ИЖ - 412 (SKY)

[Bris]

Так планировалось, а по поводу дырок и латок - не беспокойся, если у меня металла хватит, то проблем нет, только размеры б желательно знать.

[zoom]

Хорошо спасибо!

Тогда как коробку поставлю сразу к тебе, а то уже два года с дырками аж стыдно , да и шумку не положиш.

[zoom]

Все происходящее невозможно в принципе, как? – ответе мне как? автомобиль может мыслить. Существует одна теория, что любой механизм в процессе обслуживания накапливает как на запоминающем устройстве эмоции, мысли, даже некоторые чувства того, кто производит его ремонт или настройку. Вот так случилось и с ним, все дело в том, что все манипуляции я проводил сам, никогда не подходил к нему с плохим настроением (тогда просто не хотелось что-либо делать), и видимо так я и перенес на него свою матрицу сознания или как там её.

Черное ничто, небытие, тьма.

- Возможно ли это? – мелькнула потревоженная мысль, словно боясь что вот-вот её схватят и посадят в клетку.

- Пять месяцев безвременья. Ощущаешь себя парализованным калекой, брошенным и никому не нужным – мысли вязкие, тягучие, как загустевшее масло, которое не провернуть сколько ни пыжься.

Свет… Электрическая жизнь разбегается по проводам. Ни с чем не сравнимое чувство воскрешения.

Он проснулся…

- Что? Кто? Где? – со скоростью движения элементарных частиц заработало сознание.

- Сон, это был всего лишь сон – успокаивался он, мигнув фарами,

- КЗ? -  тут же пришла злая мысль – Как это может быть, все ведь проверено, нееет показалось.

- Хозяин заходит редко и не на долго, сядет, посидит, погладит и пойдет. – грустные мысли, да и все настроение меланхолическое, от нечего делать наверное.

- Самодиагностика:

аккумулятор – готов;

генератор – готов;

зажигание – готов;

стартер – не отвечает (оппа, знать сегодня никуда не поедем);

двигатель – готов.

- Странно, заднюю часть совсем не чувствую, ааа коробку мне так и не поставили.

- Вчера вместе с хозяином пришел еще кто-то, прошли мимо и довольно долго сзади что-то разглядывали, не видно что глаз то сзади нету, а сегодня это что-то перекочевало вперед и я увидел ЭТО.

- Клянусь «осьминогами мадагаскара» если оно работало, то я мазерати. – ужас застыл в глазах невольного свидетеля, перед его взором предстало некогда горячее сердце его побратима, а ныне мертвое железо с очевидными потеками масла и других жидкостей, которые создали неповторимый узор повествующий о бурной молодости и жизни.

Гильзы заплыли песком и ржавчиной почти на половину.

- Подождите-ка, ведь оно тут не с проста и хозяин вокруг него ходит улыбаясь и бормоча под нос разное: (Так-с толстый блок 77-го г.) Елки зеленые он в два раза старше меня, и это называется ДОНОР? Что значит толстый, это он мне? Ну Погоди! – странная полузлость, полутревога, или даже 90% предчувствия и 10% страха, в общем целый коктейль чувств заполнил собой все сознание перекрывая возможность рассудка правильно воспринимать и осмысливать информацию, а послушать именно в этот момент было что. Тихое бурчание несло в себе вполне определенные планы на будущее данного мотора.

- Если это планируется для меня, то я… то я… Я не знаю что сделаю, наверно умру от разрыва ГТЦ вот. – старый тормозной цилиндр уже давно на ладан дышит и он это знал, намеренно выбирая наиболее страшную кару.

- Он его открыл!! Вот это пахнуло, нихрена себе у меня щас карбюратор отвалится, этож на чем оно ездило? -  после вскрытия обнаружен смоляной налет в пол пальца толщиной, с трудом отдирающийся отверткой, и полностью забитый масло приемник, а  уж запах, так просто потрясающий, «Шанель №13» курит в сторонке.

Продолжение следует.

[zoom]

Так значитса что я делал (делаю) этой весной

КПП приехала ко мне уже давно, отмыта, отчищена, поменяны сальники и прокладочки, самая большая проблема была это найти 6 шт. болтов под внутренний шестигранник М10х1,25 для крепления плиты к КПП, также докуплен дополнительно пыльник и подушка КППИ так как ямы у меня нет и все работы производятся мною лично, то все это отдает неким садизмом за шлем отдельное спасибо Паше winston без него шишек было бы )

Далее я прибрел "толстый блок" 1976 г.в. для расточки под волго поршня, потихоньку его дербаню и мою

И последнее, но не по значению, а по упоминанию Колектор под Делорты. Делаю я его долго т.к. первоочередная для меня коробка, а времени не хватает. Угол между фланцами и центральной осью 7,5 грабусов, для обеспечения оптимального наклона карбов, длинна канала по центру 50 мм.

