Нормальные и недорогие тормоза с минимум переделок!

[Romm]

Перед началом работ хочу это посоветовать тому кто не боиться держать инструмент в руках, и хоть немного работает фантазия и смекалка. Почему именно эта марка выбрана? Да чесно- первая попавшиися на глаза конструкция, так совпало что человек продавал этот узел недорого, и открыл посмотреть свою машину чтобы произвести замер общей длины конструкции, длину штока, и диаметр вакума- решено берем, а там как нибудь да поставим.

Сначала можно почтитать сдесь: http://moskvich.net/...1%8C-%D0%BC412/

Теперь я скопирую сюда свои посты чтобы два раза не печатать специально для тех кому лень было перейти по ссылке:

Зачем всё это нужно:

-бюджет переделки такойже как и ремонта оригинала

-родное з.ч. очень скоро может сказать "я хочу тебя ещё мой хозяин, мне так приятно когда ты тратиш свои деньги и время на меня, потр"№;%ся со мной ещё!"

-надёжность даже корейского автопрома внушает уже более доверия нежели когда то доблесный победитель монте карло

-сразу получаем двухконтурную систему тормозов, которая БЕЗОПАСНЕЕ, никаких медных трубок конкретно на ранний кузов докупать не надо, там просто 2 трубки местами поменять и по другом проложить

-по времени вчера всё заняло 3-4 часа с перекурами в неспешном режиме. И зачем мне ваши лукасы за полтора куска? Еще раз перечитате бюджет переделки

Всё стало отлично, работает просто супер, после замены понажимал пидальку тормоза на заведенныю и система прокачана!!!! Вывод: киавскокие непрокачаные тормоза работают лучше идеально сделаных и хорошо прокачаных москвичевских. Из подводных камней в работе встретил следуйщее:

-пидальный узел газ-тормоз у меня полностью саомдельный, на базе педалей 2140, тоесть для установки в ранний кузов -надо купить ещё и педаль тормоза 2140 под 4 болта крепления вместо 3-х как в раннем кузове

-изза этого педального узла мне не получилось бы прикрутить к кузову если бы я не подложил на шпильки вакума гайки, которые играли бы роль шайб, и у мне пришлось удлинять шток вакума через высокую гайку и дополнительную шпильку, иначе педаль тормоза на одном уровне с педалью газа, и её рабочего хода могло бы не хватить, но при установке в обычный кузов, с нормальной педалью, такие шайбы (гайки) подкладывать на шпильки не нужно, и длина штока как раз то что надо

-важно купить правильный переходник, для этого берем КИА ГТЦ и кусок медной трубки и идём на рынок, обязательно проверяем чтобы стой стороны где вкурчиваеться наша трубка кону смотрел верхом на нас, а не вниз, иначе трубка не обожмёться (мне пришлось ходить менять)

-на этот вакуум нужен обратный клапан, я купил первый попавшийся, на нем написано 2108, обязательно дуем в обе стороны- проверяем, одну сторону продуваться не должно (тоже ходил менял)

киевлянам могу подсказать где на перова найти самые дешовые переходники, и обратный клапан, чтобы долго не искать

Итак список нужного для установки в ранний кузов, с медными трубками (курсивом выделил элементы которые докупил, остальное было в наличии):

-вакуум КИА спортейж обычной (пониженой производительности) можно заказывать у Оззи:

-на нём должно быть петля котороя крепит шток к педали тормоза и гайка обычная, контрить его

-пидаль тормоза 2140

-2 переходника тормозных трубок 10 грн шт

-2 медные шайбы под них по 1грн

-обратный клапан 2108 20 грн

-бензошланги от30см совецкие в тряпчаной оплётке (хорошо растягиваються- полезно для компенсации разницы ширины штуцеров)

-хомутики 5-6 шт

-штуцер на впускной колектор уменьшеного диаметра (помоему 10 мм)

-тройник для трубок (для медных трубок я использовал тот тройник что стоит спереди на левом лонжероне в ранних 412)

-кнопка включения стоп сигнала в педаль тормоза

-клемы 2шт чтобы по людски одеть на эту кнопку контакты

Изза моей кастомной педали пришлось докупить для удлинения штока:

-шпильку той же резьбы что и на штоке вакума 10 грн

-3 гайки по 2 грн на эту же резьбу (2 не пригодилось)

-1 высокая, латунная гайка (наверное от какогото выпускного колектора) 5 грн

Спец инструмент:

-дрель

-болгарка

-несколько сточеных кругов малого диаметра

[Romm]

......................................................................................................................................КАК ПЕРЕДЕЛАТЬ....................................................................................................................

