-vetal-

двиг зделать непроблема ток нормально зделать дороговато а денег как всегда нету.Сниму поддон гляну как там вкладыши эсли и колену пипец то наверное дешевле донора найти

ездить немного стрёмно .давление дествительно на гарячем близко к нулю но какая связь с цылиндром может всётаки шатун или роспредвал тож так может гриметь?

да роспредвал подгулявший сейчас ищу голову на замену,но каая связь свечи и роспредвала обясните ?шатун согласен и я так думаю. свечу я невикручивал просто снял насвечник.

проблема такая начал стучать двигатель каким то интересним образом стук похож на глухие хлопки (так мне показалось) начал искать не помпа не гена начал снимать по очереди насвечники обнаружил что когда снимаю второй стук усилевается на 1 3 4 без реакции двигатель при этом был горячий.заводил потом на холодном вроде как нет с прогревом опять появляется .что делать куда смотреть.помогите очень нужно.

Дело в том, что ни одной пластины там уже нет. Наверное, старый хозяин постарался

Вот сделал фото подвески. Вот нижняя шаровая, эт точно москвичевская? А то купил новую Fenox, она какая-то маленькая, но по креплениям подходит. http://picture.wml.su/upload/076.jpg[/img] http://picture.wml.su/upload/079.jpg[/img] http://picture.wml.su/upload/080.jpg[/img]

ок дождь подутихнет пойду сфоткаю

с обеих сторон недумаю

да в том идело что напервий взгляд всё как нада . ну например речаг подвески нижний или верхний с волги не подходит случайно ,может они на первий взгляд одинаковые это как вариант просто я уже незнаю куда смотреть или может причина другая

в вобщем проблема такая:потгрызает резину с внутренней стороны решил проверить розвал оказалось он обратний верх колёс завален во внутерь в книге написано что нужно убрать несколько регулировочных прокладок с верху эт всё понятно но поблема в том что там их нет совсем наверное ктото до меня уже пытался регулировать так как я не первый хозяин то знать немогу . почему так получилось и что с этим делать не может в подвеске бить чтото от волги ато старый хозяин чото такое говорил

неподскажите какие должны быть жиклёры а то у меня стояли топливные первичная 109 вторичка 130 вздушные первая150 вторая 170 росход бил литров 11на сотню и чёрные свечи поставил топливн 107/162воздушный170/170свечи стали рыжие динамика немного упала а росход даже немножко увеличился чего крутить дальше незнаю попробую ещё топливный на первичку 109 поставить незнаю как пишут что доводят до 8 литров по трассе у меня никак не получается.

сегодня собрался и розобрал свой карб посмотрел что к чему оказивается этот канал виходит на уровне заслонки и имеет очень малинькое сечения купил балон какойто гадости для чистки карбов поналивал туда потом тоненькой жилкой с медного провода потихоньку просунул в канал со стороны заслонки после некоторых манипуляций канал начал родуваться налил ещо этой дряни потом продул компресором в 7 атмосфер вроди всё окей . собрал установил на двигатель всё нач работает вот только сосёт с этого патрубка очень очень слабо газую нач ничего не меняется это нормально или нет когда било подключено от коллектора то аж палец прилипал так сосало а здесь практически неощутимо

вобщем сперва гляну гайку а потом буду думать .

найти можна проблема не большая поехал на чермет и выбирай искать весь мост или только редуктор как будет проще?только как не попасть на такой же ?

гайка, может быть обязательно гляну

завтра посмотрю сколько приблизительно должен быть пол оборота или менше?

почему тогда в ходу молчит

этот мосик у меня пол года так было с самого начала только я им много не ездил пришлось его немножко перебрать вот с весны катаюсь и думаю что с ним делать или неделать.

подскажите что может быть,когда я использую торможение двигаталем в мосту появляется какой то странный звук как будто что то трёт включаю нейтральною всё исчезает на ходу всё тихо задняя немножко подвивает.Что делать искать другой мост или так кататься?

и я к колектору подключил с того патрубка что на вакуум тормозов идет тож вроде работает незнаю насколько правильно на холостом когда снимаю шлангочку обороты немного падают,на ходу на маленьких оборотах мне кажется зажигание немного ранневатое может из за того что подключон до коллектора в карбе канал вроде как поверх заслоки выходит тогда и трамблёр должно меньше тянуть ну как выход может быть . такого описания карба где хорошо виден этот канал ненашол так повертел в руках посмотрел теоритически думаю можно, высверлить пару заглушек проткнуть чем то тонеьким его же на заводе как то зделали знач реально . найду время попробую отпишусь что получится.

да патрубок я почистил всеравно не дуется забито гдето глубже может чего залить может ростворится

у меня так же проблема с серьгами на правой ресоре уходит в нутрь что с ней делать незнаю левая стои ровно подскажите куда что крутить

кто ставил кпп 24волги как теперь со штатным спидометром на сколко он врёт и в какую сторону?

большое спасибо!тогда понятно только с карба однозначно . как же его тепер прочистить бензин и компресор не помогли там есть какието жиклеры или можно попробовать проволочкой неподскажете

разрежение одинаковое, но в карбюраторе на этот патрубок стоит что-то типа жиклёра. если при резком нажатии на газульку резко изменяется разрежение в коллекторе, то на вакуумном регуляторе оно меняется плавно. кстати если забит этот патрубок, то как себя чувствуют отверстия переходной системы?! незнаю как они себя там чуствуют, дуються вроде все, кроме этого патрубка, карб работает вроде нормально провалов нет динамика правда неочень но это может из за жиклёров так как стоят на первичной 109/150