KSV

Машина на лето. М412ИЭ.

257 сообщений в этой теме

1 час назад, fiks 1 сказал:

А как давно проверялась балансировка?

Три месяца назад (2000км), ставил резину б/у с остатком 40%, без единого прокола, пореза и гули, балансировка при мне в "0", максимальный груз - 40 грамм, а остальные грузки от 0 до 25 грамм. По этой причине резину подозреваю в последнюю очередь, а все остальное (подушки, крестовины, подшипники итд) имеет 35 лет и пробега более чем пол ляма.

2 часа назад, Andy_Bad сказал:

и глянуть под ногами пассажиров

Смотрел и снизу и сверху, менял резинки - все уши монтировкой проверял!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, KSV сказал:

все остальное (подушки, крестовины, подшипники итд) имеет 35 лет и пробега более чем пол ляма.

Не забыть бы про Фтулки рессор еще.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 30.09.2018 в 00:51, D.Vader сказал:

Прочистить оба сливных отверстия,

Подскажите где их искать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, KSV сказал:

Подскажите где их искать?

Одно перед радиатором, если смотреть со стороны салона, это штуцер, на который надевается трубка. Трубка должна быть засунута в дырку в туннеле над коробкой

Второе под капотом в самом низу шахты, ровно посередине моторного щита, льет на кожух сцепления, в виде щели

Кстати, многие думают, что трубка в салоне - единственный слив воды из печки

На самом деле основной слив - тот, что под капотом, а это аварийный сброс, он по уровню находится выше того отверстия и в принципе в сильный дождь через эту трубку не должно ничего литься

Плюс надо посмотреть водосборную перегородку под наружным люком, она собирает воду и сливает в одной точке шахты. Если она гнилая, то оно будет литься со всех щелей. Посмотреть прокладку внутреннего лючка - как крышки, так и его фланца

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, D.Vader сказал:

Трубка должна быть засунута в дырку в туннеле над коробкой

Нет такой.

 

24 минуты назад, D.Vader сказал:

Второе под капотом в самом низу шахты

Надо поискать.

25 минут назад, D.Vader сказал:

Плюс надо посмотреть водосборную перегородку под наружным люком,

Живая.

26 минут назад, D.Vader сказал:

Посмотреть прокладку внутреннего лючка

Мертвые. Наружная тож.

Спасибо, с работой раскидаюсь и на выходных займусь, вибрацию тож попробую устранить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, KSV сказал:

Нет такой.

Лол, и ты еще удивляешься, что тебе салон затапливает

 

5 минут назад, KSV сказал:

Наружная тож.

Мне кажется, ты не понял, про что я говорю

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, D.Vader сказал:

Мне кажется, ты не понял, про что я говорю

Понял, гдет в нутри корпуса печки есть люк и на нем уплотнители, их надо отыскать и посмотреть.

Выхожу сегодня, а машина стоит матом на левую сторону, печаль, спустило заднее левое, не беда, есть компресор, подсоединяю, а он не качает, тоесть качает, только воздух в камеру не идет, опять не беда, выкручиваю золотник, а он падло на двое перерван, с горем пополам за час при помощи гвоздя и молотка пробил мелкое отверстие и накачал воздух, накрутил колпачок и так откатал день, завтра после работы буду пытаться выковырять остатки золотника. Есть мысля нежно вкрутить мелкий метчик и попробывать выденнуть. Или мож чтото другое посоветуете?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, KSV сказал:

гдет в нутри корпуса печки есть люк и на нем уплотнители, их надо отыскать и посмотреть

Нет

Люк стоит прямо на стенке шахты за стеклоочистителем. Длинная прямоугольная пластина. На 2140 сбоку в ней труба стоит с гофрой на мордодуйки, на 408/412 она целиком откидывается тросиком, на пазних вроде просто пластина-заглушка на всю ширину шахты

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, KSV сказал:

при помощи гвоздя и молотка пробил мелкое отверстие

наверняка ты деформировал при этом седло ниппеля, куда садится резиновый клапан золотника. Лучше привулканизировать новый ремонтный ниппель, хотя...есть ли еще сейчас вулканизаторщики? - или, по-современному, приклеить. Єто, если у тебя камера стоит, на бескамерке просто меняется ниппель. Есть какой-то ключ для ремонта ниппелей, но я сомневаюсь насчет єтой затеи

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часа назад, fiks 1 сказал:

наверняка ты деформировал при этом седло ниппеля

Как я понимаю, его деформировал батя за долго до меня. По порядку, черный саморез по металу и огрызок извлек:

Pic4534.thumb.jpg.6e4470d4c5652e486cd653b1e9312919.jpg

вкручиваю новый золотник, а он травит, сколько мог зажал колпачком, травит но не сильно. На шиномонтаже зажимали спец выкруткой вот и оборвали, я колпачком так не затяну. Завтра попробую накрутить мелкую наждачку на старый золотник и притереть седло, а пока опять накрутил колчачок.

