Синька VW Passat Variant B6

[VictorP]

Пока всё ок, тыс 10.

[VictorP]

Как лучше решить проблему крепления форсунки?

Родной болт, М6

 

Хочу попробывать болт от мерседеса, М7, перерезав рейзбу

или лучше шпильку М8.

 

 

[KSV]

2 часа назад, VictorP сказал:

перерезав рейзбу

Если М6 вырвало - перерезанная на М7 держать уже не будет - там резьба будет не полная. Если вырвало - нарезать М8 и вкрутить шпильку ремонтную с переходом на М6, посадив ее на красный фиксатор. А если не вырвало - вкрутить шпильку М6 на тот-же фиксатор и забыть. Шпильки при условии что можно рампу на нее одеть не разобрав пол двига.

ПС я у себя на М20-том двиге все перевел на шпильки, так как наши любители зажать М6 воротком в полтора метра все повырывали и позакручивали на тонны красного герметика! Я в один момент психонул и все перерезал под ремонтные шпильки.

[VictorP]

1 час назад, KSV сказал:

Если М6 вырвало - перерезанная на М7 держать уже не будет - там резьба будет не полная. Если вырвало - нарезать М8 и вкрутить шпильку ремонтную с переходом на М6, посадив ее на красный фиксатор. А если не вырвало - вкрутить шпильку М6 на тот-же фиксатор и забыть. Шпильки при условии что можно рампу на нее одеть не разобрав пол двига.

ПС я у себя на М20-том двиге все перевел на шпильки, так как наши любители зажать М6 воротком в полтора метра все повырывали и позакручивали на тонны красного герметика! Я в один момент психонул и все перерезал под ремонтные шпильки.

Шпильку переходную не надо, родной болт м6 только у рейзбы, потом 8мм.

Шпилька мешать ничего не будет, она сверху.

Родной болт имеет конус у шляпки, тогда для шпильки нужна конусная шайба?

[KSV]

1 час назад, VictorP сказал:

Родной болт имеет конус у шляпки, тогда для шпильки нужна конусная шайба?

Можно и без нее, но лучше найти и установить - рампа болтаться не будет.

[VictorP]

11 час назад, KSV сказал:

Если вырвало - нарезать М8 и вкрутить шпильку ремонтную.

 

Шпилька нужна особенная? Есть у меня новая переднея крышка двигателя узам, могу снять шпильку крепления масляного фильтра,  все равно не нужна под переходник под вазофильтр.

[KSV]

40 минут назад, VictorP сказал:

Шпилька нужна особенная?

Нет, главное не с "пластилина".

[VictorP]

Перерезал резьбу на м7, поставил болт с мерседеса на м7, пока работает.

[VictorP]

Поставил bluetooth с али на RCD 310, пришлось переставить питание с 4 на 8 пин, иначе работал постояно,

[VictorP]

В 01.07.2019 в 11:03, VictorP сказал:

Свистели задние колодки с левой стороны при торможении, при осмотре оказалось что стерлась та что с внутренной стороны, поменял и их.

Колодки продержались 32тыс. км, одна сторона стерлась в ноль.

Заменил на 1622.

 

Опять проблемы с ЕГР, Engitech после замены прошел 50тыс. км. Машина опять встала. Москвич на подмену пока выручает.

[VictorP]

Снял ЕГР, шестерни исносились.

 

[VictorP]

Зимой что то случилось с замком задней двери, при заморозках что то брянкуло, дверь не открывалось снаружы, сегодня разобрал и достал замок (то еще удовольствие, вспомнил как просто разобрать карту и достать замок в москвиче), но с помощью youtube все разобрал, оказалось слетел трос с наружной ручки, поставил на место, все работает.

[VictorP]

Опять появились ошибки по ЕГР, этот был заменен новым, проработал всего два года.

[Gagai]

Если маслецом на выхлопе засирает, то егр забивается и ошибка выскакивает. Прежде чем менять попробуй вначале промыть клапан и каналы.

