поварка задних крылышек

[Гість Nikola]

Такая темка: кариес поел весьма сильно задние крылья по низу и заду арки (красные стрелки - ). Удалось найти и вырезать добрые куски задних крыльев от комбика (по зеленому пунктиру).

Вопрос такой: в данной ситуации как лучше менять - по зеленому пунктиру, или минимально резать (по синему) и как лучше - на заклепки или сварка (есть только обычная, не автомат). И какие тонкости в замене задних крыльев. Плз, помогите, а то стыдно ездить...

[GreenMile]

Лучше менять целиком крыло или на крайняк купить ремонтные арки. По зеленому резать точно не надо, у комбикового крыла профиль сзади другой совсем, черти что получится и заклепки фтопку, по мне лучше с таким крылом ездить чем с латками на заклепках.

[космич]

да... заклёпки не вариант. смешно выглядит, та и герметичности нет, всё равно гнить будет.

А вот как резать, смотри по месту. Ржавое вырезай, свежее приваривай

[chaika]

А вот сосед на комбике нижний кусок переднего крыла заклепками призвиздячил, форму изделию придал, зашпаклевал и покрасил - ниче не видно, нормальное ровное крыло. Так что заклепки это вполне вариант.

Думаю по зеленой линии не надо, а сделать ровную линию ниже нее, на уровне верхнего участка синей. Вот только нужно смотреть - такаяли форма этой части крыла у комбика как у 2140. Вобщем как сказал Гринмайл.

[Dr. Livesey]

Имею опыт. Электродной будешь варить - 90% что у тебя поведет крыло и тогда практически всё. Нужно делать просто минимальнейшими прихватками. Можно вообще сверху по границе кобылки наложить и поприхватывать. Никакой герметизм здесь не нужен.

[Гість Nikola]

GreenMile писал(а):

Лучше менять целиком крыло или на крайняк купить ремонтные арки. По зеленому резать точно не надо, у комбикового крыла профиль сзади другой совсем, черти что получится и заклепки фтопку, по мне лучше с таким крылом ездить чем с латками на заклепках.

В том и дело, что ремонтной кузовщины у нас нет, даже на заказ и с предоплатой никто не связывается. Москвич у нас вымирает как вид. Найти можно только гнилье либо мятое с трупов. При населении ок. 60 тыс. москвич на дороге попадается один на 40-50 авто.... А сделать думал так: отрезать с запасом, сделать отбортовку внутрь кузова и на остатке крыла, и на "имплантанте", скрепить все это заклепками+точечной сваркой.. Вопрос, в каком месте это удобнее делать: по зеленому или по синему??? Других мыслей пока не возникает...

[Гість Nikola]

А по поводу формы крыла - в том варианте, который удалось раздобыть, разница только в том месте, где законцовки бампа заходят на крыло - у меня выпуклая подштамповка наружу кузова, а у тех кусков наоборот, "впуклая" и, правда, задний торец маленько подрихтовать придется... Там действительно разница небольшая

[glavmex]

Nikola писал(а):

А по поводу формы крыла - в том варианте, который удалось раздобыть, разница только в том месте, где законцовки бампа заходят на крыло - у меня выпуклая подштамповка наружу кузова, а у тех кусков наоборот, "впуклая" и, правда, задний торец маленько подрихтовать придется... Там действительно разница небольшая

Лучше тогда по синему. И помни семь раз отмерь.....один раз отреж. Главное все сделать очень очень аккуратно... Как правда приварить без полуавтомата ума не приложу если честно!

[boges28]

моя думка друже поміняй крило! покрась тай катайся на здоровя! ато шоти там показав зелені червоні сині полоси щоб там різати !? то спомниш мої слова ! 100% жадний платить дважди! тащей на закльопки?! дурдом! нероби зі свої машини чорті знати що! бо за пару років викінеш на метало брухт її! поміняй крило тай все!

[petertuning]

я сам полгода назад стал сварщиком...пришел к мастеру он говорит столькото..подумал и купил за теже деньги сварочник...в итоге поварил сам зазик..варил как хотел и где хотел...в итоге все получилось...но для себя решил один принцип в поварке. оставлять БОЛЬШЕ родного не тронутого ржавчиной железа....

заклепки -это конечно прощею но это плохой тюнинг, на пару лет хватит, а потом посмотрим..., тоже самое что на эпоксидку или краску заплати ставить..если на машину наплевать или на убой ее -тогда заклепки рулят...но лучше поварить можно по синей каемке...в нахлест ляжет кусок крыла, зашпаклюется и будет бомба...работы намногом еньше чем все крыло менять....я понял почему так делают профи сварщики- типа мороки меньше....но убивается родная приварка, родная краска, и пипец..машина гнеет...проверено...заметьте, что любая машина с родными деиталями гнеет медлене чем с замененными...

когда варили кузов на заводе-весь кузов окунали в грунт...ты крыло срежешь, грунт родной удалиться...залить по новому не получиться...вот тебе и гниль там...

варить

[Гість Nikola]

моя думка друже поміняй крило! покрась тай катайся на здоровя! ато шоти там показав зелені червоні сині полоси щоб там різати !? то спомниш мої слова ! 100% жадний платить дважди! тащей на закльопки?!  <img src="./images/smilies/m/moskvich//ai.gif" alt=":sh_ok:" title="Шокирован" /> дурдом! нероби зі свої машини чорті  знати що! <img src="./images/smilies/m/moskvich//bt.gif" alt=":ni_zia:" title="Нельзя!" /> бо за пару років викінеш на метало брухт її! поміняй крило тай все! <img src="./images/smilies/m/moskvich//ag.gif" alt=":-)" title="Смех" />

Друже!! Гляди выше по посту!! Ну НЕТУУУУУ у нас кузовщины на москвич!! Поэтому и приходится латать и собирать.... (Например, переднее моё1 крыло (2140) - 1500-1600 руб (российских) на заказ, по предоплате и сроки доставки  ... а бог знает, когда!!!!

[Гість Nikola]

я сам полгода назад стал сварщиком...пришел к мастеру он говорит столькото..подумал и купил за теже деньги сварочник...в итоге поварил сам зазик..варил как хотел и где хотел...в итоге все получилось...но для себя решил один принцип в поварке. оставлять БОЛЬШЕ родного не тронутого ржавчиной железа....

заклепки -это конечно прощею но это плохой тюнинг, на пару лет хватит, а потом посмотрим..., тоже самое что на эпоксидку или краску заплати ставить..если на машину наплевать или на убой ее -тогда заклепки рулят...но лучше поварить можно по синей каемке...в нахлест ляжет кусок крыла, зашпаклюется и будет бомба...работы намногом еньше чем все крыло менять....я понял почему так делают профи сварщики- типа мороки меньше....но убивается родная приварка, родная краска, и пипец..машина гнеет...проверено...заметьте, что любая машина с родными деиталями гнеет медлене чем с замененными...

когда варили кузов на заводе-весь кузов окунали в грунт...ты крыло срежешь, грунт родной удалиться...залить по новому не получиться...вот тебе и гниль там...

варить

 Абсолютная истина!!! Так как при любом виде сварки возникает окалина и окислы, которые можно снять снаружи сварного шва, но невозможно удалить из стыка сварки изнутри. Как и чем ни защищай сварной шов, в него рано или поздно попадет влага, и "ПРОЩАЙ, ОРУЖИЕ"! И этот процесс первый год-два и не видно, а когда станет видно, будет уже поздно...