МПСЗ своими руками.

[Kashey]

вопрос не в хуже

это с опельклуба, может что поменялось конечно - http://www.kadett.in...ach=85278;image

у производителя пайка проводилась в условиях производства на "станках"

Заказывал у Олега на опель клубе. Качество меня порадовало. Плата хорошего качества. То что на фото один из первых вариантов.

[CrAzYMaN]

Заказывал у Олега на опель клубе. Качество меня порадовало. Плата хорошего качества. То что на фото один из первых вариантов.

ну если функции присутствуют полностью все теже что и у разработчика то тогда можно заказывать на опельклубе, при условии что нету перемычек из проводков, так называемой паутинки..., а остальное пофигу в принципе, ну да не так красиво....

[AndreiPol]

сколько у Олега стоит секу?

[chaika]

ДАДов по 50 грн полно на опелеразборках б.у., старайтесь найти сразу с разьемом, может будет чуть дороже, а может и так-же. И лучше нового волговского будет, новый волговский я вернул в магазин, овно нерабочее, наверное китайское.

Качество изготовления блоков Олегом на высочейшем уровне, пользовался его блоком пару недель и крутил в руках плату - качество супер.

Функционал он вам сделает такой какой вы ему закажете. Продает по 300 грн.

Добавьте ДАД(около 50 грн) + ДПКВ (около 70грн) +датчик температуры, (я брал микросхему за 6 грн и вставил в корпус обычного датчика и залил эпоксидкой). Проводку всю делал сам с нуля, все на разьемах, пайка, термоусадка и в гофре, поэтому около 160 грн вышло.

А уж катушки и коомутаторы вы будете ставить или модуль - то там разные цены.

[sanya1987]

Хто заказуваав у Олега на опель клубі секу-3 из Мариуполя? Олег попросив передаи силки осьо ці

https://github.com/a...013/binaries.7z

http://subversion.as..._VCP_Driver.zip

[Voeslav]

Дайте все же ссылки на кулибиных, что собирают секи.

[Roller]

На Опель-клюбі там вийде найдешевше,щоб заказати у Олега . А з початку треба знати що плануєш по фінансам, СЕКУ-3 чи СЕКУ-2 ? .Для СЕКУ-3 головне - це задаючий шків 60-2 ,(можу порадити з нього і починати). Якщо СЕКУ-2 (то крім ДАДу та ДТОЖ ) ще треба трамблер з ДХ .

Питання до тих , у кого МПСЗ ; ні хто використовує варіант з ДД ? У мене є бажання доповнити СЕКУ-3 платкою з сигнальним елементом HIP9011 ( для обробки сигналу з датчика детонації ). Чи реально знайти таку мікросхему в загалі ?

[Evgen]

Хто заказуваав у Олега на опель клубі секу-3 из Мариуполя? Олег попросив передаи силки осьо ці

https://github.com/a...013/binaries.7z

http://subversion.as..._VCP_Driver.zip

спс,эт я заказывал. первая ссылка неработает

разобрался,ссылка рабочая)))

[Voeslav]

4й раз прошу. Поделитесь ссылкой на Олега с опель клуа!!!

[Kashey]

4й раз прошу. Поделитесь ссылкой на Олега с опель клуа!!!

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=18301.0

[chaika]

Я ДД невикористовую, в мене шумний мотор і тому ДД буде давати помилки, або я його відключу, тому і не робив. Хоча для досягнення максимального єфекту таки корисна штука, адже відомо, що найправильніший момент запалення - на грані детонації. Може колись зроблю.

Всем кто еще не собрался и не собразил что будет строить - хочу изучить спрос на 2 двухвыводных катушки (новые пр-во ДК) +2 коммутатора (новые) +проводка под это дело самодельная, с разьемами, фишками и клеммами, выходом на тах ( у кого с секи не будет выхода), все попаяно , в термоусадке и гофре.

Если будет желающих конкретных человек 2-3 хотя б , тогда буду узнавать цены и формировать выходную цену.

Такой вариант (2 коммутатора +проводка) хоть и самый гомоздкий, но самый ремонтопригодный, считаю.

