Машина на лето. М412ИЭ.

[KSV]

Установил бардачок, его состояние на твердую 4, крепится вверху к поперечине на три самореза и одним болтом к моторному отсеку (пока не сверлил, а прикрутил саморезом к фанере - есть нюансы).

Плюс бардачка в том что он закрыл воздуховоды, проводку, релюхи итд, визуально стало на много красивей.

 

Вид со стороны взгляда пасажира:

Вроде и красиво, но если наклонится:

 

Сама крышка с годами искривилась, и визуально угол торпеды малость приподнят, надо что-то придумать.

И получил кожух подрулевых переключателей, состояние на три с минусом, хотя продавец уверял что он отличный, обидно, буду искать дальше. Но даже так стало в разы симпатичней.

  

Ну и выплыл неожиданный нюанс, невозможно закрыть жалюзи! Надо резать или ручку, или короб, или переносить вниз трос.

[D.Vader]

Так, тебе трехрычажку отдавать? Будет свободна недели через две-три

И плафоны подсветки - они хоть что-то дают или так?

[KSV]

7 часов назад, D.Vader сказал:

тебе трехрычажку отдавать?

Спасибо, не надо, купил потличную. Может комусь будет нужней.

7 часов назад, D.Vader сказал:

И плафоны подсветки - они хоть что-то дают или так?

Так.

[Andy_Bad]

А ручку жалюзей нельзя горизонтально повернуть?

[KSV]

Практически нельзя, теоретически можна, но смысла нет, будет правая сторона упираться, резать в любом случае, или переносить, сегодня по видному оценю что к чему и как лучше и приму решение что далее делать.

[fiks 1]

а шо там за блямба между ручками жалюзи и чего-то там еще? Выключатель массы штоле?

[chaika]

В 21.04.2019 в 22:37, FG сказал:

А лампочка засигнализирует, что напряжение стало выше 13 вольт и что генератор даёт напругу, а какую не известно.

Известно - достаточную.

Я себе в 2141 избавился от "вольтметра" и доволен. Порвался ремень на  трассе, лампа засияла, стал, поменял ремень, мотор не вскипел и аккум не высадился. А на приборы я б не смотрел всю дорогу, мог бы  прозевать. Особенно когда едешь быстро , или в потоке. А лампу не прозеваешь. 

В 21.04.2019 в 22:37, FG сказал:

А лампочка засигнализирует, что напряжение стало выше 13 вольт и что генератор даёт напругу, а какую не известно.

Известно - достаточную.

Я себе в 2141 избавился от "вольтметра" и доволен. Порвался ремень на  трассе, лампа засияла, стал, поменял ремень, мотор не вскипел и аккум не высадился. А на приборы я б не смотрел всю дорогу, мог бы  прозевать. Особенно когда едешь быстро , или в потоке. А лампу не прозеваешь. 

В 21.04.2019 в 22:37, FG сказал:

А лампочка засигнализирует, что напряжение стало выше 13 вольт и что генератор даёт напругу, а какую не известно.

Известно - достаточную.

Я себе в 2141 избавился от "вольтметра" и доволен. Порвался ремень на  трассе, лампа засияла, стал, поменял ремень, мотор не вскипел и аккум не высадился. А на приборы я б не смотрел всю дорогу, мог бы  прозевать. Особенно когда едешь быстро , или в потоке. А лампу не прозеваешь. 

[KSV]

51 минуту назад, fiks 1 сказал:

Выключатель массы штоле?

В точку, гайка закрыта пробкой с шампанского.

[KSV]

В 09.05.2019 в 09:56, Andy_Bad сказал:

Там самый цымес - сошку с вала снять. Надо специфический съемник, либо очень крепкий съемник.

Спасибо большое, по Вашей наводке был куплен сьемник рулевой сошки заз.