раскажу про ранний кузов, в кой ставил я, там работа немного сложнее будет. для поздних 412х где педаль тормоза на 4 болта крепиться смотреть инструкцию по установке 2140, но быть внимательным, могут быть неточности так я устанавливал в ранний 412й кузов, имейте свою голову

подготовка, разбираем всё что будет мешать и вызывать лишние слова иностранного происхождения в работе, (курсором я выделил то что снимал я , остальное снимать по желанию) СНИМАЕМ:

-руль

-левый шланг с ДУЙКИ от печки на стекло

-если ручник под тормопедой, надо открутить болт держащий его к торпеде (пожже при примерке не забыть его вставить чтобы проверить не мешает ли он вакуму, иначе все придёться пееределывать!

-внутренюю часть бардачка (только для ранних 412, 408)

-отключаем провода, шланг вп колектора, все медные трубки с гидровакуума (для ранних 412, 408)

-гидровакуум можно оставить, можно снять, теперь это самая бесполезная вещь в вашей машине, можно положить на рельсы под трамвай этот кусок говна, больше он нам не понадобиться и мозг не подолбит

-отключаем трубки от главного тормозного, в 2140 и позних 21-й можно выбросить заодно паук, будем иметь больше места, а приблуда это всерано редко где исправно и настроена она показывает лампочкой в торпеде разность давления в контурах, у нас теперь можно будет подключить лампу уровня тормозухи- приблуда куда полезней

-снять педаль тормоза (для ранних 412, 408)

-вместе с педалью и главный торм сниметься в 412м

-в 2140 откручиваем только те шпильки педали тормоза, которые выходят с вакуума (нижние вроде), педаль оставляем

-в 2140 снимаем верхний крепеж вакума и выбрасываем эту безтолковую и опасную для жизни приблуду

[Ozzy]

Тачка Ромм`а, фото Эндрю

Номера деталей если кому интересно:

0K011 43 400A ГТЦ

0K011 43 800A Вакумник

0K011 43 950D Всё всборе

Цены на Екзисте слабонервным, больным и беременным не смотреть)))) ТАМ НЕ АДЕКВАТ!!!

[Romm]

ТЕПЕРЬ КАСТОМАЙЗИНГ (дело отностильное, фантазионное, и со всей системой измерения в "попугаях")

-При желани изначально дома делаем из толстого картона макет (я не делал), делаем круг натурального диаметра вакума, в нем крайне точно делаем 4 дырки под шпильки вакума, чтобы если одеть его на шпильки он был ровно с вакумом.

Для 412го и 408го раннего кузова:

-лепим макет на моторный щит поближе к сцеплению, рисуем наши 4 дырки, отмечаем но моторном щите центр круга, в цетрне сверлим тонкую дырку небольшого диаметра для ориентира(1-2 мм тоже сойдёт)

-лепим педаль от 40ки или позднего ижа под торпеду выставляем так чтобы пятка была на одном уровне с педалью сцепления, рисуем в дырках крепления педали там где мы будем засверливаться, проверяем чтобы наша просверленная ориентировочная дырка была по ценру, и напротив того места в педали куда мы будем крепить шток, в самой педали уже заводское отверстие должно быть по высоте и по сдвигу по сторонам как можно более напротив нашей просверленой дырочки , теперь смотрим куда и что можно сместить, либо педаль, либо наш макет (соотвецтвенно делаем новую дырочку, старую чтоб не путать замазуем пластилином), делаем сдвиги чтобы наша дырочка с местом крепления штока были на ровне.. . .

