El Clásico

[chaika]

почему ж мне блин прислали 2 вида болтов и ни одни не подошел?

[tommy412]

Не знаю. Тебе наверно с суппортов прислали, анадо с РЦС.

Чуть приоткрываю дроссель и заводится чётко, поэтому и думаю, что переливает.

[chaika]

ну да, с суппортов. блин.

[tommy412]

Поставил тормоза дисковые... на одну сторону пока  . Не знаю, может пока так поездить...

Ижевская шланга подошла и влезла, всё ОК. Вытащил полуось, решил обновить смазку в подшипнике - пока помыл, обнаружил, что сепаратор лопнул в одном месте (подшипники брал самые дорогие из имеющихся   ), пришлось подпоменять .

[mosalek]

Оставляй так тормоза.

[tommy412]

Уже поздно :-)

[tommy412]

 

[Susanin_Dead]

Ничё так. А почему ты поставил суппорт именно в таком положении? какая пластина по форме и толщине для крепления скобы суппорта? Мне интересно кто на сколько вытаскивает полуось "из редуктора" 

[SERGEYVFS]

толшина пластины 10 мм, супорт стоит так как установил завод. 

Рома забрал мои тормоза. 

пластина двох составная,

диски мазда 626( 5 генерация) пороточено токо центральное отверстие.

[scoryc]

ручник в них имеется?

[SERGEYVFS]

конечно, тросовый.

[Susanin_Dead]

ну тогда я спокоен 

[tommy412]

Полуось никуда не выдвигается. Выдвигается крышка крепления полуоси, а всё остальное - между ней и чулком.

[Garri-g]

Ну ты все таки летай теперь аккуратно!  Кооф сцепления к сожалению протюнить нельзя. Бочку клея ж не будешь возить за собой...

[scoryc]

Полуось никуда не выдвигается. Выдвигается крышка крепления полуоси, а всё остальное - между ней и чулком.

А для чего выдвигается крышка?

[SERGEYVFS]

Пластина под супорт недает полуоси сместится, а крышку никуда не денеш, через не прикручуеш весь хлам.

[Susanin_Dead]

А срезать?

Ты говорил что пластина двухсоставная это как?

[tommy412]

Как срезать крышку? А чем полуось будет держаться?

Сама пластина имеет 4 отверстия - как на чулке, по центру вырез - чтоб полуось проходила внутри. Сверху пластины 2 отверстия с резьбой. Туда суппорт и крепиться.

[SERGEYVFS]

для того чтоб полуоси менять можно было без проблем.

[tommy412]

Обновим к лету малёхо .

После зимы обновил задние колодки, а то старые начали по теплу пищать, шо дурные! Взял Бош. Ещё била правая полуось очень сильно. Так сильно, что подымал сторону, снимал колесо, заводил машину и на 4й передаче суппорт плавал миллиметра на 4-5 туда-сюда. Пришлось менять полуось. В планах поменять обе и шпильки с Акцента поставить.

 

 

Сёдни ещё таки попросверливал суппорта передние и впихнул направляющие вольвовские. Пришлось снимать суппорт и сверлить практически на весу, т.к. сверла такого длинного найти не получилось.

Колодки, оказалось, пришло время и поменять. Лежали Dafmi в коробочке новые - шли в комплекте с машиной. Передние колодки ваще ниразу не менял, какие-то они вечные были. Хотя так токо казалось. Одна вообще отслоилась от основы да и вообще износ был порядочный - 50% точно.

Прижимные скобы мне, если честно, не особо понравились. Жестяная пластина была бы понадёжнее.

Совет, кто будет тоже ставить: лучше направляющие на концах немного заострить болгаркой ,будет удобней попадать.

[Susanin_Dead]

колодки тоже сверлил?

[tommy412]

Да, конечно. Шо суппорт, шо колодки сверлятся легко. Главное с малой подачей и на больших оборотах сверлить, бо крошится материал.

[Susanin_Dead]

А ничего не перепутал? Разве сверлить надо не с средней подачей и средними оборотами?

[tommy412]

Не, я на максе сверлил. Чуть меньше обороты - и закусывает.

[tommy412]

Всё ездит, всё крутится... Скоро замена масла в двигателе, планирую брать Comma 5W-40, бо Леола в местном магазе уже нету с нужной вязкостью.