Купил и установил новый бачок омывайки и новый насос:

Pic4532.thumb.jpg.d9a0f6c371ac99c2115fd31cd0f39107.jpg Pic4533.thumb.jpg.de528417208041ee8f20132a2f0761e9.jpg

На фото все красиво, а в реальности: 1) насос в корпусе бачка болтается, подмотал изоленты,вроде сел плотно. 2) Сам бачок на кронштейне болтается как что-то в ополонке, разрезал вдоль кембрик и одел на направляйки кронштейна, вроде сел плотно. 3) Трубки штатной не хватило, пришлось доточить, и не хватило плюсового провода, тож доточил. 4) Налил омывайку, а она ручьем течет из под резинки насоса, очень большое отверстие в бачке, намазал герметиком, но как я понимаю до одного места, надо искать резинку потолще, или новый бачек.

И купил "модные" форсунки, которые рассеивают веером, и опять запара, трубки на штатные форсунки 3мм, а не шесть, надо покупать тройник на 6мм и трубки.

А далее контрольный выстрел в голову, нажимаю на кнопку омывайки, насос работает и не отключается, дворниками попоклацаю пока отключу.... В общем пол дня и 120грн на ветер. На выходных скину торпеду, попробую таки доделать омыватель, и сниму радиатор печки с корпусом, попробую навести там порядок, да и попутно разобрать кнопку омывайки глянуть почему не отключает и в приборке надо отпавший амперметр вернуть на свое место. Вроде пока что все.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 09.10.2018 в 23:57, D.Vader сказал:

Лол, и ты еще удивляешься, что тебе салон затапливает

У меня тоже нет трубки слива из корпуса печки. Похоже, эта трубка есть не на всех печках.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Andy_Bad сказал:

Похоже, эта трубка есть не на всех печках

На всех. Просто владельцы иногда выкидывают якобы за ненадобностью, или при ремонте

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага. И штуцер с корпуса срезают и заваривают так, что ни одна экспертиза следов от него не найдет :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже не нашел ничего, но снятие точно покажет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сдали таки нервы, загнал на мойку и помыл двиг с подкапоткой, стало в разы лучше, но не так как я думал, на 100 грн можно было и лучше. Залили водой трамплер (да и карб наверное) сразу и не завел, пол часа сушки и поехал, но еле до гаража дотянул, там скинул все провода, люльки и крышку, сушил, но всеравно домой ехал как-то не так, и подтраивает, и дергается, посмотрю как завтра утром поедет.

Pic4535.thumb.jpg.e236e998d4827d8f4414e9ec3de09255.jpg Pic4537.thumb.jpg.2ff860ace276e78790cd93902f2635c9.jpg Pic4536.thumb.jpg.3c891052bef0381c63f8602696046533.jpg

Также купил шлангочки и тройник на омыватель, и резинку на бачок омывайки, все установил, жидкость теперь не вытекает. Также установил "крутые"  форсунки, но не пробывал и не настраивал, надо кнопку сделать.

Pic4538.thumb.jpg.55f4c15ee3b2e1ca9c2e5e88b663cea0.jpg Pic4539.thumb.jpg.5dfe8c7856e3917d82a24585b87a63fe.jpg

В понедельник если ничего не случится займусь печкой и приборкой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что может цокотеть в двиге???? Такой лёгкий цокот, начинаю ускаряться проподает,,,наверное клапана???? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодняшний весь день посвятил москвичу. Снял торпеду и корпус печки с радиатором. 

В 11.10.2018 в 22:47, D.Vader сказал:

На всех. Просто владельцы иногда выкидывают якобы за ненадобностью, или при ремонте

Нет штуцера слива! только один слив в перегородке. Оттуда выгорнул много мусора, земля, листья, все отчистил от грязи и мусора. Радиатор печки очень живой, также заменил нижний шланг (верхний заменил ранее), теперь можна лить антифриз. Между радиатором и корпусом печки вклеил новый уплотнитель с шумоизоляции вместо стрюхшего поролона. Резинка между корпусом печки и перегородкой в очень хорошем состоянии и прилегает плотно. А также сделал ТО двигателю печки, а то крыльчатка еле вращалась. И еще приварил квадратные гайки (4шт) которыми стягивается корпус печки и площадку двигателя печки, батя что-б закрутить болты приклеивал их изолентой, очень не продумано сделали на заводе.

Pic4540.thumb.jpg.412372540c358f1ef7300286caeaa292.jpg Pic4541.thumb.jpg.0037b34ba6bd330b83cf760bb62fcfa6.jpg Pic4548.thumb.jpg.756e1a402b11a3647c5458560bcc71df.jpg Pic4547.thumb.jpg.6d5f51fb050bd45b2a363e7a11104596.jpg

Далее устранил перекос амперметра, как оказалось от нагрева плавился корпус приборки и под действием натяга проводов амперметр потихоньку смещался. Устранил перекос банально выламыванием поплавленых участков пластика, затем подложил широкие шайбы и все плотно стянул.

