Доработки передней подвески М2141

[scor.p]

уважаемые. эта тема немного про то, что иномарочное втулить в наш автомобиль и как доработать подвеску сделав ещё лучше, а не про то как правильно перебирать родные наконечники!!!

[Garri-g]

Блин а я купил на стаб втулки (у меня скобі ессно святовские) заводские простые. На них стоит значек полидряни... А кто ж их делает я не знаю. Но резина на ощуп очень качественная. Вот зима прошла а проблем никаких. Но это именно тока втулки стаба и все...

Вобщем пока наблюдаю но думаю что на волговские не буду переходить мне и эти нравятся!

[АндрейПогребняк transiver]

уважаемые. эта тема немного про то, что иномарочное втулить в наш автомобиль и как доработать подвеску сделав ещё лучше, а не про то как правильно перебирать родные наконечники!!!

Не подходят нам никакие наконечники иномарочные.

Когда то видел на рынке импортные наконечники именно на 2141, югославские типа.

А тема - "Доработки передней подвески М2141"

[scor.p]

Не подходят нам никакие наконечники иномарочные.

Когда то видел на рынке импортные наконечники именно на 2141, югославские типа.

А тема - "Доработки передней подвески М2141"

когда искал инфу, наткнулся на сообщения о том что колхозили от 80ки бочки.

но не сам наконечник, а полностью рулевую тягу. но ценнег там получалсо не демокрастичный....

[scor.p]

Наверно ввиду того что это самая полезная тема о заменителях деталей ходовки 2141 добавлю такую инфу.

Наш передний ступичный=передний ступичный от логан-1. (на нём даж заходная фаска оказалась нормальных размеров)

покупал неоригинальный(не самый дешёвый, но и не самый дорогой), вроде чешский. без абс. цена ~200грн. сегодня запрессовал. стал как родной.

так что проблема с хреновыми передними ступичными на 2141 лично для меня решена.

что очень приятно удивило, что даже шайба и гайка, которые идут в комплекте с подшипником, подходят

[АндрейПогребняк transiver]

Наверно ввиду того что это самая полезная тема о заменителях деталей ходовки 2141 добавлю такую инфу.

Наш передний ступичный=передний ступичный от логан-1. (на нём даж заходная фаска оказалась нормальных размеров)

покупал неоригинальный(не самый дешёвый, но и не самый дорогой), вроде чешский. без абс. цена ~200грн. сегодня запрессовал. стал как родной.

так что проблема с хреновыми передними ступичными на 2141 лично для меня решена.

что очень приятно удивило, что даже шайба и гайка, которые идут в комплекте с подшипником, подходят

В темах о взаимозаменяемости эта инфа есть.

Еще  этот подшипник стоит на многих Фиатах.

В Киеве, на фирме специализирующейся на подшипниках шведский

СКФ ВАН 012 стоит 200грн. ( лучше его нет ).

По бедности я иногда беру также от Рено 19, он же.

[Andji]

Наверно ввиду того что это самая полезная тема о заменителях деталей ходовки 2141 добавлю такую инфу.

Наш передний ступичный=передний ступичный от логан-1. (на нём даж заходная фаска оказалась нормальных размеров)

покупал неоригинальный(не самый дешёвый, но и не самый дорогой), вроде чешский. без абс. цена ~200грн. сегодня запрессовал. стал как родной.

так что проблема с хреновыми передними ступичными на 2141 лично для меня решена.

что очень приятно удивило, что даже шайба и гайка, которые идут в комплекте с подшипником, подходят

А фото этого есть?

[scor.p]

А фото этого есть?

возьми в руки передний ступичный подшипник от 2141.

от логана точно такой-же. только в коробочке  и в комплекте с подшипником ещё идёт гайка и шайба. всё.

Тем более пан transiver написал каталожный номер СКФ. и то что от рено 19 тоже подходит.

[АндрейПогребняк transiver]

Тот что типа на Рено 19, брал осенью в ларьке Рено Фиат запчасти в Киеве на пр. Науки 1.

Подшипник безродный - типа ставят на конвеере.

Стоимость - 100 грн.

[Andji]

Понятно все один в один. Разница только в цене!

Я вчера ходовкой занялся. и подшипники на перед и на зад ставрю росийские - Вроди бы нормальные.

[АндрейПогребняк transiver]

Все таки СКФ и в Африке СКФ -

но, дело хозяйское.

[scor.p]

Все таки СКФ и в Африке СКФ -

но, дело хозяйское.

просто в африке он может и СКФ. а у нас он на поверку может оказаться каким-нить СКЫ. особенно на рынке....

ps. и "BAH 012" наверно "BAH 0012"? по экзисту бьётся только этот номер. правда в наличии нет...

[АндрейПогребняк transiver]

Я имел ввиду покупку на представительстве.

Последний раз я брал СКФ производство Италия.

[OZeransky]

Я вот себе LSA поставил. Поглядим че как.

[АндрейПогребняк transiver]

Позволю себе подитожить

Чтобы Ваш 41-й Вас удивил - по соотношению цена вопроса - качество результата.

Сделать надо несколько вещей:

1. Поставить в 41-е рычаги усиленные ОПЕЛЬ сайленты ( выше на фотке ).

Поверьте - на оставшийся век ваших машин их хватит.

Или на свят. рычаги соотв. вектровские сайленты - но свят. рычагов у нас мало.

2. Поставить свят скобы с их же подушками - за неимением - можно ВОЛГО.

3. Поставить "грибки" на стаб наши немного утолщенные ( есть на рынке ) и с подточкой ( укорочением втулок - дедовский метод ). Или  от краба ваза.

Самое главное:

Поставить ПЕРЕДНИЕ ОПОРЫ СТОЕК ОТ СУБАРУ, можно б\у - там они вечные.