Итак после всех матов и перекуров у вас получилось (или не получилось, у меня собственно не получилось ) я не делал макета, и абсолютно ничего из вышеперечисленого тоже не вымерял, просверлил на абяк, вышло криво, но я забил, фиг с ним, так проще

-сверлим 4 дырки под крепление педали, прикручиваем педаль на 2 болта покачто

-по макету сверлим 4 дырки

-самый секс - сверлим оргомную дыряку под сам вакуум откуда шток выходит, я сверлил самым большим сверлом, в разные стороны разсверливал, подрезал болгаркой

-накидуем вакуум, проверяем чтобы наш шток был как можно ближе напротив того места в педали куда его будем целять

-делаем коректировку, если нужно, пилим моторный щит дальше После всего этого я вырезал резиновую прокладку под вакуум, чтобы зимой через кучу новых дырок не дула морозная свежесть, потому что до этого у меня был вколхожен ГТЦ и вакуум от ижа и дырок у меня вдвое больше чем у вас будет

-скручиваем всё это вместе

-если шпильки упираються в пидаль, либо подрезаем шпильки, заранее навертев на них гайку на вакуме, либо основание педали подпиливаем ( я себе просто на эти шпильки между вакумом и кузовом подкинул 4 гайки ГБЦ но в итоге ришлось удлинить шток изза этого, так что если становиться так, ставте не удлиняя штока) у меня 4 гайки прикручивать было ооочень недобно, 4штучки я затягивал час!

-вакум с педалью на месте, основной геморой пройден!

теперь 2140, 412 поздний и прочие поздние кузова,

тут проще педаль уже на месте, и наша дырка уже имееться, и её центр будет как раз напротив места крепления педали к штоку,

- нам остаёться по надобности увеличить её до нужных размеров,

- а потом по этой же дырке ориентируясь прикладываем макет, и сверлим 4 дырки под шпильки вакума,

- и вставляем туда его и прикручиваем

-если гдето чтото мешает смотрим модно ли это перенести, или удалить, если мешает кузов-проще подрихтовать его кувалдой, если нет - смещаем всю конструкцию со всеми дырками в нужное место, но не сильно, (шток уже будет работать криво) а то придёться и переносить и педаль (см. установку в ранний кузов)

-собрано поздравляю, это было проще чем в раннем кузове выполнить

[Romm]

теперь сборка:

-извиняюсь за маты, я уже набрал один раз этот раздел, но этот ебаный форум вместо того чтобы создать пост создал дубль темы блеать! а напечатаное проебал, сижу злой набираю повторно

-тянем трубки из под лонжерона (в раннем кузове), от правого и левого колеса к вакуму

-задний контур оставляем, 2 передних колеса скручиваем между собой в тройник,

-берем трубку коротышку (встречаетсья на барабанных тормозах она соеденяет цилиндрики между собой) и ивкручиваем в тот же тройник

-берем КИАртц вкручиваем в него через медные шайбы переходники, хорошо обтягиваем

-вкручиваем коротышку из тройника в КИАртц в место ближе к радиатору, задний контур крутим ближе к вакуму

-ставим КИА ртц на вакуум

-меняем на впускном колекторе штуцер

-ставил бензошланг на герметик и хомуты на вакуум и впускной

-разрезаем посредине этот шланг и вставляем туда на герметик и хомуты обратный клапан

-глушим шлангом, с вкрученым в его торец на герметик и хомут болтом вывод в днище бачка на сцепление (это левел ап, вам пока рано соеденять жидкости в один бачек)

-тянем в салон провода с включения стопсигнала от гидровакумапод бардачком надо поразгибать скобы чтобы провод дотянулся до педали тормоза

-вкурчиваем в педаль тормоза кнопку включения стопа

-подключаем провода на стоп

-подключаем скобой шток вакума к педали, шплинтуем

-ставим бардачек, шланг обдува слекла и руль на место

-прокачиваем тормоза (я не прокачивал, у меня даже завоздушеные заработали после того как раз 20 нажал на тормоз на заведенную, тестом проверил увод в сторону (завоздушеность одной из сторон - не оказалось)

-катаемся

Пользуйтесь ничего сложного по большому счёту снял- просверлил дырку-поставил, взаимозаменяемость с москвичевским 2140 на 90%

Сложность установки КИАвакИртц одинаковая с установкой в ранний кузов вакума2140 50/50%

на очереди рабочие тормозные цилиндры от какойнибудь машины где они стоят дешевле москвичевских и ходят по 10 лет и больше чем наши краказяблики

Для боящихся ГАи можете содрать наклейку КИА с вакума, а вместо киавского бачка приколхозить бачёк от москвича, всех делов, но я манал, не родился ещё тот мент который заставит меня ему открыть капот

Поправки к написаному:

-проверяйте направление установки обратного клапана, воздух должен ити в сторону вакума, а в колектор не должен