[AndreiPol]

а примерная цена?

[CrAzYMaN]

Питання до тих , у кого МПСЗ ; ні хто використовує варіант з ДД ? У мене є бажання доповнити СЕКУ-3 платкою з сигнальним елементом HIP9011 ( для обробки сигналу з датчика детонації ). Чи реально знайти таку мікросхему в загалі ?

В мене вона запаяна, але не використовується, знайшов без проблем, якщо не помиляюсь то коштувала 50грн.

[Evgen]

Всем кто еще не собрался и не собразил что будет строить - хочу изучить спрос на 2 двухвыводных катушки (новые пр-во ДК) +2 коммутатора (новые) +проводка под это дело самодельная, с разьемами, фишками и клеммами, выходом на тах ( у кого с секи не будет выхода), все попаяно , в термоусадке и гофре.

Если будет желающих конкретных человек 2-3 хотя б , тогда буду узнавать цены и формировать выходную цену.

Такой вариант (2 коммутатора +проводка) хоть и самый гомоздкий, но самый ремонтопригодный, считаю.

былоб неплохо больше точить праводку под секу,в последнее время всё больше становица актуальна именно сека.

праводку ещеб неплохо экранированую,пускай дороже но я именно такую и купилбы

[CrAzYMaN]

У кого есть свободное время и может внести в прошивку данные из екселевского файла, можете написать мне в личку я отправлю файл с углами выдраными из штатного москвичевского МПСЗ.

[Kashey]

Данные из заводской мпсз есть на сайте разработчиков секи 3.

http://secu-3.org/?page_id=506〈=RU

[chaika]

Всем кто еще не собрался и не собразил что будет строить - хочу изучить спрос на 2 двухвыводных катушки (новые пр-во ДК) +2 коммутатора (новые) +проводка под это дело самодельная, с разьемами, фишками и клеммами, выходом на тах ( у кого с секи не будет выхода), все попаяно , в термоусадке и гофре.

Если будет желающих конкретных человек 2-3 хотя б , тогда буду узнавать цены и формировать выходную цену.

Такой вариант (2 коммутатора +проводка) хоть и самый гомоздкий, но самый ремонтопригодный, считаю.

вобщем катушки старооскольские + коммутаторы+ разьемы получаются под 350 грн, а еще надо провода ( я покупаю новые) и гофру. Общая сумма за готовое будет порядка 450 грн. Это кому-то интересно? Чтоб тут не засорять - пишите в личку если интересно, может частями а до кучи сами слепите, там посмотрим.

былоб неплохо больше точить праводку под секу,в последнее время всё больше становица актуальна именно сека.

праводку ещеб неплохо экранированую,пускай дороже но я именно такую и купилбы

У меня пошло на проводку около 20 метров провода, экранированный стоит порядка 7-10грн за метр, посчитай. У меня экранированный только на ДПКВ и ДАД, и того проводка с разьемами и гофрой получилась порядка 160 грн.

А еще у всех разные датчики и разные разьемы к ним, и стоят в разных местах подкапотного, поэтому такие вещи надо делать только индивидуально, а еще ж реле куча, концевики и пр. А еще я не представляю как экранированные провода лепить к этому разьему ДБ-25, если обычные там и так кучу не малую создают.

[Evgen]

я 1 в очереди !

[CrAzYMaN]

Данные из заводской мпсз есть на сайте разработчиков секи 3.

http://secu-3.org/?p..._id=506〈=RU

Там только 1.7

[Kashey]

Там только 1.7

Эти углы соответствуют заводским. Можешь сравнить.

[CrAzYMaN]

сравнил, не соответствует

[Kashey]

сравнил, не соответствует

Скинь в личку свои.

[CrAzYMaN]

В архиве екселевская таблица с данными из штатного МПСЗ.

Возможные вопросы:

Вопрос: В таблице 32 строки, а в МПСЗ нагрузок 16, откуда взялись 32 и что с ними делать?

Ответ: Я намеренно оставил данные в неизменном виде, их можно выбросить, например через одну, или усреднить, ориентируйтесь по давлению/разрежению

Вопрос: В таблице там где нагрузка цифры от 0 до 600, что это за цифры?

