ROT "KOSMI4"

[Molodoy27]

Вчера целый день занимались  с Andji ремонтом... замахались... фотки выложу седня днем... и описания...

[Molodoy27]

Огромное спасибо ANDJI

В общем как и обещал - рассказываю что было сделано (начало работ 10.00 - окончание работ 23.00):

1-Сначала поменял пластмасски вентиляции на заднем крыле правой стороны (старые все ходуном ходили);

2-Затем приступили к замене заднего редуктора присланного vic69tor (как было обещено - не придает признаков гудения);

3-Замена крестовины кардана;

4-И напоследок где-то в часиков 18.00 как я думал по быстрому поменять рулевой редуктор... Но не тут-то было... Все это рассказывать очень долго, а самое главное эмоционально... Потому, что кто менял рулевой редуктор - необходимо разобрать чуть ли не пол автомобиля... Да еще это все вечером под светом лампочки и одновременно кормя комаров... А еще кто снимал редуктор с оси руля в очень экзотических позах - тот понимает и прочувствовал это НАСЛОЖДЕНИЕ!!!!

В общем день прошел очень продуктивно... я доволен результатом...

И еще раз спасибо Андрюхе за то, что согласился "по-быстрому" поменять рулевой редуктор... А ведь он меня предупреждал, что это чревато ДОЛГИМ и "НЕУДОБНЫМ" временем при провождением...

[Molodoy27]

еще

[Molodoy27]

и еще

Хотел спросить: нашел у себя в гараже электролит (даже не знаю сколько он там простоял) в герметичной упаковке - можно его использовать??? не потерял ли он свои свойства??

[jew_zp.ua]

Молодцы - оба два.... и ты и ANDJI

а вот про замену редуктора руля если можно подробнее....

мне такая "операция" маячит.... хотелось бы заранее подготовиться к процессу получше...

может подскажешь, на что обратить внимание, что бы процесс пошел без лишних проблем...

 

..... нашел у себя в гараже электролит в герметичной упаковке

- можно его использовать??? не потерял ли он свои свойства??

на сколько я понимаю это просто кислота.... она не меняет своих свойств со временем...

использовать можно.... вот только куда? сейчас все аккумуляторы продают уже залитыми....

при выкипании в АКБ нужно доливать дистилированную воду, а не электролит....

так куда же ты его лить хочешь?

[evgen564]

Да парни,браво!Я б не решился в 6 вечера "по быстрому" менять редуктор рулевой.Правда опыт уже был.Снимали вверх или вниз и как?Хорошая мозголомка.

Электролит померяй и если плотность номинальная можешь использовать.Вопрос только в самом деле-куда?

[Molodoy27]

На счет электролита - еще сам не знаю... хотел в аккумулятор, но теперь по вашим советам долью дистилят...

А вот по-поводу разборки слушайте внимательно и хотите верьте, а хотите нет, а дело было так: Поддомкратили левую переднюю сторону, сняли колесо и погнал я под машину раскручивать три длинных болта, которые держат рулевой редуктор на лонжероне. Вытащив палец трапеции из рычага редуктора и вытащив три болта подергал его и как мне показалось, что он немного поддался и все сейчас быстренько поменяем... Но поддавание это оказалось то, что начала потихоньку сниматься труба, в которой располагается рулевой вал... И было принято решение разбирать все до винтика... Сняли руль (это оказалось не так-то просто, дергал я его минут 10 - но потом он мне поддался).Сняли кожух замка зажигания - там 4 винтика. Затем открутив 2 винта демонтировали переключатель света и поворотников... (говорю сразу - необходимо там где позволяют разъемы разъединять проводку... а если не позволяет, то аккуратно постоянно смотреть где находятся провода, чтоб не пережать и не перебить их и самое главное, чтоб ничего в этом стесненном пространстве (на водительском месте) не поломать при резких движениях). После этого откручивается три гайки скрученные проволокой на "ограничителе" - такая трехлучевая аллюминиевая хрень которая фиксирует ось руля в трубе... Еще снимается замок зажигания откручивая своеобразные 4 гайки... И лучше запомнить какие провод к каким клемам подсоединены и снять замок совсем - а то мы оставили его висеть на проводах и он сорвался с клем и мы еще искали потом куда какой провод... Необходимо открутить крепление (своего рода скоба) трубы к основанию торпеды... Труба более менее вышла не сопротивляясь...И вот этот агрегат у тебя болтается - в салоне ось, а в моторном отсеке редуктор и по-хорошему сниматься не хочет... тут посетила идея - необходимо дернуть ось и редуктор отпадет... да не тут-то было - дергали дергали и нихрена, сидит мертво (это мы потом узнали почему это он так сидит - когда сами обратно вбивали ось в редуктор) вот только недосмотрел я сразу, что дергая ось в салоне помял несколько тормозных трубок - поэтому необходимо постоянно следить за происходящим из салона и из под машины. Вобщем дергали дергали - никаких результатов. Было принято решение из стальной пластины сделать клин и при помощи клина молотка и какой-то матери в очень удобной позе выбили редуктор и рулевой оси... Вот кажется и все, ПОБЕДА... редуктор можно доставать. А не тут то было... Здесь началось самое интересное - его не вытащишь из моторного отсека, т.к. с одной стороны  мешает двигатель, а с другой    карбюратор,  главный выжимной сцепления и вакуумник с выжимным тормозов... Пришлось откручивать вакуумник из салона ( тоже очень удобно) предварительно сняв тормозную педаль. А потом рассоединить выжимной тормозной и вакуумник. Вакуумник вынимается а тормозной с трубками аккуратно выгинается в сторону крыла и редуктор у ВАС в руках...