[zoom]

продолжение

[zoom]

Вот еще забыл написать, прикупил новой коробочке вот такое маслицо

На новый двигатель будут устанавливаться маслофорсунки.

[zoom]

Не хотел раньше времени выкладывать ну ладно, если присмотреться видно перевареный привод газа, как вы понимаете это только прикидки, поставил спецом чтоб сфоткать

Что-то меня сегодня понесло

[zoom]

Чет народ стесняется

[jew_zp.ua]

Так застешняешся тут.....

Круто однако....   сидим в сторонке - любуемся....

Чего-то поумничать не получается...

[zoom]

Ну а так смотрю заходят, смотрят, может даже читают . И тишина.

У меня вот салона почти нет (, сидухи разлазятся, и смешно сказать держатся на чехлах. А я не могу себя заставить сделать с этим хоть что нибудь, все занимаюсь то кабами, то новым двигом, хотя и то и то воплотится еще не скоро, а ж-па хочет сидеть удобно уже сейчас .

[zoom]

Итак вчера с помощью WINSTONа    коробка поставлена на место, провозились прилично, как я уже писал без ямы это очень сексуальное занятие, вынуждающее тебя принимать такие позы о которых ты даже не подозревал ) ) . Осталась мелоч: подогнать траверсу, выставить кардан, закрепить подвесной, ну и что решить с ручником .

[Walter]

Работа кипит! а ручник надо делать

Закончишь ремонт - выпустиш новый выпуск "Камасутры" )

[zoom]

Так это еще несмотря на то, что был отпиленвыступ под стартер на колоколе. Все выступающие части тела учавствовали в процессе (руки, ноги, локти, колени, нос, и два кирпича ).

[Pomi4]

Без ямы работать- жесть. И гараж какой то узенький. Риспект за настойчивость. Держи курс и тогда всё получится .

Шахтёры с фонариками спускаются в забой, у вас тоже наверное такие есть? ) (шутка).

Как вы под машину залазите. Кузов стоит на колодках?

[Blues]

Можешь крупную фото сделать привода ведущего и ведомого делорто?

[zoom]

Держи ведущий и ведомый, ведущий удлинен и его длина получилась 40мм

[jeri]

нехило постарался, все сделано в тему, а жопу почему не бережешь- мало того что на плохих сидухах сидиш, так еще и на холодном полу.  Шапка это прекрасно, а яму найти былобы легче чем на полу все это мастырить.

[zoom]

У меня просто был план, после переборки двига следующий шаг коробка, стараюсь быть последовательным. Вот теперь отмазы закончились следующий на очереди салон. Мечтаю о ковшах спереди, ну это с родни мечта идиота (как и делорты кстати ) ). Были варианты фордовские сидухи купить, но не легла душа к ним. Будем искать, назад тоже планирую не диван, а два кресла, но это еще прикидки.

Красота требует жертв вот ж-па и попала ) .

А ямы или эстакады вблизи нема, я почти в центре города живу рядом нихрена нема .

[jeri]

ну это ты молодец. а с сидениями- можно и свои под ковши перешить, лижбы денег было.

[chaika]

У меня просто был план...

Тогда ясно, тогда можно и без ямы и на рваных сидухах ))).

[zoom]

не тот План закончился ) )

[zoom]

Знаете еще в школе я ходил в кружек археологии, мы даже ездили на раскопки «Ольвии», естественно нас не пускали (детвору) к чему-то более менее ценному, но ощущение причастности к чему-то древнему, загадочному, осталось и по сей день.

Я не верю в судьбу, вернее я верю что мы сами выбираем путь по которому идем, но каждый наш поступок вызывает череду совпадений, или случайностей.

Как я уже рассказывал, у маня есть цель (не мечта до которой неизвестно сколько, а именно цель), построить двигатель который описал Э.Г. Сингуринди. И хотя уже неоднократно слышал о том, что оно того не стоит, и даже общался с человеком который это делал и был разочарован, меня это не останавливает. Я сделаю, а там посмотрим. А это тоже причастность к истории, на этих двигателях выигрывались гонки, и наши деды (пусть не мои собственные, но все равно НАШИ) давали прикурить заокеанским противникам.

Это был небольшой пролог, чтобы объяснить мотивацию и освежить идею.

А теперь повествование.

