Комфортная Подвеска На 2140

[DAHAKA]

Вот задаюсь целью зделать комфортную. подвеску на всоём 2140, спереди уже стоят 2 стаба, сзади стаб от нивы. амморты спереди родные, пружины 3 риски, сзади полный комплект рессор.

Вот сзади хочу установить доп пружины между мостом и лонжероном, убрать при этом несколько листов рессор, и приделать тягу панара дабы контролировать убегание моста))

какие подскажете установить пружины на перёд и назад? и какие установить амморты?

хочу чтоб была подвеска прощающая наши дороги, дабы зад не прыгал на лежачих ментах (груза я не вожу) и всё такое)) что подскажете,

[Ndrey]

Вроде как курили уже.

И на ТКМе читал.

У меня идея была поставить однолистовые прогрессивные рессоры от Вольво 340 + пружины между мостом и лонжероном. Рессоры от Вольво по длине такие же, но шире - 58 мм. пружины есть вроде специальный комплект, но не узнавал еще на рынке.

Пока размышляю.

В книгах пишут, что нам (с рессорами) адекватнее ставить параллелограмм Ватта.

[GreenMile]

Дополнительные пружины - вжопу, практически все, кто их ставил потом выбрасывали Попробуй для начала выкинуть грузовые рессоры?

[Liopold]

ставь пружины от запора

[DAHAKA]

Дополнительные пружины - вжопу, практически все, кто их ставил потом выбрасывали Попробуй для начала выкинуть грузовые рессоры?

рессоры обычные кмплект, 8листов или сколько там должно быть, неразу не щитал их))

Деньги есть, на все задумки, вот как будет правильнее что бы патом не жадеть о потраченых средствах..

[grygoriy]

Обсуждений много на ТКМ было. Но видно не собраны знания воедино.

Фотки что постил там оставлю и здесь. Это модификации на которых ездят/ездили раллийные москвичи а не размышлизмы.

Участвует в состязаниях сегодня этот экземпляр:

.

Пружины и продольные тяги там есть.

Этот пылится где-то в России

[grygoriy]

Модификации задней оси в такой последовательности разложил бы я:

1) сток система + продольные тяги

2) сток система + продольные тяги + параллелограмм Уатта + амортизаторы под острым углом

3) 2 рессоры + пружины + продольные тяги + параллелограмм Уатта + амортизаторы под острым углом

4) сток мост + только пружины + 2 пары продольных тяг + параллелограмм Уатта + амортизаторы под острым углом

5) инормарочный неразрезной мост с самоблоком + только пружины + 2 пары продольных тяг + параллелограмм Уатта + амортизаторы под острым углом

6) независимая подвеска Макферсон на основе иномарочной балки + самоблок + стабилизтор попереч. устойчивости

7) независимая подвеска "двойной поперчный рычаг" на основе иномарочной балки + самоблок + стабилизатор попереч. устойчивости

ну и каждый пункт можно доворачивать регулировкой жёсткости стабилизатора попереч. устойчивости из салона, "перевернутыми" регулируемыми многотрубными амортизаторами с емкостью под избыток жидкости, регулируемыми пружинами, задним дисковым тормозом, коробкой передач совмещенной с главной передачей

[DAHAKA]

Уатта конечно это вообще уматовая штука)) но я вообще не обладаю сварочными способностями, панара внудрить я ещё найду человека а вот кто возьмётся за Уатта, если бы было всё расписано что какой длинны и всё такое я бы сам всё сделал только бы приварил к днищу у сварщиков,

я думаю что при установке пружин нужно усиливать лонжерон в месте упора. машина откапталена и поэтому вваривать стаканы не хочется уже, а вот оставить амморты на родном место думаю можно в таком случае.

что значит под острым углом? по отношению к чему?

[grygoriy]

По отношению к вертикальной оси.

Установка амортов на Камаро

Расчет Уатта:

1) снятие размеров и углов с фоток раллийных москвичей (конструкция проверена)

2) загрузка спец. программного обеспечения и расчет

3) расчет с транспортиром, линейкой и калькулятором.

