Врёт стробоскоп или метки на коленвале?

[MVP280807]

История вопроса.

М 2140.Двигатель 412ДЭ.

1.Стояли свечи Финвал 501. Поставил Бош WR7DC. Двигатель стал работать мягче. Отъездил дня три-четыре. При резком нажати на педаль газа детонация появлялась на 2-3 сек.

2.Залил в бензин присадку от Хайгира для очистки клапанов и системы питания. Отъездил один день.

3.Купил стробоскоп. Увилел, что метка на шкиве коленвала и конус-указатель на картере не совпадают. (раннее зажигание, примерно на 20 мм от риски). Покрутил распределитель до "нормы". Машина стала "тупить". Стал настраивать карб.

4. Сегодня ездил по городу. Тяги нет. Поставил более  раннее зажигание (от риски на 5 мм.) Тяга появилась.

Мужики, кто же врёт, стробоскоп или риски? Машина ранее была у тестя. Говорит, что двигатель ни разу не ремонтировали (сейчас пробег 82 тыс.)

[ИЖ 2715]

Не исключено, у меня лично всегда после регулировки ставтся раньше иначе таже картина. А винт количества адекватен?

[MVP280807]

то есть врут риски? А какой выход? Регулировать по тяге и детонации?

[ИЖ 2715]

Как мотор на взлет начнет идти, фиксируй трамблер. Я себе на днях убрал зажигание, и количеством выставил обороты 870-900, не тянет и чихает. Только за 1000-1200 поставил холостые, понеслась. 

[kruk_50]

Вероятнее всего дело в бензине....на моем 2140 та же картина,поэтому стробоскопом пользуюсь просто из любви к порядку,а донастраиваю уже на дороге,и метка оказывается изрядно раньше....кстати у папаши на vw golf2(карбюратор) картина абсолютно такая же

[ИЖ 2715]

Я лил, АИ 76, 80,92, 95. Ничего не меняется(естественно на дефорсе и на моторе под 93й). В дефорсе на 92, только пальци не слышно.

[Тимоха]

может привод трамблера неправильно стоит)

[ИЖ 2715]

Отличная мысль. У меня моторист выставлял, потому не думаю, что он ошибся.

[Тимоха]

Отличная мысль. У меня моторист выставлял, потому не думаю, что он ошибся.

как тебе сказать... есть такие мотористы, что у меня младший брат 14 летний лучше соберет)

[Серж]

Может быть много чего, растянутая цепь, изношены звездочки,  износ  шестерен привода трамплера,  да и сам привод частенько имет хорошие люфты.

[ИЖ 2715]

Ты прав, не спорю, да и это отдельная тема. Но как написал kruk_50, все может быть. Вскрытие покажет, если автору темы захочется докопатся до правды.

[scor.p]

а на 412 маховиках есть отметки ВМТ и установки жужугания?

на 41х есть по ним проверять можно.

[ИЖ 2715]

Есть на шкиве.

[kruk_50]

Согласился бы насчет люфтов,но этой зимой заменил цепь грм,звезды грм(шестерня привода трамблера в нормальном состоянии),поставил новое бсз,отрегулировал зазор  в клапанах,и в связи с этим купил даже стробоскоп.................и пришел к выводу,что ничего не изменилось;ставишь раньше-едет,ставишь по метке-не едет).Так что забил на стробоскоп и ставлю методом научного тыка,главное слишком рано не выставить,что тоже не есть хорошо,а даже вредно для движка

[MVP280807]

Как мотор на взлет начнет идти, фиксируй трамблер. 

То есть необходимо более ранее зажигание установить, а ориентир-повышение числа оборотов двигаеля. Затем, наверное, надо число оборотов винтом количества в норму привести?

Да, ещё. у ментя БСЗ заводского изготовления...

А вообще, когда по детству мопед у меня был, то ВМТ элементарно выставлялась. Может, есть какая-то метода проверки ВМТ?

[kruk_50]

ВМТ просто обнаружить-палочку в свечное отверстие,и кривой помаленьку крути)...а насчет оборотов,когда поворачиваешь трамблер по часовой,до макс оборотов хх,надо потом еще подкорректировать в движении,и скорее всего придется немного припозднить,а потом уже винтом количества немного убираешь обороты до 800-900

[Maskal]

Шланг вакуума опер. зажигания снимаеш?При установки зажигания стробоскопом.

[kruk_50]

я-снимаю,и в карбе дырку затыкаю,чтоб не подсасывал воздух

[MVP280807]

Шланг вакуума опер. зажигания снимаеш?При установки зажигания стробоскопом.

Нет, не снимал. Просто трамблёр по стробоскопу крутил...

[Bris]

А голова не пиленая случаем?

[MVP280807]

А голова не пиленая случаем?

Нет. Двигатель трогали только на заводе-изготовителе.

[Bris]

На старом 412-м у меня голову шлифанули чуток + цепь растянутая была ....  потому и спросил... А вскрытие показало основной причиной износ шестерни привода трамблера.

[-vetal-]

у меня похожая проблема была оказалось шкив провернуло на к-валу . викрути свечу на первом возьми длинную отвертку вставь и потехоньку прокручивая к-вал нащупаеш поршень когда будет вмт я думаю поймеш и смотриш как там метки сошлись или нет . я просто поставил новые снимать и смотреть в чём дело поленился 

[Med]

Никто не врет.  На работающем двигателе вступают в работу вакуумный регулятор (можно отключить), и центробежный регулятор (отключить трудно). Правильно выставлять зажигание по меткам  на НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе и потом откорректировать "по движению".

[MVP280807]

А если БСЗ? Это надо приборчик, который в статье по выставлению зажигания при переходе с контактного зажигания на БСЗ? А есть ли ещё какние нибудь варианты?