Указатель давления масла - какой используем?

[Stargazer]

  Хоть у меня и не Москвич, но на Газ-21 исользуются штатно те же датчики давления ММ-9, что и на классических Москвичах. Наверное, ни для кого не секрет, что эти датчики весьма капризны и брехливы. Нередко они раненные уже с завода. А если даже изначально они и нормальные, то со временем они начинают подвирать. 

 

   Поэтому я решил установить механический датчик давления масла. В качестве указателя давления купил манометр, аналогичный "камазовскому", только не на 10, а на 6 "очков". Врезал его в приборку, над ручками управления заслонками печи. Также установил доплнительную лампочку аварийного давления (штатно не предусмотрена). Заместо родного датчика ММ-9 вкрутил газелевский тройник, а в него - шланг к манометру и датчик на лампочку. 

На манометр подключил подсветку, так, чтоб включалась вместе с основной подсветкой щитка. 

 

Родной манометр стал не нужен и сейчас закрывает собой дырку в приборке. Возможно, установлю вместо него вольтметр. 

[....]

7 минут назад, Stargazer сказал:

Также установил доплнительную лампочку аварийного давления (штатно не предусмотрена)

Она наверное у всех уже стоит) Ну разве только кто не догадался её как влепить. То нету. По поводу механики - да она точная. Но давка масла  - это хотя бы примерно знать что она есть.

[Stargazer]

Вот, нашел фотографии, которые делал в процессе. 

Шланг пришлось брать длинный, 2.8 метра. Поскольку отверстие под датчик находится у мотора ЗМЗ - 21А справа от шкива коленвала, под генератором. На Москвиче такой длинный шланг не нужен будет, по идее. 

15 минут назад, Nicholas сказал:

Она наверное у всех уже стоит) Ну разве только кто не догадался её как влепить. То нету. По поводу механики - да она точная. Но давка масла  - это хотя бы примерно знать что она есть.

Да, но это когда с разницей плюс минус килограмм. А так - у меня с одним датчиком стало шкалить за 5 атмосфер, а со вторым показывало правдиво только на заглушенном двигателе (то есть, 0). У знакомого - на холодном двигателе казало 1 независимо от надавливания на тапку, зато на горячем показывало стабильный 0. Резистивные датчики от Газ-24 и Вазовские в этом плане вроде как понадежнее, но тоже не фонтан, да и не дружат с показометрами, заточенными под мм-9. 

[....]

На газоне он гармонично смотрится, а тут попробуй его еще поставь так что бы эстетику не портил

[motorist]

Лампочка рулит!

[Stargazer]

1 час назад, motorist сказал:

Лампочка рулит!

В смысле, что манометр нафиг не нужен? Ну, такой взгляд на вещи тоже имеет место быть. На многих авто манометра нет отродясь, и ездят. Но уж если на машине положено чтоб давление масла показывало, то надо чтоб показывало, наверное... Вообще, тут больше "вопрос религии", наверное. 

 

Кстати, на поздних Еразах стоял ЗМЗ- 4021 (дефорс от Волги 24-10), а приборка москвичевская. Но указатель температуры свой - внешне как москвичевский, но заточенный под волговский датчик ТМ-100. А вот как там было с манометром - я не знаю. То ли и манометр был чисто свой, то ли в моторе вместо мм-358 ставили мм-9 с завода. 

1 час назад, Nicholas сказал:

На газоне он гармонично смотрится, а тут попробуй его еще поставь так что бы эстетику не портил

На жигах-классиках, вместо родных часов вставляли. А так то да... Мне понравилось, как один мужик на Патриоте сделал - заключил мехманометр в алюминиевый стакан и наверх приборки поставил. А шланг и провод подсветки заделал в гофру. Правда, в случае чего разобрать такую конструкцию - еще тот геморрой. 

 

Ну, и с этими шлангами к манометру осторожно надо быть - а то мало ли что... Я перед тем как себе ставить - носил и шланг и манометр на поверку. 

 

Мне сосед по гаражу рассказывал, как в начале 70х на "копейке" какой-то его знакомый летчик мотор запорол. Купил новую копейку, а указателя давления то нет (на то время это дичь была)... Надо поставить, значит. Взяли манометр с какого-то самолёта, врезали, шлангом через переходник прицепили. Шланг лопнул, масло выгнало- мотор и стукнул. 

 

PS Аргентина продула Хорватии. От жалко пацанов

[VictorP]

Я поставил механический в салоне, от тройника идет кран, потом короткий шланг (от центрифуги зил) и потом до манометра медная трубка.

[McPherson]

по поводу шлангов подтверждаю - может оборвать, таким образом добавляем ненадежное звено в систему.
не знаю зачем нужен мех манометр на гражданской машине, разве что любоваться еще одной стрелкой )).
достаточно лампочки, а так как на классическом москвиче - датчик + добавить лампочку будет вообще идеальный вариант.

[^SERGIK^]

Я на своем 41,подумав о возможной аварии прикрутил манометр на тройник в месте с аварийным прямо на место подключения на блоке,мне не затруднительно иногда заглянутть под капот и поглядеть что с давлением делается,а на постоянку лампочка рулит.

[Stargazer]

10 часов назад, ^SERGIK^ сказал:

Я на своем 41,подумав о возможной аварии прикрутил манометр на тройник в месте с аварийным прямо на место подключения на блоке,мне не затруднительно иногда заглянутть под капот и поглядеть что с давлением делается,а на постоянку лампочка рулит.

Ну, так хорошо на ХХ определять давление. А вот на оборотах так не сильно и поопределяешь.... Вообще, у многих волговодов фетиш такой - наблюдать за давлением масла. В особенности, если какое-нить экзотическое масло залить в качестве эксперимента

10 часов назад, VictorP сказал:

Я поставил механический в салоне, от тройника идет кран, потом короткий шланг (от центрифуги зил) и потом до манометра медная трубка.

А какой манометр и в какое место ставили? 

 

Шланг от зиловской центрифуги по идее норм. У зила центрифуга полнопоточная и ее шланг, по идее, рассчитан выдерживать полное давление в системе. Вообще, здесь правильно писали что "может лопнуть". Поэтому в этом вопросе качество шлангов важно. 

 

Себе ставил без крана. Вернее, сначала хотел поставить кран от маслорадиатора газ-24 (по резьбам как раз подходит) но с ним получалось, что шланг уж очень сильно загибать надо было, и была высокой вероятность, что в месте загиба он переломится. Быть может, в будущем выточу угловой переходник, но тут еще одна проблема: эти падлючие краны любят со временем пропускать масло по сальнику штока. 

 

У Москвич 401 кстати стоял мех.манометр тупо через медную трубку с компенсацинным кольцом. Правда, там и магистраль не шла через весь моторный отсек. 

[VictorP]

Манометр от зила на 6атм, поставил под бардачком возле центральной консоли.

[KillingJoke]

А какие вообще аналоги можно использовать? От Ланоса https://asiacentr.com.ua/datchik-davleniya-masla/ же подойдёт, правда?