 

Строил планы купить рулевую трапецию с тягами на волго пальцах что-б делать все вместе и по 100 раз не снимать, но жизнь в очередной раз преподнесла сюрприз, прям как здесь описал: http://e28club.com.ua/viewtopic.php?f=9&t=4367&start=120#p47762 только прицеп с мебелью теперь будет таскать москвич. На этой квартире прожил ровно два года, и досвидос, как это все достало! За 19 лет жизни в городе будет двенадцатый! переезд!!!!!

По этой причине, поговорив с женой "по душам" было принято не легкое решение - все ресурсы и средства направить на восстановление БМВ и ее продаж - свое жилье необходимей, плюс к тому и жена и дочь не гордые, за два квартала не просят остановить и выйти что-б не позориться в москвиче.

И по этой причине все работы по москвиче откладываются, будет только экстренный ремонт что-б мог ездить.

[KSV]

Езжу практически каждый день, но вечерами, машина с утра и до обеда стоит на солнцепеке, а затем в тени и остывает, заводится всегда с пол тыка, а вот сегодня выходной и около 11 решил малость поездить, машина максимально нагрета! Сажусь, завожу, двиг буркнул и тишина, заводил раз 30, сразу буркнет и ноль, а затем вообще мертвая, уже и акуум начал садится, первое, если двиг не буркнул - втягующее не отпускает, останавливать стартер только массой! Если хоть раз дернется - отпускает, хотя и зажигание отключено, такое заметил еще с прошлого года. Выворачиваю свечи, а они сухие! В общем - не качает бензонасос! Наклонил фильтр (в нем малость бенза было), дважды качнул и пошло качать, далее завел с пол тыка и пол дня откатал без единой проблемы. Вывод - в жару бенз с карба и насоса испаряется (машина стояла двое суток) и сухой бензонасос не хочет никак качать бенз.

[fiks 1]

9 часов назад, KSV сказал:

Вывод - в жару бенз с карба и насоса испаряется (машина стояла двое суток) и сухой бензонасос не хочет никак качать бенз.

Да, нужно подкачивать. Но у меня бензонасос качает на сухую, даже полностью сухую магистраль из бака прокачиваю вручную, но это 100-120 качков. 

[KSV]

4 часа назад, fiks 1 сказал:

Да, нужно подкачивать

Суть в том что не подкачивается, визуально, при нажатии на рычажок бензонасоса, уровень бенза в фильтре подымается и опускается, ощущение что он накачивается, а в реальности не качает, хотя снял крышку воздушного фильтра и качнул газом, ускоритель работает и бенз брызгает, это меня и сбило с толку, я думал что залил и полез к свечам (хоч цвет нагара проверил), а когда перестал двиг вообще "хватать", опять снял крышку и качнул газом, а там полный ноль, вот тогда и наклонил фильтр так что-б бенз потек в насос, и сразу свершилось чудо.

Больше интересует вопрос почему втягивающее не отпускает и стартер крутится пока массу не отключу (зажигание выключено!), где-то клинит втягивающее, бендикс, или пригорают пятаки? Лежит новое втягивающее, вот и думаю что со стартером делать? Если двиг заводится - втягивающее сразу отпускает. Сейчас надо торпеду и проводку доделать, затем сделать лампочку разряда акуума, а времени из-за ремонта бехи нет вообще, все свободное время в ней ковыряюсь, и так будет около года. А еще надо найти квартиру и переехать.

[KSV]

Поехал в гараж делать беху, но как-то очень быстро закончилась шпатлевка, да и затер ее быстро, в итоге осталось малость времени с 17:00. И было принято спонтанное решение снять с москвича генератор и сделать отпайку средней точки, сказано - сделано. Это был тихий ужас!!!!! Без снятия двига генератор снять самому не реально!!!!!Благо со мной была жена и вдвоем при помощи какой-то матери за два часа сняли этот генератор, далее разборка и дефектовка, все забито грязью, подшипники люфтят и звенят, тоесть смазки почти нет, так как к ремонту не готовился, то и новые не покупал, все отчистил, в подшипники набил смазки, отыскал среднюю точку:

Припаят проводок:

Заизолировал. Просверлил в корпусе дополнительное отверстие под провод:

Все собрал:

И установил на машину, опять с помощью жены и какой-то матери. И...... уехал домой без зарядки! Это трындец полный, завтра опять все по новой!!!!