-всётаки немного запасных медных трубок может не помешать

-внимание! на этой детали китайско-корейская резьба, искать у себя в совецком крепеже гайки к нему безрезультатно, я за одной гайкой чтоб шток удлинить специально на рынок ездил повторно

-кто не понял в раннем кузове надо сделать под педаль 4 дырки+4 под вакуум, всё на отдельных болтах =8 дырок, в 2140 только 4 просверлить, на можно и три, если одну совместить (у меня до Киа стоял вак и педаль от 2140 -так я совместил одну дырку)

-под вакуум желательно вырезать по форме картоного макета- резиновый макет - чтоб зимой теплее было (а дуть будет безбожно-гайморит подцепить нефиг делать)

-замена стартера может стать очень веселым занятием, поэтому лучше сразу до переделки поставить нормальный рабочий от 2141, хотя у меня вот будет замена стартера отпишусь про это удовольствие,купил себе и поставил перед этим 41-й так сегодня после установки тормозов он сука сгорел (спасибо товарищу Viper с нашего форума, который орал что он в идеальном стостоянии, чтоб тебе мудак гвозями до смерти срать, барыга ты траханый, в твоем стартере щетки под замену, бендекс под замену, втягующее под замену, якорь припаленый... ладно вернемся к теме... будем пробовать менять

-привод газа у меня тросиковый -следует учесть при установке в ранний кузов, в 2140 тяги мешать не должны, вакууум в диаметре почти такойже (+2см), тоесть обясняю для тех кто в танке это +1 см в радиусе

-на фото вакуум без обратного клапана, с не заглушеным выводом на сцепление, и не подключеными трубками (переходники те что надо с первого раза купить не удалось) и трубки медные там не разведенные

-не будтье оленями, если подрезаете педаль тормоза или удлиняете шток смотрите чтоб конструкция оставалось надёжной, в нашей команде кулибинов был случай когда чел приколхозил кпп на руле и ему прищлось подрезать корпус вакума, и в один прекрасный момент при нажатии на тормоз вакуум просто вылетел в моторный отсек вместе с педалью, всё закончилось ДТП. Будьте внимательны!

[Romm]

Ну хоть покритикуйте, что за молчание?

"Наверное если бы я создал тему открытие багажника с кнопочки - заинтересованость была бы большей" (с) Фима, на форуме времен Фузика

[MoskvichNick]

Еще нужно поставить импортные передние суппорта и задние цилиндры тогда тогда будет тошо надо.

Мне кажется вроде вакуум большой, будет развивать большое усилие, может где-то прорвать.Хотя в процессе работы покажет.

[Romm]

По силе нажатия отлично, педаль тугая, чтоб вкопать машину в тяжолое торможение особых усилий давить не надо, рабочий ход небольшой, тоесть в пол не проваливаеться, свободный ход только изза того что палец который шплинтуеться в саму педаль меньше диаметром чем отверстие в КИАвской скопе, есть люфт и шум при нажатии. У меня лежат свежекупленые супорта на москвич, но на них у меня вобще не стоит, хочу чтоот поискать другое, но это далёко-радужная перспектива, более реальна задние РТЦ от ино. Чтоб не прорвало можно использовать армированые металом шланги от любого мотоцыкла, но я не думаю что родной шланг в хорошем состояни не выдержит, хотя кто знает, москвич всетаки, возможно следуйщаяя тема будет установка армированых шлангов от хаябусы или от ниндзя

[MADCAT]

Гм...

Наверно интересная альтернатива Лукасу. надо задуматься...

Задние РТЦ-как вариант TRW от зубильного семейства-на 41 можно поставить, значит станут и на классику

[motorist]

Ну тут даже и критиковать нема чого)Всё сделано отлично,и главное машина тормозит.А ртц можно попробовать от ланоса впилить.

[Ozzy]

для эксперементов возможно будет рцт, от того же киа спортейдж на неделе найден... а там посмотрим...)))))

[Romm]

Впилим от чего угодно, главное чтоб бюджетно и надёжно, а то чтото в последнее время москвич стал прихотью богатых, стоимость з.ч. на рынке неадекват

[Zazik]

Пацаны,а не понял одного: сколько выходов имеет данный ГТЦ и какая резьба у него под трубки?

а вопрос интересный.

