Разная компрессия в цилиндрах

[JEKAN]

Что можеть быть ,сегодня померял компресию 1ц-12.5 2ц- 7.5 3ц-12 4ц-12.5 , клапана не зажатие что может еще быть мотор 1.5 узам поршневая 82.5 :help:

[alex_alzk]

Колечки. такая же фигня и тоже во втором горшке,мотор маслом срет,2 дня вообще без масла ездил,странно как клин не поймал. и ничего,ездит

[JEKAN]

Колечки. такая же фигня и тоже во втором горшке,мотор маслом срет,2 дня вообще без масла ездил,странно как клин не поймал. и ничего,ездит

так самое интересное что масло не гребет и свечи коричневого цвета только бывает чихает в карбюратор и росход вроде увеличелся

[alex_alzk]

так самое интересное что масло не гребет и свечи коричневого цвета только бывает чихает в карбюратор и росход вроде увеличелся

У меня тоже чихает в карб

кольца... движку ппц приходит

[chaika]

Эхххххх.

Ну назови тему как-то так, чтоб название отображало ее содержимое.

Ну пожалуйста.

Это ты сможешь сделать, отредактировав первое сообщение.

[stislav]

похоже на прогоревший клапан скорее впускной раз чихает в карб

[JEKAN]

я тоже на клапан грешу!а там вскритие покажет!

[Тимоха]

поиеряй компрессию с маслом и без.

[Romm]

Ты уточни где масло должно быть, а то чел с картера сольет и будет мерять "без масла"

[Skade]

+100))))))))))))

[JEKAN]

я думаю ложки хватит масла!или можно больше? а можно на холодную мерять компресию?

[Andrew-1907]

Это удивительный феномен.

В 90% случаев УЗАМ начинает умирать со 2-го цилиндра.

С чем это связано? Может, кто-нибудь знает?

Капни несколько капель масла в свечное отверстие 2-го горшка.

И замеряй компрессию.

Если компрессия поднимется, значит виноваты колечки, если останется без изменений - клапан.

Полностью капиталить мотор рано, другие горшки ведь по 12 очков.

Поменяешь клапан или колечки во втором цилиндре и будешь дальше ездить.

[Andrew-1907]

Как вариант, бывают случаи, когда гильза стирается раньше колечек )

[JEKAN]

спасибо!

[Тимоха]

не ну пару капель это мало...

я обычно запыжовываю 2-3 кубика масла со шприца

[Jeka2981]

вскритие показало сгорел выпускной клапан!

а почему такого цвета клапана что может быть?

[Jeka2981]

:)

[Тимоха]

нормальный цвет...

и красные тоже бывают)

[scoryc]

вскритие показало сгорел выпускной клапан!

а почему такого цвета клапана что может быть?

А авто не на газе? если нет подозреваю что были -зажаты клапана

[Jeka2981]

авто не на газе!клапана тоже вроде не зажатие!а не может что цепь была сильно прослаблена?

[Jeka2981]

[GreenMile]

А цепь тут при чем? Клапан прогорел, потому что такой клапан, видимо браковыный был. Когда-то притирали комплект новых клапанов, так при притирке обрнаружились микротрещины в тарелке, как раз такие как на фотке. А с виду даже незаметно было.

[Jeka2981]

спасибо за информацыю!завтра думаю закончить ремонт!пока поставлю другую башку на время,а ту пока на ремонт.

[leon]

Смело можно сказать, что была неплотная посадка клапанов в седлах. Признаками неплотной посадки клапанов есть снижение компрессии в цилиндре (цилиндрах), что ты и определил замером. При этом наверняка снизилась мощность и экономичности работы двигателя. У меня такое было тоже на одном (3-й цилиндр) пустая машинка нормально бегала а вот с грузом уже не так резво. Да а вот при работе мотора были-ли периодические «выстрелы» (хлопки) во впускном или выпускном трубопроводе ?

В твоем случае неплотная посадка клапанов в гнезда стала возможным из-за образовании нагара на гнезде и рабочей фаске клапана, появление раковин на рабочих поверхностях (фасках) клапанов и гнезд, коробление тарелки клапана из-за перегрева. Обрати внимание еще возможно получилось из-за ослабления (поломку ты бы увидел) клапанных пружин, заедание стержня клапана в направляющей втулке, отсутствие зазора или недостаточная его величина между стержнем клапана и коромыслом. скорее случится износ направляющей и возникший перекос стержня клапана, бывает и ось коромысел тоже может быть изношена и тогда меняется (незначительно), но все зазоры уходят. Установка позднего момента зажигания, тогда смесь догорает в выпускном коллекторе и происходит перегрев клапанов.

[Massa75]

все советы замечательны, но.... почему то все забывают про пружины клапанов. обязательно до сборки головы проверьте ВСЕ пружины на высоту и усилие при сжатии. часто выпускные клапаны горят из за недостаточного усилия пружины.