Течь масла из коробки передач

[Sergo]

Не так давно заметил, что левый фланец полуоси и внутренний шрус сильно замаслены и начала выть главная пара, а спустя некоторое время под машиной обнаружил масляную лужу. Легкое вскрытие сразу выявило виновника спокойствия - это сам фланец. с его износом. Что с ним делать - вариантов два. Первый - металлолом. Второй- " немного подлечить" Лечению в домашних условия не подлежит. Твёрдость металла 56HRC. Такая твёрдость достигается путём цементации с дальнейшей закалкой определённых марок стали.  Наплавлять электросваркой бесполезно. Данную ситуацию исправит шлифование на круглошливофальном станке, убрав таким образом борозды, а затем нахромировать в размер,далее  шлифовкой убрать излишки хрома и довести до нужного размера. Далее полировать до шероховатости 0,3 - 0,8. Хром дастт твёрдость 45-60HRC и устойчивость к коррозии. Реставрированный фланец выложу позже. Сейчас пока в процессе производства...

[Sergo]

Продолжаем восстановление фланца полуосиПока всё. Дальше хромирование.

 

[slava2140]

Сколько стоит восстановление фланцев полуоси за 2 штуки.

[chaika]

Робив собі у токаря, токаоь підібрав якусь сталь, каже нікуди не годиться, а сюди якраз то шо треба.

Проїхав покашо 2-3 тисячі км. Покашо все хорошо.

Могу зообить, 450-500  за пару буде.

Щас якшо найду фотки то покажу.

Ще одноклубніку робив. 

Отут поолистайте, там і фотки

 

https://moskvich.net/topic/24272-весельчак-у-2/?page=94

 

[NEPTUN]

21 час назад, Sergo сказал:

Продолжаем восстановление фланца полуосиПока всё. Дальше хромирование.

 

И какой в итоге наружный диаметр получился?

9 часов назад, slava2140 сказал:

Сколько стоит восстановление фланцев полуоси за 2 штуки.

В Киеве 200грн с проточкой до 40.3мм и финальной полировкой наждачкой 5000, это я под манжет ВАЗ КВ\передний 2101- 07, ибо выбор по ВАЗ КВ вариантов много. Токарь матюхался на финальную полировку ))

[Sergo]

Твердость  по шейке сальника 30-35HRC(шлицы и посадка подшипника 56HRC)  не каждая твердосплавная пластина возьмет, плюс биение шейки относительно шлицов должно быть не более 0.015мм. Точение на токарном станке не даст таких характеристик из-за биения кулачков, природного люфта заднего центра. Не просто так на фланце с торцев находятся центровые отверстия. Мне ничего не мешало зажать деталь в кулачках патрона и проточить шейку. Но чтобы обеспечить соосность всех поверхностей я прибегнул к шлифовке и дальнейшему хромированию. У каждого спеца голова своя и у  каждого технология восстановления своя, но законы металловедения, термообработки и   механообработки никто не отменял. Это сугубо моё личное мнение. А 2000 км это не показатель . Когда колёса накрутят  200000 км (у меня 215000) или хотя бы 50 тогда можно о чём то говорить. В данном случае речь идёт о фланце. О цене я не как то и не задумывался .Просто решил попробовать  что из этого роя получится. 

[vech]

Точность изготовления это хорошо. Но выработка под шейкой сальника не единственая проблема течи. Течет по резьбе. Течет когда набивается грязь. Течет когда фланец болтается в дифузоре. Течет от выработки подшипника. Можно проточить под меньший сальник.. На стиралках втулка под сальник латунь или бронза и живет дай боже...

[Duke]

17 часов назад, Sergo сказал:

О цене я не как то и не задумывался

А стоит задуматься, желающие при гуманной цене будут, тем более раз уж делается на 200тыскм

[chaika]

19 часов назад, Sergo сказал:

Когда колёса накрутят  200000 км (у меня 215000) или хотя бы 50 тогда можно о чём то говорить. 

Ты уже на восстановленных 215 тыскм проехал?

И с завода там нет хрома. Как нпт на подобных поверхностях коленвалов, валов коробок передач, и прочего.

[Sergo]

Никто не отрицает , что хром там вообще не предусмотрен. Да и не нужен. При соблюдённой технологии производства твёрдости и вязкости  металла хватает, чтобы выдерживать большие нагрузки Главное чтобы небыли ослаблены посадочные места. Если у меня есть возможность эксперимента, то почему не воспользоваться.  Получится - хорошо.Будет запасной. (Правый фланец 215000 отъездил с 91года. Какой он сейчас не знаю. Последний раз на него смотрел в 2014 когда менял сальники). Не получится- в металлолом. На "Детали маркет" новый 570 грн. стоит. Качество-не знаю...

6 часов назад, chaika сказал:

Ты уже на восстановленных 215 тыскм проехал?

И с завода там нет хрома. Как нпт на подобных поверхностях коленвалов, валов коробок передач, и прочего.

 кто-то сказал,что на втулках 2-3т.км проехал полёт нормальный. Я на восстановленных еще не ездил. Когда сделаю попробую...

[chaika]

Я 2-3  тыс отездил.