[Romm]

вывода на трубки 2, на передний контур надо через тройник, а в бачке, не в рабочем тормозном, а в самом бачке с жидкостью есть вывод тормозухи на сцепление, в киа нет бачка тормозухи на сцеплении, там всё в одном.

Резьба- в душе не "знаю" ,я пришол на рынок с главным и куском медной трубки, такие переходники есть на столах с мелочовкой на перова, на угловом столу,который ближе всего к новой почте, там по 10 грн я брал, обратны клапан помоему место 460, (забыл, может и 360) , напротив деда с москвичевскими з.ч. тётка -брунетка крепежом торгует

[Эндрю]

Пацаны,а не понял одного: сколько выходов имеет данный ГТЦ и какая резьба у него под трубки?

а вопрос интересный.

Резьба 10х1. выходы перед/зад. непойму зачем статья? его ж поставить как колеса накачать! у меня секса по более было) да и без меня б врятле рома кастомайзил))

[Romm]

Тебе статью про установку субаровских вакуумников под коробку на руле никто не мешал набрать Причём даже в 3х вариантах

[Zazik]

Рома,объясни мне для чего менять штуцер на впускном коллекторе?что то я не понял этого.

да,и Эндрю пора фото делать нормальные,чтоб все было видно.в том числе и фото из салона.

[Romm]

Диаметр штуцера на вакуме 10, на обратном клапене 8, на впускном колекторе помоему 12 или 14, я поменял на диаметром 10, на обратном клапане наростил изолентой и склеил на герметик, вместо нашего шланга туда становиться бензошланг

[Igorek]

Гм...

Наверно интересная альтернатива Лукасу. надо задуматься...

Задние РТЦ-как вариант TRW от зубильного семейства-на 41 можно поставить, значит станут и на классику

Станут, станут, проверено. Кстати, TRW на экзисте стоят не дороже фенокса.

[Sprat]

Станут, станут, проверено. Кстати, TRW на экзисте стоят не дороже фенокса.

Ну класика тоже разная бывает... ведь 412 и 2140, у них разная резьба тормозной трубки.

Так на какой авто всё таки встанет этот РТЦ?

Был на рынке, специально чтоб посмотреть на РТЦ от 2108... с нашым РТЦ совершенно разные! и как они стают на Москвича вообще не представляю!

[Romm]

Станут, просто другие переходники покупаеш и все, я ж описал как на любой кузов их стаивть, технология не откатана только на 2141, а вобще можно стаивть любую пару вакума и ГТЦ от любой машины ставить по этой инструкции, шток удлини-укоротить не проблема, абы только диаметр вакума вмещался под капот. И не надо никаких порно с дорогущими деталями от газелей, волг, и никаких походов к токарям за переходными пластинами

[Zazik]

пришло время и мне написать пару слов:

значит пришло женское влагалище и моим тормозам на Комбике.ГТЦ производства Китай,под брендом "Фенокс" давно подтекал и плевал тормозную в вакуумник.но вот реально на прошлой неделе пришлось поставить машину на отдых в гараж.

в субботу был в гараже и перебрал кучу всего в поисках нужных мне деталей. потом решил глянуть на UNW от Спортейджа.понял одно манжеты просятся под замену-купим и поменяем.

но вот еще одна херня вылезла- скоба на ваккуумнике,которая потом крепится к педали от нашего не подходит. видно Эндрю или кто то другой её просто скомуниздил. теперь мы в поисках недостающих нам деталей. если до выходных куплю все,то будем крутить дальше все.

нашел в Польше Вакуумник в сборе за 35-40у.е.,но он с доставкой сюда выльется в 70-80.

[Ozzy]

а у тебя Андрюха нету моего номера телефона? может что придумали бы..

[Гість malosol]

может и не в тему. но у меня после перебора гтц осталса один ремкомплект. если кому надо - подарю. там у спортеджа 1 поколения 2 варианта гтц по диаметру. я не знал какой у меня будет и брал сразу 2 ремкомплекта. остался 25.4мм вариант ( 3 манжеты и 2 кольца).

[Zazik]

а у тебя Андрюха нету моего номера телефона? может что придумали бы..

тебе прислать фото,того,что мне нужно?

Димон, у меня диаметр ГТЦ 23,6мм

http://allegro.pl/pompa-hamulcowa-serwo-servo-kia-clarus-i-2-0-oryg-i3072407473.html

и слюни текут,но пока не беру.