ПС Провод со средней точки никуда не подключён, просто заизолирован и висит в воздухе. Куда копать - ума не приложу. 

[Andy_Bad]

Да нормально там генератор снимается. Неудобно, конечно, но снимается. Нижние крепления надо снимать из-под машины, для этого надо снять пыльник мотора.

[KSV]

1 час назад, Andy_Bad сказал:

для этого надо снять пыльник мотора.

И нижний шланг радиатора. А не снимая - доступа нет, гнул шланг так что думал и патрубок от радика оротву. Я с низу держал, а жена с верху крутила трещеткой.

Обдумал что вчера видел и сделал, вероятней всего, в отсутствии зарядки виновны щетки, сегодня поменяю, если не поможет - в сотрудника другой гену куплю за 100 грн., правда там тоже надо среднюю точку выводить.

[Andy_Bad]

Как-то в памяти таких подробностей не отложилось. Сверху снять не мог, это да - все матюки извёл. По поводу зарядки - сама "шоколадка" парить мозг может. И надо проверить, что приходит на возбуждение - может, там обрыв по этой цепи?

[KSV]

48 минут назад, Andy_Bad сказал:

 По поводу зарядки - сама "шоколадка" парить мозг может. И надо проверить, что приходит на возбуждение - может, там обрыв по этой цепи?

Да вся соль в том что до снятия гены все было отлично! У меня ведь контроля заряда нет вообще! Вот и пытался делать лампочку. А заряд контролируют по коственным признакам.

А шоколада это подкова внутри гены, или пачка спичек с диодным мостом и щетками на гене?

[fiks 1]

5 минут назад, KSV сказал:

А шоколада это подкова внутри гены, или пачка спичек

пачка спичек

12 часа назад, KSV сказал:

И...... уехал домой без зарядки!

 

10 минут назад, KSV сказал:

У меня ведь контроля заряда нет вообще!...........А заряд контролируют по коственным признакам

так как же понять, что заряд был и как понять, что его не стало? Тут мерять надо хоть самым обычным вольтметром постоянного тока, хоть мультиметром, чем угодно

[KSV]

10 часов назад, fiks 1 сказал:

так как же понять, что заряд был и как понять, что его не стало?

Легко, на некоторых фото видно бочонок на передней левой стойке, кто-то (возможно Вы) уже спрашивал что это, то звуковой повторитель поворотов, так вот когда нет заряда писк короткий и продолжительная пауза, а когда есть заряд - писк длинный, а пауза короткая. По лампочке это не заметить.

Все - зарядка есть. Снял шоколадку (реле-регулятор), почистил окисленные контакты и заряд пошел. Когда снимал коробок спичек с гены возможно пропал контакт.

ПС Заехал в гараж - померял мультиком напряжение на АКБ, на холостых - 13,9В, на 2-25к - 14,2В, без включённых потребителей.

[D.Vader]

В 02.06.2019 в 22:50, KSV сказал:

Без снятия двига генератор снять самому не реально

Та шо-то ты гонишь, все снимается

В 03.06.2019 в 09:14, KSV сказал:

правда там тоже надо среднюю точку выводить

Могу свою отдать, только мне надо 90 А перебрать и поставить. У меня сделано уже под реле блокировки от запо

[....]

В 02.06.2019 в 22:50, KSV сказал:

Без снятия двига генератор снять самому не реально!!!!!

Можно. Но наиграться правда ох как нужно. Но для этого ставится  шпилька длинная вместо болтов, и все страдания на будущие заканчиваются)

[KSV]

22 часа назад, Nicholas сказал:

Можно. Но наиграться правда ох как нужно.

22 часа назад, D.Vader сказал:

Та шо-то ты гонишь, все снимается

Уже и погнать нельзя? Но два болта и на каждом по гайке и контргайке самому открутить реально невозможно! Очень сильно мешает нижний патрубок!