Производство деталей паралелограмма

1) своими силами

2) заказ одноклубнику за деньги комплекта + поварка моста и кузова

[DAHAKA]

это очень хороший вариант! такое уже реализовывали на моське?

что если оставить по 2 листа рессор, воткнуть пружины под лонжерон, предварительно наварив на него косынки усилив его, и примудрить Панара?

Уатта для меня сложно в плане реализации сварки, а Панара любой сварщик от Таза за пол дня приварит.

[grygoriy]

такое уже реализовывали на моське?

для чего фотки выложил постом выше я?

да реализовывали

Рекомендую тему на ТКМ почитать

[DAHAKA]

так это что москвич?? чёто мне он показался не москвичём))) а щас рассмотрел и понял, я так понял что площадки под нижнее ухо аммортизатора развёрнуты наоборот? а как поступили с креплением верхнего уха? просто переносится серьга ближе к колесу?

[grygoriy]

Фотки москвичей в 6 посту. Аморт перенесен дальше от редуктора наружу чтобы уменшить плечо между колесом и амортом. Для закрепления его вверху вварена половина стакана - видно на зеленом москвиче (2 -е фото). И аморт там возможно передний - вверху гайка а не "ухо".

[chaika]

чет с темы комфортной подвески перешли на раллийную.

[grygoriy]

Я ну я привел модификации в порядке возрасатния комфорто-пригодности ... или комфорто-возможности....

вобчем увеличения комфорта.

Раллийные настройки я не упоминал

[DAHAKA]

у меня сейчас стоят пружины 3 риски. если поставить 1риску то поидее будет комфортнее езда?

[Chardger]

Сейчас тебе 2 стаба спереди и один сзади дают жесткость, если спереди оставить один стаб и поставить пружины с одной риской то будет мягче передок, но учти чем мягче тем больше крены

[pro100Spider]

DAHAKA комфорт это мягкость, просто нормальные аморты подбери и все ... по поводу Паннара на мой чисто теоритический взгляд оно тебе не надо - мост будет гулять в сторону, так что если заморачиватся то только с Уаттом! но согласен, статьи и конкретики по нему очень нехватает(

grygoriy вот ты писал про аморты под острым углом, толи я тебя не понял толи у нас они сча стоят под острым углом, а вот на примере Камаро ты показал как их ставят под углом близким к прямому, или я чтото не так понял?

[DAHAKA]

Вообщем остановился я пока на таком варианте:

оставив 2 листа рессор в роли крепления моста к кузову, нагрузку берет пружина уперающееся в лонжерон усиленый пластинами.( таков вариант выбрал, потау му как он проще, минимум сварки, без длинных и малых тяг ВАЗ)( по усилению нужно будет ещё поискать варианты)

и всётаки если делать значит делать УАТТА!

и стаб нивовский думаю пока оставлю.

мост никуда не убежит ни в стороны и назад ни в перёд, можно будет легко подобрать пружины нужной комфортности. всё ремонтопригодно и неочень сложно. и в таком варианте мусорам не сильно будет бросатся в глаза отсутствие рессор.

[pro100Spider]

оставив 2 листа рессор в роли крепления моста к кузову

S-образных скручиваний не боишся? 2 листа могут не справится .. + движку ты резвую строиш

[DAHAKA]

ну в таком варианте некоторые моськи учавствовали на ралли, ну уж если мост будет себя вести плохо, то установлю длинные тяги.

[MoskvichNick]

Не совсем понятно автор хочет мягкую подвеску или грузовую или раллийную.

[pro100Spider]

Не совсем понятно автор хочет мягкую подвеску или грузовую или раллийную.

хочу чтоб была подвеска прощающая наши дороги, дабы зад не прыгал на лежачих ментах (груза я не вожу) и всё такое)) что подскажете,

[MoskvichNick]

Стоковая подвеска являестся самым мягким вариантом.

[DAHAKA]

Мужики какие амморты поставить на зад для комфортной езды по нашим дорогам?