Pic4543.thumb.jpg.795dd86936b49bd80ee989da1766673e.jpg Pic4545.thumb.jpg.21501c7264855ac47addd1d2bbcee242.jpg Pic4546.thumb.jpg.d37079f433bdcb8369423fd50fe55158.jpg

И разобрал попутно выключатель дворников и омывыйки, за года использования везде набилось латунной пыли которая и проводила ток  между контактами, все вычистил. Как оказалось у нас двигатель омывайки работает не то время что нажал и держиш, а пока маслают дворники, тоесть нажал кнопку и отпустил, сработали дворники и насос, и насос работает пока не остановятся дворники (3 цикла). Мне реально не удобно, и расход омывайки большой.

И неприятная фишка "крутые" форсунки омывателя настроив максимально вверх не добивают до стекла, а бьют в резинку, не хватает угла регулировки. Надо будет под них делать наклонные площадки.

Вроде все. Завтра после работы попробую поменять подушки двигателя.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрю, у тебя радиатор печки 3-х рядный, а эти гайки не закреплены как у более поздних выпусках где 2-х рядные радиаторы. Вот эти гайки (квадратные) я крепил на печке у "Гренадёра"  по типу как везде на корпусе машины с завода они находятся в таких себе маленьких коробочках-контейнерах и свободно там шатаются. Просто из жести вырезал похожий раскрой такой коробочки, её два язычка (крепёжных) вместо приварки закрепил на винтики М3 с гайкой, головка под потай. Теперь просто стало снимать щит с движком не разбирая корпус печки.

А на втором Москвиче установили трёхрядную печку, там  с завода эти гайки крепления щитка моторчика привальцованы спецкромкой к корпусу и проблем нет при снятии щитка.

Относительно амперметра: плавятся выводы обычно из-за плохого, окисливающегося переходного контакта между шлицевым соединением винта с силуминовым корпусом самого амперметра. Здесь два разнородных металла и проходящий ток.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, KSV сказал:

"крутые" форсунки омывателя

Колхозное говно. На чоткую восьмеру да, сюда нет

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, D.Vader сказал:

На чоткую восьмеру да, сюда нет

Согласен, старые не выбрасывал, но там резинки ставшие пластмассой потрескались и поломались и уже не держат, а новые уже не найти, так что и эти поработают.

 

43 минуты назад, FG сказал:

Смотрю, у тебя радиатор печки 3-х рядный, а эти гайки не закреплены как у более поздних выпусках где 2-х рядные радиаторы.

Я этого и не знал, сам москвич по табличке декабрь 82, а по тех паспорту 83, и какой-то переходной, кузов и ГТЦ под диски, а стояли барабаны, вот печка, и разных мелочей много. Как я понимаю, конец года и клепали с того что было, лиш-бы план выполнить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, KSV сказал:

новые уже не найти

Полно этих распылителей. Тазоклассика

Это вот запорожецкие с двумя дырками редкие

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 13.10.2018 в 22:41, karpovviktorr сказал:

Что может цокотеть в двиге???? Такой лёгкий цокот, начинаю ускаряться проподает,,,наверное клапана???? 

Не клапана.

Это детонация при правильно установленном моменте зажигания ( угол опережения зажигания), попробуйте поставить зажигание немного позднее:

-если цокот пропадет, то нужно вернуть немного на раннее

- если, при ускорении, будет 3 цока и не более - то момент зажигания ( угол  опережения ) выставлен идеально...но так не бывает. Ориентируйтесь, канешно,  на эту цифру, но не стремитесь в неё попасть непременно. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял подушки двига, старые были в хорошем состоянии только просажены примерно на 3 мм в сторону двига. В движении разницы не заметил, может чуть меньше вибрации, знач не подушки, на очереди крестовины. После смены начали плохо включаться 1 и 2 скорости, вместо них постоянно втыкаю 3 и 4, но это мелочи. На яме обнаружил подтек тормозухи с левого заднего, найдена причина постоянного уменьшения уровня, хотя СУ пока не срабатывает. Теперь ломаю голову, менять манжеты или ставить новые РТЦ.

И после мытья двига и снятия приборки вылезли некоторые нюансы, 1) датчик темп ОЖ вместо 80 показывает 40, это уже пятый датчик за этот сезон! 2) до помивки при заводке холодным подсос вытягивал почти полностью и так прогревал, если недотянуть на 5 мм глохла, теперь надо вытягивать только на треть и через пару мин прогрева можно полностью убирать, и такое ощущение что машина начала на много лучше ехать (надо замерять расход), хотя прогрета слегка дергается на холостых, что может быть? И стрелку амперметра начало колбасить от упора до упора почти постоянно, иногда на пару доль сек останавливается по средине.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, KSV сказал:

Теперь ломаю голову, менять манжеты или ставить новые РТЦ.

Конешно, лучше новые. Когда начнешь разбирать старые и увидишь там ржавую кашу, то сомнения отпадут. Тормозуха в заднем контуре заменится естесствнным путем:- в ходе проливки контура и последующей прокачке.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Весной была полностью заменена тормозная, с промывкой. Надо снимать и смотреть состояние, возможно и накладки менять, были около 50%, а сейчас и ручник не держит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас