из двух выбирай как тебе дешевле или легче. полоски для упора тросов делать не сложно было бы где снять мерки или фото.

Если б и был, с другой стороны ничего не выступает. Кронштейн под трос можно сварганить, взяв за образец родной, только в зеркальном отражении. Делов на 10 минут.

[MADCAT]

На развернутом все будет работать, надо только зубильный тросик газа. и подсоса

[leon]

а вот интересно если не черепаху а кастрюльку поставить, ваз-двиг ниже чем УЗАМ?

вот фото нашего клубня из темы http://moskvich.net/topic/3768-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81-%D0%BD%D0%B0-2141-%D1%81-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2106/

http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=121807

http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=121838