Ответ: Цифры от 0 до 600 соответствуют РАЗРЕЖЕНИЮ в мм.рт.ст.,

Что бы было понятно приведу в понятный для SECU-3 вид:

Разрежение 0мм рт.ст=атмосферное давление=101.325 кПа=нагрузка 16=верхнее значение ДАД

Разрежение 600мм рт.ст=атмосферное давление-600мм рт.ст=101.325 кПа - 79,9932 кПа = 21,3318 кПа=нагрузка 1=нижнее значение ДАД.

Вопрос: Атмосферное давление видь величина не постоянная откуда цифра 101.325 кПа?

Ответ: стандартным давлением считается 760 мм.рт.ст.=101.325 кПа, хотя можно использовать 100кПа.

И небольшое замечание - 600 мм.рт.ст. должен быть ХХ, но на практике у меня его так и не удалось получить, при таком давлении, например у меня ХХ это около 40 кПа. поэтому я не писал о том что это ХХ, хотя в документации его позиционируют именно как ХХ, по идее если ДАД показывает давление ниже 40кПа то происходит торможение двигателем, и поэтому он не может быть ХХ

УЗАМ.zip

Кому не поверится что это они:

http://ahlen-auto.na.../engine_mpr.htm

графики построите сами (Везде горячие)

[Kashey]

В архиве екселевская таблица с данными из штатного МПСЗ.

Возможные вопросы:

Вопрос: В таблице 32 строки, а в МПСЗ нагрузок 16, откуда взялись 32 и что с ними делать?

Ответ: Я намеренно оставил данные в неизменном виде, их можно выбросить, например через одну, или усреднить, ориентируйтесь по давлению/разрежению

Вопрос: В таблице там где нагрузка цифры от 0 до 600, что это за цифры?

Ответ: Цифры от 0 до 600 соответствуют РАЗРЕЖЕНИЮ в мм.рт.ст.,

Что бы было понятно приведу в понятный для SECU-3 вид:

Разрежение 0мм рт.ст=атмосферное давление=101.325 кПа=нагрузка 16=верхнее значение ДАД

Разрежение 600мм рт.ст=атмосферное давление-600мм рт.ст=101.325 кПа - 79,9932 кПа = 21,3318 кПа=нагрузка 1=нижнее значение ДАД.

Вопрос: Атмосферное давление видь величина не постоянная откуда цифра 101.325 кПа?

Ответ: стандартным давлением считается 760 мм.рт.ст.=101.325 кПа, хотя можно использовать 100кПа.

И небольшое замечание - 600 мм.рт.ст. должен быть ХХ, но на практике у меня его так и не удалось получить, при таком давлении, например у меня ХХ это около 40 кПа. поэтому я не писал о том что это ХХ, хотя в документации его позиционируют именно как ХХ, по идее если ДАД показывает давление ниже 40кПа то происходит торможение двигателем, и поэтому он не может быть ХХ

УЗАМ.zip

Кому не поверится что это они:

http://ahlen-auto.na.../engine_mpr.htm

графики построите сами (Везде горячие)

На моем 1.7 на хх 36-37 кПа, 3 расход. это 277 мм.рт.ст. откуда 600 мм.рт.ст .на хх?

[CrAzYMaN]

На моем 1.7 на хх 36-37 кПа, 3 расход. это 277 мм.рт.ст. откуда 600 мм.рт.ст .на хх?

101.325 кПа - 37кПа = 64 кПа = 483 мм.рт.ст. разрежения, я об этом писал вот только у тебя получилось добиться ниже 40кПа, наверное из за объема двигателя.:

И небольшое замечание - 600 мм.рт.ст. должен быть ХХ, но на практике у меня его так и не удалось получить, при таком давлении, например у меня ХХ это около 40 кПа. поэтому я не писал о том что это ХХ, хотя в документации его позиционируют именно как ХХ, по идее если ДАД показывает давление ниже 40кПа то происходит торможение двигателем, и поэтому он не может быть ХХ