Сбор производится в обратном порядке.

Еще немаловажная деталь - когда запресуете вал руля  в редуктор и надевая трубу не забудьте вставить внутрь хрень (которую вы извлечете при разборке ) для замыкания руля...

Можно еще много рассказывать - но пока сам этого не сделаешь и не прочувствуешь, будет все не то...  

[jew_zp.ua]

Cпасибо за описание...

такой вопрос... если уже раскрутили все со стороны салона, почему не выняли редуктор вниз (под машину) вместе с рулевым валом?

или я чего-то не понял...

распрашиваю т.к. редуктор новый у меня в сборе с валом рулевой колонки (трубой и "ограничителем" - такая трехлучевая аллюминиевая хрень которая фиксирует ось руля в трубе...)

тот редуктор что стоит сейчас уже не "жмется" дальше... если снова появится люфт - только замена

вот и думаю заменить все вместе, тем более что новое рулевое - нового образца - подходит под трех-рычажный подрулевой переключатель... за одно и его уже поставлю...

[Molodoy27]

вниз не вынимается т.к. балка не дает вместе с двиглом и лонжероном... может у тебя все немного по другому - у меня не вынималось вниз...

[DAHAKA]

снимал я както редуктр.... эмоции переполняли))

[jew_zp.ua]

может у тебя все немного по другому

Это врядли....

если я правильно понял разъеденив редуктор и вал ты снял редуктор вниз под машину

или все же вверх мимо карбюратора и главного тормозного цилиндра?

при этом вал рулевого и труба в которой он стоит то же вызвободились и могли быть вынуты (заменены новым)?

просто тебе вал менять не нужно было...

[SpykeR]

Да там не все так сложно, я сам недавно ремонтировал редуктор, заняло 1 день. Сразу говорю, что лучше и удобней снять водительское сидение(но можно и оставить). Просто снимаешь кожуш, потом отключаешь все провода и замок зажигания, потом не снимая баранку(по другому никак) пытаешься сбить руль(бьеш сильно снизу прямо по баранке) он немного должен выйти потом можно залезть под торпеду и будет видно место на валу куда можно вставить клин и выбить вал, потом снимаешь его, откручиваешь трубу и лезешь под машину там 3 болта держат редуктор, их откручиваем и сошку тоже, и с матами пытаемся его вытянуть, я снимал когда сцепы и тормозов небыло и он с трудом пролез мимо карба и места под вакуум, так что пробуй вниз вытягивать

[DAHAKA]

точно не помню но вниз помоему не реально, я вытягивать вверх сняв аккумулятор, щуп масляный и точно не помню возможно и стартер.

[evgen564]

Вниз не снимешь,я ж говорю:мозголомка!Себе снимал сняв щуп,аккум и главный тормозной(трубки не раскручивал,только от вакуума отсоединил).И то были сложности.В книжках полное описание есть,довольно разжёванное и понятное.Правда,описание демонтажа не включает в себя самый интересный процесс:процесс вытаскивания редуктора.

[Molodoy27]

Вот именно, что в книжках про извлечение редуктора ни слова... )

И вынимать его необходимо только через верх...

[D.mon]

НУ а как там редуктор поживает? Вы его регулировали?

[Molodoy27]

Редуктор не регулировали - как есть поставили и поехали... не гудит ваще...

[D.mon]

Клёва))) Мне тоже бы такой найти где то)))

[Molodoy27]

желаю удачи в поисках...

[jeri]

а я какимто чудом черезниз, только его както развернуть и  тогда проходит.

[Molodoy27]

как мы его там не крутили не вертели - нивкакую не выходил...

[SpykeR]

он вниз выходит если машину поднять на домкрат))

[Molodoy27]

так она и была поднята... просто сам редуктор не проходит по зазорам между двигателем и основанием кузова...

[DAHAKA]

вниз его нереально просунуть!!! это 100% я вытаскивал вверх.

[Molodoy27]

Вот такой вопрос - когда в темное время суток ездишь на машинке при включенном вентиляторе, то бывает не включается ближний свет... что можно сделать, с чего начать???