Течь масла из КПП

[Tinlaven]

Да, в хвостовике вилка карданного вала имеет оперение на сталебаббитовые втулки в хвостовике КПП. Если радиальный люфт больше 1 мм, то сальники помогут не надолго. А вибрация есть при езде накатом после 60 км/час?

[ddd3]

Да, в хвостовике вилка карданного вала имеет оперение на сталебаббитовые втулки в хвостовике КПП. Если радиальный люфт больше 1 мм, то сальники помогут не надолго. А вибрация есть при езде накатом после 60 км/час?

Вибрации нет. Люфт не пробовал. Вот теперь по люфту буду знать. Сальник один стоит или там пара? И замена как обычно, так? Вилка вместе с карданом снимается, сальник извлекаем и усе? А втулки меняются при разборке коробки. Если не так, поправьте. 

[Pomi4]

Обычно резина сальников твердеет,вот они и текут. Выбивай их молотком и отвёрткой . Если не ездить на сухой коробке втулки служат очень долго.

Сразу выбивать втулки не спеши: зацени их на люфт руками,потом визуально не разрушен ли баббит .

новые втулки после запрессовки надо райбером развернуть,без помощи токаря не обойтись.

[ddd3]

Обычно резина сальников твердеет,вот они и текут. Выбивай их молотком и отвёрткой . Если не ездить на сухой коробке втулки служат очень долго.

Сразу выбивать втулки не спеши: зацени их на люфт руками,потом визуально не разрушен ли баббит .

новые втулки после запрессовки надо райбером развернуть,без помощи токаря не обойтись.

Ага. Принято. Спасибо.

[Tinlaven]

В хвостовика 2 сальника.  Рабочие кромки у них могут быть разными, а могут быть и однаковыми, надо смотреть по месту. Замена их - простая операция, описанная в мануале. Единственная реккомендация - после запрессовки сальников смажте их рабочие кромки трансмиссионным маслом! Удачи! Если что - спрашивайте 

[ddd3]

Да, спасибо. По установке извлечению проблем нету. С Москаликом дела никогда не имел от того и некоторые вопросы возникают. Вот как по удлинителю в частности. Мануал скромно этот вопрос обошел, по крайней мере который у меня. Еще раз спасибо.

[Tinlaven]

Большое уважение вам за то, что сами взялись за это дело! 

[ddd3]

Большое уважение вам за то, что сами взялись за это дело! 

А я, люблю это дело. Из чего то, сделать конфетку. При том если приходится потом продавать, то не о деньгах думаю, а о глазах/фарах/ которые на меня смотрят. И у самого слезы на глазах. Был бы Абрамовичем, то имел бы стадион ЗаЗиков, Москаликов, ГаЗиков. 

[ddd3]

Вопрос такого плана. После установки другой коробки течет масло на стыке коробка-кожух сцепления. Прокладка старая. Всегда нужно там ставить новую? Я ее с двух сторон герметиком мазанул. И может есть еще какие ньюансы по затяжке болтов коробки? Затягивал как обычно на искось. По диагонали.

[Tinlaven]

Да нет, там ничего особенного в затяжке...прокладка только должна быть толстой (не менее 1 мм) и обязательно не забудьте сделать дренажный канал для масла, стекающего с подшипника в коробку обратно...там на торце КПП есть небольшой канальчик...главное его не закрыть прокладкой. Удачи

[Tinlaven]

забыл сказать... дренаж в прокладке делается, а канал идет от отверстия подшипника первичного вала в КПП до маленького отверстия в торце картера

[chubays]

Всем привет!

Вопрос такого плана.Немного подтекает масло из коробки- через валик боковой крышки,через сальники хвостовика и на разьеме картера и кожуха сцепления.Как устранять течи понятно,был лет 30 назад москвичик.

Решил проверить уровень масла в коробке а щуп или пробку найти не могу.

Москвич 2140,1987г.,коробка вроде родная,сын взял машину б/у,делаем ревизию.Отверстие в шахте из салона есть,но на самой коробке нечего не прощупывается.

Может ли такое быть и если да,то как можно проверить уровень масла?

[Perpetuum_Дракон]

дак в новых коробках щупа нет - неудивительно, что не нашел. как проверить? - отвернуть заливную пробку и залить масло акуратно до первых капель с заливного отверствия

[chubays]

дак в новых коробках щупа нет - неудивительно, что не нашел. как проверить? - отвернуть заливную пробку и залить масло акуратно до первых капель с заливного отверствия

Благодарю ,будем искать заливную пробку.

[LEБEDb]

Несколько слов по старой теме. Течь масла устранил продувкой отверстия-сапуна в первичном валике КПП. Коробку таки пришлось снимать

 

У меня возникла похожая проблема с КПП, как раз после переборки, причем выдавливает масло через щуп, стоит только проехать пару метров. Интересует где именно сие отверстие, бо что-то не припомню ничего подобного в первичном валике?

[leon]

У меня возникла похожая проблема с КПП, как раз после переборки, причем выдавливает масло через щуп, стоит только проехать пару метров. Интересует где именно сие отверстие, бо что-то не припомню ничего подобного в первичном валике?

Это отверстие в первичном валу у КПП М2141.

[LEБEDb]

Странно, речь в ветке вроде шла про класическую КПП.

[Анатолий_007]

В 04.01.2011 в 20:29, Tinlaven сказал:

Да, в хвостовике вилка карданного вала имеет оперение на сталебаббитовые втулки в хвостовике КПП. Если радиальный люфт больше 1 мм, то сальники помогут не надолго. А вибрация есть при езде накатом после 60 км/час?

Поменял втулки на удлинители, а они ремонтные. Как их шарошить? Какой должен быть зазор между втулками и вилкой карданного вала?

[MBX]

3 часа назад, Анатолий_007 сказал:

Поменял втулки на удлинители, а они ремонтные. Как их шарошить? Какой должен быть зазор между втулками и вилкой карданного вала?

Размер вала(цилиндрическая часть скользящей вилки кардана) 33.4 - 0.017 мм

Втулки удлинителя обработать разверткой до размера 33.44 + 0.025 мм

Это обязательная операция после запрессовки

[Анатолий_007]

20 часов назад, MBX сказал:

Размер вала(цилиндрическая часть скользящей вилки кардана) 33.4 - 0.017 мм

Втулки удлинителя обработать разверткой до размера 33.44 + 0.025 мм

Это обязательная операция после запрессовки

большое спосибо завтра так и зделаю