22 часа назад, Nicholas сказал:

Но для этого ставится  шпилька длинная вместо болтов,

Так-же об этом думал, только длинный болт хотел подобрать, но "правильной" длины и толщины идеально подходящий не нашел. 

22 часа назад, D.Vader сказал:

Могу свою отдать,

Спасибо, не надо. Мой уже на излете, и подшипники "убиты" и кольца под щетки стерты почти в ноль, этот гена родной и прошел почти пол лимона, так что ему памятник при жизни ставить можно. Заберу в сотрудника, переберу и поставлю, а мой пойдет на донора. 

ПС Где-то слышал что задействованная средняя точка дает до 10% прибавки мощности гены, не знаю правда или нет.

ППС Квартиру нашел - перебираюсь, малость утрамбуюсь - сделаю фото рук на руле (как и обещал) с описанием. Никогда не задумывался как рулю, а после спора в Вашей теме - спецом начал обращать внимание, блин, специфическая рулежка, аж самому прикольно наблюдать за собой!

[KSV]

Москвич катается, с ним ничего не делаю, но ничего и не ломается. Начинает умирать бензонасос, но пока-что мокрая тряпка помогает, мож лето и протяну без покупки нового.

И обещанная рулежка. Если не вращаю руль - на руле лежит только левая рука! Правая или на коленке, или на батоне сидения. И, упорная рука (которой вращаю руль) это та которой руль толкаю, тоесть в право вращаю левой рукой, и соответственно в лево - правой и никогда руль не тяну!

Позиция руки при обычной езде по прямой с подруливанием +- 25-30 градусов:

по всем бумагам это не правильно, мало того что рулю одной рукой, так еще и упор на пальце. Но я никогда не обхватываю руль большим пальцем, вопервых, если вырвет руль что-б его не поломало, и во вторых, при экстренной рулежке (мгновенное вращение рулем) он реально запутывается в спицах и рулю.

Если на дороге появляется хоть маленький намек на опасность (выбоина, маневрирование другого ТС, пешеходы итд), или вращать руль надо от 25 до 45 градусов, мгновенно убираю палец и крепче обхватываю руль:

Если на дороге серьезная ситуация или надо вращать более 45 градусов - на руль мгновенно ложится правая рука.

При контр аварийном или очень быстрому вращении рулем получается так:

Вращение в право, момент захвата руля правой рукой:

некоторое время руль вращают обе руки, далее момент перехвата левой рукой:

При перехвате правой руки руку снимаю с руля и приподымаю, освобождая пространство для вращения левой рукой, тоесть руки никогда не перекрещиваю! и левая рука находится всегда в плоскости руля. При вращении руля в лево все точно так, только упорная рука правая и все действия зеркально вывернуты. Хотя научная литература пишет: возьмите руль двумя руками на 10 и 2 часа и вращайте руль до перекрещивания рук, а далее перехватите руль. При контр аварийном рулении это огромная потеря времени развязать запутавшиеся руки да еще и поменять их местами одновременно.

Ну и единственное исключение из правил - если надо вращать руль на 360 градусов и более на сверх малой скорости или на месте (к примеру разворот в гаражах на парковке итд) руль вращаю одной упорной рукой перехватывая вращением ладони в низу руля, это плохая привычка от езды на авто с гидроусилителями.

[D.Vader]

По Е28

У тебя ПТФ и ЗПТФ включаются при включенных габаритах И включенном зажигании? Или они включаются при включенных габаритах вне зависимости от зажигания?

[KSV]

2 часа назад, D.Vader сказал:

По Е28

Работоспособность проверял один раз, когда установил двойную кнопку (с покупки была одинарная), передних ПТФ у меня не было физически, а задними никогда не пользовался, так что этого нюанса я просто не помню, а гадать не буду. Под осень в планах выехать, тогда проверю. По памяти - задние не включаются без передних, а как с габаритами, зажиганием - увы.