Цена вопроса - копейки, от результата обалдеете.

К слову - москалям на разных сайтах ( у них машин еще осталось много ) талдычу об этом уже лет десять. Дак их недавно как прорвало - прозрели все таки.

Массово кинулись реализовывать идею.

Но не надо повторять ошибок наших российских коллег.

Смысла ставить субаровские ( фордовские ) пружины и другие амы - если свои живые - АБСОЛЮТНО НЕТ! ( мондэо пружины даже я был с дуру купил - 2800 грн. пара )

Выброшенные деньги - хотя конечно если есть лишнее бабло и хочется выпендриться - бог в помощь.

У себя субаровские опоры я оттестировал на разных амах - от жесткой плазы до вальяжного сакса. Данная опора - убирает с кузова низкочастотные вибрации, гул - дает сбитость, упругость Мк Ферсоновским стойкам - не зря во всем мире они считаются самыми простыми и прогрессивными.

А амы Вы себе подбираете по СВОЙ стиль езды и свои  требования. У меня сейчас везде только САКС.

И все нужно собрать правильно - со всеми нужными шайбами и отбойниками.

Описания уже есть достаточно на тим сайте.

И после всего этого проделанного за минимальные деньги

- ВЫ ПОЛУЧИТЕ ФАКТИЧЕСКИ ИНОМАРОЧНЫЙ КОМФОРТ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ.

Конечно при условии живых шаровых опор, рулевых наконечников.

И подшипники ступиц - не жалейте 400 грн за пару СКФ, поверьте, они свое отходят

[johnny]

вот за подшипники спасибо, незнал, плиз если можно ещё раз от какого логана конкретно,

а на счёт опор то меня и вазоопры устраивают вполне,

и ещё вопрос: под субару опору шток аморта нада стачивать или сток аморт входит без проблем???

[АндрейПогребняк transiver]

Все есть в темах "полусубароподвеска" и "фордопружины" на российском тим клубе.

http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42142.120.html

[scor.p]

Все есть в темах "полусубароподвеска" и "фордопружины" на российском тим клубе.

http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42142.120.html

пытался много раз курить эту тему, точной конкретики про субарозобчасти я так и не получил....

с фордопружинами правда разобрался.

ещё читал у фордоводов что они ставят 41е пружины. заводские 41е пружины у них ходят нормально, а то что сейчас продаётся в магазинах и на рынках достаточно быстро проседает.

вывод думаю очевиден.

[leon]

почитал про передние ступичные подшипники, возник вопрос есть разновидность такие подшипники делятся на  шариковые радиально-упорные и  роликовые радиально-упорные, так вот вторые хвалят и очень сильно,  так у кого какие?

[АндрейПогребняк transiver]

почитал про передние ступичные подшипники, возник вопрос есть разновидность такие подшипники делятся на  шариковые радиально-упорные и  роликовые радиально-упорные, так вот вторые хвалят и очень сильно,  так у кого какие?

Придется поверить мне на слово - не живут на 41 -м роликовые подшипники ступици.

И выбега у машины не будет.

[Andji]

А почему?

Менял подшипники. Старые были как раз роликовые! Им где то 20 лет. А вот поставил шариковые. Не знаю на сколько хватит.

[scor.p]

Поставить ПЕРЕДНИЕ ОПОРЫ СТОЕК ОТ СУБАРУ, можно б\у - там они вечные.

тут помоему только б/у и подойдёт....

ибо

20320-AA100  Опора амортизатора  Subaru 447грн

20323-FA000  Опора пружины  Subaru 123грн

20325-FA000  Прокладка пружины  Subaru 76грн

20322-AA000  Пыльник амортизатора  Subaru 73грн

RC 2319  Пружина подвески  Kayaba 540грн

итого 1259грн на одну сторону.

в общем чтоб замутить такую штуку на новых запчастях нужно ~2500грн

по ценам хохляцкого экзиста

почитал про передние ступичные подшипники, возник вопрос есть разновидность такие подшипники делятся на  шариковые радиально-упорные и  роликовые радиально-упорные, так вот вторые хвалят и очень сильно,  так у кого какие?

Придется поверить мне на слово - не живут на 41 -м роликовые подшипники ступици.

И выбега у машины не будет.

а ещё если развалитцо сепаратор, то подшипник скорее всего заклинит.

от шариковых такого добиться достаточно сложно

[АндрейПогребняк transiver]

Я ж писал только про опоры СУБАРУ...

И предупреждал - не надо идти по пути россиян и усложнять и удорожать простое решение.

Там уже хлопцы играются - а нам надо ездить.

[leon]

Андрей, я понимаю любой совет надо пропускать через голову и каждый сам выбирает как ему поступить, при этом применить какие-либо инодетали.

Я хотел бы попробовать такую подвеску сделать с субароопорами, но без замены пружины чашки и т.д. и для этого буду искать пока только опоры остальные детали оставляю штатные. Если есть у кого-то какие предложения по опорам, где купить, озвучьте.

[АндрейПогребняк transiver]

Опроры на разборке - 100-150 грн. штука. ( выбирать чтобы был живой подшипник и без песка внутри )

Конические шайбы и резиновые пробки - дадут в нагрузку.

Пыльник ( наш ) или субару - 15 грн. штука.

Отбойник ( наш ) или ВАЗ.

Субару верхняя тарелка ( вырезать из нее центральную часть для вварки в нашу чашку ) - 25 грн. штука.

Гайки узкие - от ВАЗа. по 5 грн. ( две штуки ).

У наших стоек проточить верх ф15 и длину посмотреть по месту, чтобы гайка утянула весь набор.

И все это собрать.

Фото набора - на азлк.тиме в теме "сполусубароподвеска".