Отмывая свое приобретение от непонятной субстанции, в глаза бросались толи символы, толи знаки понять предназначение которых уже невозможно, можно лишь догадываться о их значении, но не более. В очередной раз задумываешься, что попало в твои руки, и тешишь себя мыслью, а может это какая-то экспериментальная модель, или возможно из той же партии что и знаменитые раллийные «Москвичи». Время повернуло вспять, словно я снова в степи под палящим солнцем на раскопках чего-то древнего и забытого, но даже если сопоставить время моего детства и возраст этого блока, то я естественно проигрываю. Он был рожден, когда меня еще «в планах не было», а это уже история для меня, сколько рук его касалось, и какие мысли пробегали в головах тех, кто был сопричастен с его рождением. Это своего рода археология, пусть и очень недавняя. В общем окунувшись в те далекие времена, меня посетила кто? (не угадали…), идея. Идея построить реплику на один из тех автомобилей которые заткнули за пояс Порши, Форды и Мэрсэдэсы. Я пока не уверен, что потяну осуществление этого плана, но зерно посеяно. Вот здесь возникает вопрос кто кого выбрал? Или это слепой случай? А может быть все таки госпожа судьба решила подыграть или наоборот стукнуть лбом в будущую преграду? Возможно все это не состоится и все это мыслеизлияние не более чем просто способ занять время, а может и нет. Только теперь я начинаю понимать владельцев раритетных авто, не только москвичей, а любых возраст которых перешагнул за полсотни лет, и тот лихорадочный блеск в глазах, когда рассказывал мне о том, как он нашел какое-то стеклышко именно этой серии и выпускались они только с … по … Все это с эмоциями, жестикуляцией, ужас. Перечитав все что я тут наваял, я решил что я схожу с ума, думаю любой здравомыслящий человек на моем месте пришелбы к такому же выводу.

Иногда я не понимаю, нет я понимаю, но не принимаю действительность. Для чего? Для кого? Зачем делать хуже то, что уже сделано лучше? ведь точно также тебе могут сделать гадость в том, что ты не понимаешь. Вот и здесь точно также. Во всемирной сети ходит много статей об отличиях блоков для наших легендарных УЗАМов, я лично владею уже тремя типами, легкий, тяжелый и некий не понятный на котором сейчас езжу. Сравнить же я хочу первые два т.к. легкий самый распространенный, а тяжелый еще можно найти если постараться и тебе повезет, по поводу третьего ничего конкретного сказать не могу кроме того, что ямок вокруг гильз нет (как на тяжелом) и у него развитое оребрение (как на легком), (третий установлен в машину и сфоткать его внутренности не могу). Но это все лирика, после того как я поставил два блока рядом, буквально оторопел от отличий, не тех что уже перечислил (ямочки и оребрение), а общее качество работы.

Поклонение богу скорости, прям культ какой-то, так 3 часа просидел.

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/5fc/88cdf40e3c946929-large.jpg[/img]

Толстый блок, ничего необычного

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/5fd/88cdf40e6c7e7c0d-large.jpg[/img]

Вот один из символов, предположения могут быть разные, от личного номера мастера по литью, до какой-нибуть партии.

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/5fe/88cdf40ed2a7aaf0-large.jpg[/img]

Это как вы догадались легкий блок, собственно разница видна. Ребра я так понимаю для компенсации жесткости из-за меньшей толщины стенки, и никаких символов

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/5ff/88cdf40f3583d151-large.jpg[/img]

3-х часовые старания не прошли даром, ноги затекли ужасть, обратите внимание на толщину тех частей где крепятся шпильки

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/600/88cdf40f8fdb8b37-large.jpg[/img]

Тут без коментариев, экономим метал страдает жесткость

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/601/88cdf40fc815ac50-large.jpg[/img]

наскальные рисунки

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/603/88cdf411050be7cc-large.jpg[/img]

это для сравнения

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/602/88cdf4105e836261-large.jpg[/img]

а вот это очень интересно, ну какойто номер, это ясно, а вот та часть где крутится крыльчатка помпы — это втулка! я ее еще не вытащил закисла насмерть, но попытаюсь

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/604/88cdf4112b2b71af-large.jpg[/img]

самое главное, выемки возле гильз, вернее их отсутствие

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/605/88cdf4115da1bd9e-large.jpg[/img]

А вот здесь есть, видно не очень, но возле первого цилиндра очень заметно

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/606/88cdf4118fa828e0-large.jpg[/img]

а вот наверное одна из самых интересных надписей она одна, и если учесть что она на половину сточена и не поддается чтению, она была больше, смею предположить своего рода маркер (контроль чего-то)

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/607/88cdf4120108134d-large.jpg[/img]

Вопросы!

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/608/88cdf41222a2c06b-large.jpg[/img]

это центрирующая втулка на старом блоке, очень хорошо выражена фаска, т.е. одевать деталь гораздо легче

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/32d/609/88cdf41270bb8609-large.jpg[/img]

А это на легком блоке, фаска в два раза меньше

жаль не сфоткал вблизи втулки на коренных шейках, там разница просто сногсшибательная. Вот и объясните мне зачем настолько "колхозные" доработки, ради капли метала и меньше точить токарю?

[Walter]

ну ты действительно маньяк

[zoom]

Сам такой  )

[zoom]

Вобщем коробка установлена, кардан и подвесной выставлены, масло в КПП залито, спидометр правда не подключен, сегодня ходовые испытания.