[VictorP]

Сниму и посмотрю что с ним, ошибка по напряжению на закрытие, слишком мала.

1 Fault Found:
7343 - EGR Sensor 2 
          P0407 00 [040] - Signal too Low
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 6
                    Mileage: 347171 km
                    Date: 2023.11.24
                    Time: 11:17:39

                    Engine speed: 1680.00 /min
                    Normed load value: 96.1 %
                    Vehicle speed: 87 km/h
                    Coolant temperature: 53 �C
                    Intake air temperature: 10 �C
                    Ambient air pressure: 1000 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.344 V
                    Unlearning counter according OBD: 39
                    Environmental conditions-ANG_EGRV_ENVD: -3.6 %
                    Environmental conditions-ANG_SP_EGRV_ENVD: 0.0 %
                    Environmental conditions-EGRV_PWM_COR_ENVD: -0.4 %
                    Environmental conditions-EGRV_PWM_ENVD: 0.0 %
                    Environmental conditions-V_EGRV_ENVD: 0.66 V
                    Environmental conditions-V_EGRV_BOL_ENVD: 0.76 V
                    Environmental conditions-V_EGRV_TOL_ENVD: 3.98 V
                    Environmental conditions-STATE_EGRV: 1
                    Environmental conditions-EGRVPWM_ENVD: 0.000 %
                    Environmental conditions-AC_SP_CRU_EXT_ENVD: -27.9 m/s�

Readiness: 0010 0000
 

[Gagai]

Проверь массы автомобиля. Имеется в виду не просто с акб, а все и прозвони массовый провод на клапане, не на контрольку, а на сопротивление.

[VictorP]

"В 01.12.2023 в 20:36, Gagai сказав:"

Проверь массы автомобиля. Имеется в виду не просто с акб, а все и прозвони массовый провод на клапане, не на контрольку, а на сопротивление.

Хорошо.

[VictorP]

Снял ЕГР, оказался немного забитым, напряжение при закрытой заслонки падало меньше 0.7в, из старых собрал один, там исносились шестерни, но у обоих разные, заменил подшипник, поставил его.
Этого что снял, сделаю ревизию и будет про запас.

[VictorP]

Перебрал заднюю подвеску, замена всех сайлентблоков 14 шт., проблемы были с болтами схождения, прикипели к салейнтблокам, пришлось срезать и купить новые. Сначала боялся, но всё прошло нормально.

[Gagai]

Мы на СТО все болты, что ставим в стойки и сайлентблоки мажем смазкой шрус, чтобы не закисали - это обязательно.

[VictorP]

Сейчас и я все болты смазал. Походу я первый лазил в подвеску.

[VictorP]

Появился постороний шум на холостых, слышен в передней часть мотора, никаких ошибок нет, машина едет нормально, что это может быть?

https://drive.google.com/file/d/1F6ZLjKw3H8gUqXBEbsbudO8zCcs0SEu0/view?usp=drive_link

https://files.fm/u/6vg5bwh5k6

https://www.veed.io/view/d9ad2527-5d87-430d-aca8-cbfefd42ce7d?panel=

[VictorP]

Проблема шума найдена, заклинила обгонная муфта генератора.

 

[Lancer90]

"В 23.09.2024 в 16:25, VictorP сказав:"

Проблема шума найдена, заклинила обгонная муфта генератора.

 

Знайомий чуть не поліз так мотор колупати бо гуділо пісєц. І щось дьорнуло покрутити гену без ремня. Виявилося що проблема - не проблема)

[Gagai]

Эти обгонные муфты дроч ещё та. Стоят, чтобы снизизть колебания и нагрузку на ремень при резком сбросе газа. В итоге копеечный ремень ходит больше. но появилась з\ч которую иногда придётся менять. Цена работы и самой муфты преваливает по стоимости замену нескольких ремней. Кстати если ставить китайские муфты, то через годик клиент опять на сто и говорит давайте поставим что-то хорошее.